近期,焦作推出了2026 年新春 “坐著高鐵游焦作” 票根優惠政策。在2026 年 2 月 1 日到3 月 20 日期間,消費者拿著本人到焦作任意車站(焦作站、焦作西站、修武西站、武陟站、月山站都算)的鐵路有效票根,再帶上身份證,7天內去到焦作的 AAAA 級以上景點都能享受免門票或者是半價優惠。這波操作直接把高鐵出行和景區門票福利捆綁在一起。
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其實不止是焦作,現在越來越多的優惠都開始玩 “捆綁” 套路了。它們不再是單一的 “減幾塊錢”,而是把文旅、交通、商貿甚至日常消費這些領域的資源都整合起來,搞出一套套組合拳。預計焦作這次的活動,高鐵拉來游客,游客逛景區的同時,大概率會在當地吃飯、住宿、買特產,直接盤活了地方經濟。
在電商,這種做法尤為突出。像有魚生活APP是推出了貢獻金體系,而用戶在看廣告、購物之后可以獲得貢獻金,然后在平臺專區兌換商品。對用戶來說,通過貢獻金換商品,能零成本薅羊毛,還能降低日常消費成本。對廣告主來說,用戶主動看廣告的過程,能讓品牌信息被更精準地接收,比起傳統廣告投放,這種模式的曝光轉化率更高,獲客成本也更低。
在有魚生活,用戶可以成為店主。但想成為店主,就需要上傳營業執照,并通過平臺的相關考試。在成為店主后,就相當于跟平臺成了合作關系,可以負責平臺的營銷推廣,獲得一定程度的貢獻金獎勵。這種模式對平臺作用很大。一方面,店主會主動分享該平臺給新用戶,幫平臺快速擴大用戶規模,進一步降低平臺的推廣成本;另一方面,形成了“用戶看廣告得福利 — 店主賺收益促推廣 — 平臺拉新獲客” 的生態閉環,既提升了用戶粘性,又增加了平臺的廣告和銷售收益,讓整個模式能持續運轉下去。
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不管是門票,還是貢獻金,這些優惠來源都很明白。
第一類政府層面的政策驅動。政府聯動文旅、交通、商貿等多個部門,拿出真金白銀搞補貼,目的很明確:就是用小小的門票優惠當引子,吸引更多人來本地消費,激發市場活力。
第二類企業平臺的模式創新。像有魚生活的優惠,是搭建了一個多方共贏的生態。在廣告方面,平臺把廣告主的投放需求變成用戶的打卡任務;在商品方面,品牌入駐平臺售賣商品需要給到平臺服務費;在文化數據IP方面,平臺和周六福這些大品牌合作出聯名文創產品,并收取品牌方給到授權費。平臺把這些收益拿出一部分,變成貢獻金反饋給用戶,既留住了用戶,又讓合作商家賺到了流量,屬于典型的雙贏操作。
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總的來說,不管是焦作的高鐵票根優惠,還是有魚生活的貢獻金體系,這類捆綁式優惠的本質,都是多方共贏的智慧。政府和平臺拿出真福利,消費者得實惠,商家和地方經濟得發展。
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