建東西南北環(huán)城路！泉州“環(huán)灣快速環(huán)”規(guī)劃曝光，接下來…

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東、南、西、北環(huán)城路

泉州“環(huán)灣快速環(huán)”規(guī)劃來了

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2026年1月18日，隨著南環(huán)路快捷化改造工程高架橋通車，標志著中環(huán)城市區(qū)段實現(xiàn)主線通車。全長43.8公里，貫穿古城、東海、城東、北峰、江南、池店等關(guān)鍵板塊，實現(xiàn)兩大中心至周邊組團15分鐘可達，形成了中心城區(qū)交通“保護環(huán)”。

根據(jù)規(guī)劃，“十五五”期間，泉州將在中環(huán)城路的基礎(chǔ)上，謀劃南、東、西、北環(huán)城路，讓“環(huán)灣快速環(huán)”更加完整飽滿。
據(jù)已釋放的消息顯示：

東環(huán)城——謀劃利用臺商區(qū)東西大道、繞城高速、老君大道等閉合成環(huán)，促進城東、洛江、臺商等周邊組團向灣集聚，推動跨洛陽江兩岸聯(lián)動發(fā)展。

示意圖，僅供參考，具體以官方公示為準

南環(huán)城——謀劃利用晉光路、彭田互通連接線、共富路、石獅大道等，強化與晉江-石獅組團聯(lián)通效率，縮短泉州南站、晉江機場兩大重要交通節(jié)點與中心城區(qū)聯(lián)系，增強中心城區(qū)聚集力。

示意圖，僅供參考，具體以官方公示為準

北環(huán)城路、西環(huán)城路目前還尚未有相關(guān)的信息。
對于市民而言，環(huán)城快速路的建成意味著跨區(qū)通勤時間的大幅縮短，“環(huán)灣30分鐘通勤圈”正從藍圖走向現(xiàn)實。
與此同時，一條路的貫通，往往能激活一片區(qū)域的發(fā)展。

比如泉州中環(huán)城快速路通過高效銜接一重環(huán)灣快速路、泉州灣跨海大橋等，不僅實現(xiàn)環(huán)灣城區(qū)15分鐘上高速，而且從物理上縮短了江南、北峰等城市外圍組團與核心區(qū)之間的時空距離，更將通過高效便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，促進沿線商業(yè)、產(chǎn)業(yè)及居住功能的整合升級，為產(chǎn)業(yè)導入、人才匯聚和商業(yè)活躍提供堅實基礎(chǔ)。

除了環(huán)城快速路建設(shè)之外，金嶼大橋、百崎大橋、晉江隧道等關(guān)鍵工程加快推進，強化環(huán)灣聚核。

城際鐵路R1線先行段動工，標志著泉州融入?yún)^(qū)域協(xié)同發(fā)展的步伐提速；同時，考慮盤活利用穿越城區(qū)的漳泉肖鐵路段，謀劃改造轉(zhuǎn)型為智慧化公交走廊。遠期，這條走廊可進一步升級為軌道交通，與東西向的城際鐵路R1線共同構(gòu)建“T”字形骨架。

如今，泉州的城市發(fā)展已從“沿江時代”邁向“環(huán)灣面海時代”，1350平方公里環(huán)灣海絲新城加速集聚，一個“環(huán)環(huán)相扣、高快一體”的現(xiàn)代化城市框架已然成型。