毫無疑問,歐洲迎來了一波罕見的訪華潮。從去年12月到今年1月,歐洲領(lǐng)導(dǎo)人密集來華,陣容涵蓋大國小國。
去年12月,馬克龍第四次以法國總統(tǒng)身份訪華。他沒空手來,帶了空客、達能等企業(yè)高管團,簽下多份航空、農(nóng)產(chǎn)品合作協(xié)議,還敲定了中歐綠色能源合作項目。馬克龍此行態(tài)度明確,就是要深化對華務(wù)實合作,給法國經(jīng)濟找新出路。
進入1月,訪華隊伍更熱鬧。第一周,愛爾蘭總理馬丁訪華,這也是該國領(lǐng)導(dǎo)人時隔14年再次來華,打破了長期的外交沉寂。
前兩天,芬蘭總理奧爾波也帶著20多家企業(yè)高管趕來,重點對接清潔能源、數(shù)字經(jīng)濟領(lǐng)域,即便芬蘭是北約新成員國,也不愿放棄中國市場。
后續(xù)還有大戶。路透社確認,英國首相斯塔默已敲定近期訪華,希望重啟中英“黃金時代”。法新社也披露,德國總理默茨預(yù)計第一季度來華,聚焦汽車、化工等傳統(tǒng)合作領(lǐng)域的升級。
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歐洲這么密集訪華,核心原因就一個:美國靠不住了。特朗普重返白宮后,把“美國優(yōu)先”玩到極致,歐洲盟友成了被犧牲的對象。關(guān)稅威脅說來就來,之前特朗普就放話要對歐洲汽車加征25%關(guān)稅,直接戳中德國、法國的經(jīng)濟命脈。
美國的安全承諾還反復(fù)無常,一邊要求歐洲增加防務(wù)開支對抗俄羅斯,一邊又在俄烏問題上態(tài)度搖擺,甚至私下和俄羅斯接觸。這種情緒化施壓和不可預(yù)測性,讓歐洲國家徹底慌了,開始重新計算依賴美國的風(fēng)險。
馬克龍早就憋不住了。他不久前公開講話,直接點破美歐關(guān)系的裂痕。馬克龍說,美國是老牌強國,但它正在疏遠盟友,還甩開自己之前推行的國際規(guī)則。這話翻譯過來就是,美國不再是可靠盟友,歐洲不能再被綁死。
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中國恰恰成了歐洲需要的穩(wěn)定變量。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示,2024年中歐貨物貿(mào)易額達7858億美元,服務(wù)貿(mào)易1448億美元,總額超9300億美元。這么龐大的貿(mào)易體量,歐洲根本不敢輕易割舍。
歐洲玩起了“拆分議題”的聰明玩法。一方面,在安全、俄烏、技術(shù)管制這些敏感領(lǐng)域,歐洲仍和美國保持協(xié)同,不得罪盟友。另一方面,又在貿(mào)易、能源轉(zhuǎn)型、制造業(yè)這些關(guān)乎民生經(jīng)濟的領(lǐng)域,歐洲堅決不跟中國硬脫鉤。
每個國家的訪華訴求都很實在。德國汽車行業(yè)離不開中國市場,大眾、寶馬在華銷量占比均超30%,默茨訪華就是要穩(wěn)住這份合作。芬蘭想靠中國的光伏、儲能技術(shù)推進能源轉(zhuǎn)型,帶動本土企業(yè)發(fā)展。
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愛爾蘭的算盤更精。它既高度依賴美國資本和市場,又怕被中美博弈波及,這次訪華就是搞風(fēng)險對沖。愛爾蘭想拓展對華科技合作,把本國打造成中歐數(shù)字經(jīng)濟的橋梁,兩邊都不得罪。
總的看,這波訪華潮傳遞出一個強烈的信號,就是歐洲不接受中美二選一的單選題。它們不想被拖進美國主導(dǎo)的陣營對抗,更不想為了美國利益犧牲自己的經(jīng)濟發(fā)展。
美國對此也很焦慮,但無力阻止。美國想逼歐洲和中國硬脫鉤,可歐洲企業(yè)不答應(yīng)。空客需要中國訂單,德國化工依賴中國市場,歐洲光伏產(chǎn)業(yè)離不開中國的產(chǎn)業(yè)鏈支持,這些現(xiàn)實利益沒人會放棄。
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中國的戰(zhàn)略布局也很清晰,就是保持務(wù)實合作的姿態(tài)。不搞陣營對抗,不逼歐洲選邊站,只靠實實在在的貿(mào)易和合作吸引歐洲。這種開放包容的態(tài)度,反而讓歐洲更愿意主動靠攏。
說到底,這不是歐洲集體轉(zhuǎn)向中國,而是全球格局的必然變化。美國霸權(quán)的不確定性,讓歐洲不得不為自己找后路。中國的穩(wěn)定發(fā)展和龐大市場,則成了歐洲對沖風(fēng)險的最佳選擇。
未來美歐裂痕還會繼續(xù)擴大,歐洲訪華可能會成為常態(tài)。這場博弈里,誰能提供穩(wěn)定的合作環(huán)境,誰能帶來實實在在的利益,誰就能掌握主動權(quán)。而美國的單邊主義,只會讓更多盟友漸行漸遠。
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