2025年粉體行業(yè)大盤點·固態(tài)電池篇

2025年，全固態(tài)電池迎來關(guān)鍵轉(zhuǎn)折，技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)化進程雙雙加速。多家企業(yè)相繼發(fā)布固態(tài)電池產(chǎn)品，院校與科研機構(gòu)不斷公布最新研究進展，國家政府更是加大扶持力度，為全固態(tài)電池的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化保駕護航。這一系列舉措，不僅推動了全固態(tài)電池技術(shù)的快速發(fā)展，也為相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)帶來了前所未有的發(fā)展機遇，固態(tài)電池時代正加速到來。

一、產(chǎn)品發(fā)布

輝能科技：第四代鋰陶瓷電池

1月，輝能科技推出了第四代鋰陶瓷電池（LCB）系統(tǒng)，采用全無機電解質(zhì)，完全消除了有機成分，并將無機固態(tài)電解質(zhì)成分的比例提高至100%。這款電池具備高能量密度，顯著提升續(xù)航里程，并支持快速充電，4分鐘充至60%，6分鐘充至80%。在-20℃低溫下性能穩(wěn)定，確保續(xù)航無憂。

德加能源：“極安”固態(tài)電池

3月，德加能源固態(tài)電池量產(chǎn)發(fā)布暨固態(tài)電池研究院成立儀式在江蘇昆山舉行。會議上，德加能源發(fā)布了“極安”固態(tài)電池。該電池其獨創(chuàng)的超共形界面技術(shù)，3分鐘充電100%；-40℃極寒環(huán)境下容量保持率超90%，攻克新能源裝備的“低溫禁區(qū)”；9.8V電池組經(jīng)大型切割機切角，不燃不爆，并且依然驅(qū)動AGV小車運行。“極安”固態(tài)電池目前已經(jīng)解鎖人形機器人、低空經(jīng)濟、新興消費、動力類等使用場景。

萬向一二三：天距半固態(tài)電池

3月，萬向一二三發(fā)布了單電芯能量密度提高到860Wh/kg的天距半固態(tài)電池。主要面向無人機領(lǐng)域，通過了一系列嚴(yán)苛的安全測試，具有“全氣候適應(yīng)性”的特點，即便在-40℃的低溫環(huán)境和60度高溫的環(huán)境，天距電池仍可以正常作業(yè)。

南都電源：30Ah全固態(tài)電池

4月，南都電源發(fā)布30Ah全固態(tài)電池，該款電池沿用超高鎳三元正極與限域生長硅碳負極體系，能量密度可達350Wh/kg，成功通過擠壓、短路等多項安全性測試，確保電池不起火、不爆炸，具備寬溫域工作能力，覆蓋極端工況需求。完全充放電500次，容量保持率達92%以上。該款電池通過電解質(zhì)三明治結(jié)構(gòu)設(shè)計和電極表面原位成膜技術(shù)，大幅改善了固態(tài)電解質(zhì)與電極的界面接觸性能，降低電芯內(nèi)阻，破解“固固界面”難題，有效提升了全固態(tài)電池的循環(huán)壽命、倍率性能等。

南都電源：南都783Ah超大容量固態(tài)電池

4月，南都電源發(fā)布南都783Ah超大容量固態(tài)電池，該電池體積能量密度大于430Wh/L，循環(huán)壽命不低于10000次，單體能量超過2.5kWh，能量效率超95%。憑借固態(tài)電池?zé)o漏液、不起火的本征安全特性，該款產(chǎn)品能進一步滿足大規(guī)模儲能系統(tǒng)對安全性、穩(wěn)定性和耐久性的要求。

安徽利維能：第二代固態(tài)電池

4月，安徽利維能動力電池有限公司依托博士創(chuàng)新工作站，聯(lián)合中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)團隊、香河昆侖新能源材料股份有限公司等多家院校企業(yè)，圍繞固態(tài)電池核心技術(shù)展開攻關(guān)，開發(fā)高比能、高安全固態(tài)電池，形成“新質(zhì)生產(chǎn)力”。經(jīng)過多輪研發(fā)、打磨，公司第二代固態(tài)電池正式登場。該固態(tài)電池采用納米固態(tài)電解質(zhì)并結(jié)合柔性固態(tài)電解質(zhì)成膜技術(shù)，柔性電解質(zhì)可傳輸鋰離子、兼容硅負極膨脹，提供導(dǎo)離子網(wǎng)絡(luò)和粘附性；正極搭配表面摻雜包覆技術(shù)，抑制晶格氧析出；負極采用高容量低膨脹硅碳復(fù)合材料，高硅沉積量，表面包覆穩(wěn)定化。具備高比能、寬溫域、真安全等性能優(yōu)勢。

國軒高科：G垣準(zhǔn)固態(tài)電池

5月，國軒高科首次發(fā)布了G垣準(zhǔn)固態(tài)電池。該款電池300Wh/kg的能量密度，將純電轎車的續(xù)航里程推至1000公里。與此同時，G垣準(zhǔn)固態(tài)電池為電池穿上“納米級防彈衣”，即使3mm鋼針穿刺，依然保持“不起火、不爆炸”的絕對安全，并獨創(chuàng)自適應(yīng)固固界面技術(shù)，構(gòu)建離子傳輸高速通道，保障電池全生命周期穩(wěn)定高效運行。

聚圣科技：原位固態(tài)一體化電池“固能1號”

5月，聚圣科技發(fā)布其超高比能原位固態(tài)一體化軟包電池——聚圣?固能1號，該電池能量密度高達400Wh/kg、循環(huán)壽命超1000次，支持4C快充、-40~100℃環(huán)境下正常工作，并通過5mm針刺試驗，且實現(xiàn)低成本。

雄韜股份：60Ah固態(tài)電池

5月，深圳市雄韜電源科技股份有限公司首次向全球揭曉了最新研發(fā)的60Ah固態(tài)電池。通過兩大核心技術(shù)突破，實現(xiàn)了安全與性能的雙重飛躍。“原位聚合固態(tài)電解質(zhì)技術(shù)”，賦予電池本征阻燃特性，徹底消除熱失控風(fēng)險，確保電池濫用不起火，不爆炸，不漏液。針對“固-固”界面難題，“電極內(nèi)部電解質(zhì)動態(tài)成膜固化技術(shù)”不僅能實現(xiàn)了活性顆粒的無縫包裹，更將界面阻抗大幅降低。這一系列突破使該產(chǎn)品成為數(shù)據(jù)中心、儲能電站、軌道交通等安全敏感型領(lǐng)域的理想選擇。

純鋰新能源：第一代全固態(tài)電池

6月，北京純鋰新能源科技有限公司正式發(fā)布公司第一代全固態(tài)電池產(chǎn)品解決方案。在產(chǎn)品發(fā)布現(xiàn)場，純鋰新能源CEO楊帆親自剪切電池，鏡頭下清晰可見內(nèi)部無一滴電解液，剪切后的電池仍持續(xù)為電燈穩(wěn)定供電，以全程可視化的方式全面展示產(chǎn)品“全固態(tài)”的本征安全特性。該產(chǎn)品已通過鋼針穿透、金屬剪切、暴力穿刺、高空跌落等多項安全認(rèn)證，構(gòu)建起多維安全防護體系。依據(jù)最新的“失重率≤1%即判定為全固態(tài)電池”權(quán)威認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，純鋰新能源全固態(tài)電池經(jīng)受住了極限測試，將破開后的電池置于120℃真空干燥箱恒溫靜置6小時后，實測質(zhì)量損失率僅0.023%，以遠低于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)限值的優(yōu)異表現(xiàn)，實證其純正全固態(tài)技術(shù)基因。

天鵬電源：固態(tài)圓柱電池

7月，江蘇天鵬電源有限公司宣布，60HES體系電芯突破350Wh/Kg大關(guān)，公司全球首款可量產(chǎn)350Wh/Kg級固態(tài)圓柱電池出世。據(jù)悉，60HES體系電芯，采用顛覆性材料與結(jié)構(gòu)設(shè)計：正極搭載自主研發(fā)的超高鎳三元材料，顯著提升比容量；負極應(yīng)用低膨脹硅碳負極，大幅提升儲鋰能力。

力神電池：46120-55Ah固態(tài)電池

7月，力神電池在蘇州新基地啟用儀式上發(fā)布46120系列大圓柱電池新品（型號46120-55Ah）。電池采用高鎳高硅體系（硅含量25%），能量密度達330Wh/kg，融合固態(tài)電解質(zhì)技術(shù)與高耐熱復(fù)合隔膜，支持18分鐘快充（10%至80%電量），可滿足3C持續(xù)放電，6C脈沖放電，循環(huán)壽命達1500次。力神的46120系列圓柱電池具備高能量密度、高安全性能及出色的放電性能，在eVTOL應(yīng)用方面，可有效保障航空級安全標(biāo)準(zhǔn)，助力eVTOL突破載重與航程極限，加速低空經(jīng)濟載具商業(yè)化進程。

蜂巢能源：78Ah半固態(tài)電池

7月，蜂巢能源透露，其研發(fā)的78Ah半固態(tài)新品，單體能量密度達360Wh/kg，將主要用于續(xù)航里程要求較長的eVTOL和人形機器人產(chǎn)業(yè)。

融捷能源：第二代全固態(tài)電池

8月，融捷能源科技有限公司正式宣布第二代全固態(tài)電池研發(fā)取得重大進展。該電池采用硫化物電解質(zhì)體系，能量密度達到450Wh/kg，并已完成多輪實驗室驗證。

江蘇黑思通：首批固態(tài)電池產(chǎn)品

8月，江蘇黑思通新能源科技有限公司發(fā)布首批固態(tài)電池產(chǎn)品，成功研發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的復(fù)合型鋰離子固態(tài)電解質(zhì)技術(shù)，并順利實現(xiàn)小規(guī)模試生產(chǎn)。

CE-LINK：基于聚合物半固態(tài)電池技術(shù)的新型移動電源

9月，消費電子企業(yè)CE-LINK宣布推出基于聚合物半固態(tài)電池技術(shù)的新型移動電源系列。據(jù)介紹，電池采用碳硅負極材料，能量密度達629Wh/L，循環(huán)300次后仍能保持80%以上的容量，厚度膨脹小于10%。其電解質(zhì)含量僅約5%，在穿刺和擠壓測試中未出現(xiàn)起火或爆炸，適用溫度范圍覆蓋-20℃至70℃。

金羽新能：“山海”系列固態(tài)電池

9月，金羽新能發(fā)布“山海”系列固態(tài)電池。該系列采用一體成型固態(tài)電解質(zhì)膜、復(fù)合摻雜及界面控制技術(shù)，在槍擊、切割、墜落、穿刺和5倍過充等極端情況下仍能保持安全。

奇瑞汽車：犀牛S全固態(tài)電池模組

10月，奇瑞汽車在2025奇瑞全球創(chuàng)新大會上展出犀牛S全固態(tài)電池模組，計劃于2027年啟動首批裝車驗證。犀牛S全固態(tài)電池模組采用原位聚合體系固態(tài)電解質(zhì)、富鋰錳正極材料等技術(shù)，電芯能量密度高達600Wh/kg，為當(dāng)前主流磷酸鐵鋰電池（約180Wh/kg）的3倍以上，裝車后，電動車整車?yán)m(xù)航里程將提升到1200-1300公里。并且，該電池通過針刺、鉆孔等極端安全測試，具備高安全性。

欣旺達：新一代聚合物全固態(tài)電池“欣·碧霄”

10月，欣旺達推出新一代聚合物全固態(tài)電池“欣·碧霄”，電芯容量達20Ah，能量密度達400Wh/kg，在＜1MPa的超低外加壓力下循環(huán)壽命1200周，通過200℃熱箱等安全測試。

星川科技：高功率半固態(tài)電池

11月，星川科技宣布，近日半固態(tài)電池量產(chǎn)技術(shù)取得突破，并推出全球首套面向混合動力汽車（HEV）的高功率半固態(tài)電池。該項目由星川科技聯(lián)合山形大學(xué)下一代電池研究室及產(chǎn)業(yè)化公司BIH共同研發(fā)，目標(biāo)實現(xiàn)低成本、可量產(chǎn)的半固態(tài)電池。

超電集團：超電烯碳固液電池——雷鳥電池

12月，超電集團2026年新品發(fā)布會在合肥成功舉辦，會上正式發(fā)布了其在固液電池領(lǐng)域的全新產(chǎn)品矩陣與戰(zhàn)略布局。超電烯碳固液電池——雷鳥電池正式亮相，該產(chǎn)品由復(fù)旦大學(xué)與超電集團攜手研發(fā)，實現(xiàn)了超級快充、超級安全、超高比能、超低內(nèi)阻、超寬溫區(qū)、超長循環(huán)六大核心突破。具體來看，該電池采用行業(yè)首創(chuàng)的烯碳復(fù)合型材料與疊片軟包工工藝技術(shù)路線，在容量、能量密度、溫域適應(yīng)性、快充及安全性能方面優(yōu)勢顯著。

二、突破進展

聯(lián)合攻關(guān)！上海洗霸固態(tài)電池小批量生產(chǎn)

1月，上海洗霸與中國科學(xué)院上海硅酸鹽研究所固態(tài)電池先進材料聯(lián)合創(chuàng)新實驗室和上海科源固能新能源科技有限公司聯(lián)合攻關(guān)，已完成高比能固態(tài)電池軟包鋰離子電池設(shè)計工作，設(shè)計完成的高比能軟包鋰離子固態(tài)電池已進入小批量生產(chǎn)，生產(chǎn)產(chǎn)品待質(zhì)檢合格后進入測試。

中侖新材研發(fā)出固態(tài)電池專用BOPA

3月，中侖新材對外宣布旗下長塑實業(yè)成功研發(fā)出固態(tài)電池專用BOPA（雙向拉伸尼龍薄膜）。這款專為固態(tài)電池量身打造的BOPA，在柔韌性、抗穿刺、抗沖擊等力學(xué)性能方面表現(xiàn)卓越，可滿足固態(tài)電池對封裝材料的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，堪稱固態(tài)電池的“硬核鎧甲”。

《全固態(tài)電池判定方法》：首次明確“全固態(tài)電池”定義

5月，中國汽車工程學(xué)會正式發(fā)布《全固態(tài)電池判定方法》（T/CSAE 434-2025），該標(biāo)準(zhǔn)首次明確了“全固態(tài)電池”定義，要求離子傳遞完全通過固體電解質(zhì)實現(xiàn)，與混合固液電解質(zhì)電池形成嚴(yán)格技術(shù)分界。

浙江省科學(xué)技術(shù)廳：“全省全固態(tài)動力電池技術(shù)與應(yīng)用重點實驗室”獲批

6月，浙江省科學(xué)技術(shù)廳公布2024年全省重點實驗室認(rèn)定結(jié)果，由寧波東方理工大學(xué)工學(xué)部講席教授、中國工程院外籍院士、加拿大皇家科學(xué)院、加拿大工程院院士孫學(xué)良領(lǐng)銜申報的“全省全固態(tài)動力電池技術(shù)與應(yīng)用重點實驗室”成功獲批。

高能數(shù)造全固態(tài)電池干法制造實現(xiàn)新突破

7月，高能數(shù)造在高鎳九系單晶三元材料方面取得了重要進展，實現(xiàn)該材料干法工藝的連續(xù)收卷成膜，為高能量密度電池的規(guī)模化生產(chǎn)打通關(guān)鍵環(huán)節(jié)，這一技術(shù)的突破性進展為高能量密度全固態(tài)電池發(fā)展注入了強大動力。

輝能科技固態(tài)電池正式跨越從實驗室走向商業(yè)落地的關(guān)鍵門檻

8月，輝能科技宣布推出全球首款可量產(chǎn)的第四代固態(tài)鋰陶瓷電池平臺，標(biāo)志著固態(tài)電池正式跨越從實驗室走向商業(yè)落地的關(guān)鍵門檻。據(jù)悉，此項技術(shù)創(chuàng)新以輝能自研的“超流體化全無機固態(tài)電解質(zhì)”為核心，完成整體鋰陶瓷電池系統(tǒng)的最后一塊關(guān)鍵拼圖，成功建構(gòu)出一個兼具可擴展性、可制造性與成本競爭力的量產(chǎn)平臺。從材料升級、結(jié)構(gòu)優(yōu)化到制程整合，此次躍遷不僅實現(xiàn)了電解質(zhì)的突破，更涵蓋電芯設(shè)計、制造流程與設(shè)備體系的全面重塑，展現(xiàn)出高度系統(tǒng)性的研發(fā)成果。

東風(fēng)汽車固態(tài)電池續(xù)航突破1000公里

10月，東風(fēng)汽車宣布已構(gòu)建自主可控的固態(tài)電池供應(yīng)鏈體系，相繼掌握了電解質(zhì)、隔膜、原位固化等核心技術(shù)，形成了240Wh/kg、350Wh/kg固態(tài)電池產(chǎn)品，最高續(xù)航里程也已成功突破1000公里，具備高能量密度的同時兼具極高的安全特性，不僅可通過GB38031-2020強檢測試，還可通過穿刺、50%擠壓大變形與150℃高溫?zé)嵯涞葒?yán)苛測試，性能與安全達行業(yè)先進水平。

中國科學(xué)院物理研究所新進展：解決全固態(tài)金屬鋰電池固-固界面接觸難題

10月，中國科學(xué)院物理研究所發(fā)布消息稱，中國科學(xué)院物理研究所/北京凝聚態(tài)物理國家研究中心清潔能源（E01組）黃學(xué)杰研究員課題組全固態(tài)金屬鋰電池固-固界面接觸研究取得新進展。黃學(xué)杰研究員指導(dǎo)博士生張新新開發(fā)拓撲強化負極（TFA）實現(xiàn)寬壓力耐受低體積效應(yīng)金屬鋰負極。TFA由三維纖維狀Li5B4骨架（模量10-50GPa）和60%金屬鋰組成，Li5B4骨架形成快速鋰擴散路徑，將表面鋰“沉積/剝離”過程變成沿親鋰骨架的鋰擴散輸運行為。因此，TFA體積變化率僅為金屬鋰負極的40%，耐受壓力范圍拓寬至0-50 MPa。TFA對稱電池臨界電流密度提升至5.8 mA cm-2（約純金屬鋰的3.6倍）。

中國科學(xué)院物理所固態(tài)電池正極材料取得突破

10月，中國科學(xué)院物理研究所黃學(xué)杰研究員團隊與松山湖材料實驗室賁留斌研究員合作，在多晶富鎳正極材料LiNi0.90Co0.05Mn0.05O2（DMP-NCM90）研究中取得重要突破。研究人員通過精細調(diào)控材料的一次顆粒尺寸，成功將其耐壓強度提升至244.9 MPa，達到傳統(tǒng)R-NCM90材料的2.4倍。該研究首次系統(tǒng)闡明了正極耐壓性與全固態(tài)電池性能的關(guān)聯(lián)機制，即高壓組裝過程中產(chǎn)生的微裂紋會加速循環(huán)過程中正極顆粒的開裂和固-固界面的剝離，最終導(dǎo)致電池失效。這一發(fā)現(xiàn)為高能量密度全固態(tài)鋰電池的正極材料設(shè)計提供了重要指導(dǎo)。

海目星：在固態(tài)電池專用設(shè)備領(lǐng)域的突破性進展

11月，海目星透露了其在固態(tài)電池專用設(shè)備領(lǐng)域的突破性進展。其中，微凹版超薄涂膜技術(shù)已實現(xiàn)“獨家進入國際市場”，并率先將超快激光技術(shù)系統(tǒng)應(yīng)用于固態(tài)電池極片加工，標(biāo)志著中國在下一代電池核心制造裝備上已實現(xiàn)從追趕到引領(lǐng)的關(guān)鍵跨越。

三、政府動態(tài)

上海市人民政府：《上海市新型儲能示范引領(lǐng)創(chuàng)新發(fā)展工作方案（2025—2030年）》

上海市人民政府辦公廳印發(fā)《上海市新型儲能示范引領(lǐng)創(chuàng)新發(fā)展工作方案（2025—2030年）》，要求布局均衡協(xié)調(diào)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，提升電池儲能產(chǎn)品開發(fā)和制造能力，加快形成以系統(tǒng)集成為核心的先進鋰電池-固態(tài)電池上下游核心材料及裝備技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈，推動先進鋰電池-固態(tài)電池示范應(yīng)用。

工信部等八部門印發(fā)《新型儲能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案》

2月，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、教育部、商務(wù)部、市場監(jiān)管總局、國家知識產(chǎn)權(quán)局、國家能源局、國家消防救援局八部門聯(lián)合印發(fā)《新型儲能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案》，支持電池固態(tài)化發(fā)展，重點布局大容量高安全儲能電池、高功率電池、全生命周期高能效電池、儲能用固態(tài)電池、全氣候低衰減長壽命電池、高一致性電池系統(tǒng)等先進儲能型鋰電池產(chǎn)品。

山東省新聞辦：力爭突破硫化物固態(tài)電池等核心技術(shù)瓶頸！

3月，在山東省人民政府新聞辦公室舉行的新聞發(fā)布會上，山東省科技廳二級巡視員王洪國介紹，今年，山東省科技廳將重點圍繞人工智能、新能源、生物醫(yī)藥、生物育種等重點產(chǎn)業(yè)，高標(biāo)準(zhǔn)布局120項左右省級重大科技攻關(guān)項目，力爭突破AI大模型、先進芯片、高效率鈣鈦礦太陽能電池和硫化物固態(tài)電池等核心技術(shù)瓶頸。

工信部：《2025年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點》

4月，工信部發(fā)布《2025年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點》，明確將全固態(tài)電池標(biāo)準(zhǔn)子體系納入前瞻布局，提出加快全固態(tài)電池、動力電池在役檢測、標(biāo)識標(biāo)簽等標(biāo)準(zhǔn)的研制進程。這一政策通過建立涵蓋材料性能、電芯設(shè)計、制造工藝等環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)體系，為全固態(tài)電池從實驗室走向規(guī)模化量產(chǎn)提供規(guī)范支撐。

工信部：第398批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，三款半固態(tài)電池新車型入選

8月，國家工信部公示第398批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，共19家企業(yè)65款車型進行了公示，包含多款重點品牌的熱門車型，其中，有三款配套清陶能源半固態(tài)電池的新車型進入工信部名單，分別是為上汽名爵MG4（錳基半固態(tài)電池）、南京汽車依維柯聚星（鐵鋰）和北汽福田祥菱U7（鐵鋰）。

工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)督管理總局：《電子信息制造業(yè)2025—2026年穩(wěn)增長行動方案》

9月，工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)督管理總局印發(fā)《電子信息制造業(yè)2025—2026年穩(wěn)增長行動方案》，從促進產(chǎn)業(yè)升級，深化構(gòu)建高質(zhì)量供給體系、促進國內(nèi)外市場暢通經(jīng)濟循環(huán)，深挖需求潛力、推動科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合三方面提出16項具體舉措。方案提出，通過國家重點研發(fā)計劃相關(guān)領(lǐng)域重點專項，持續(xù)支持集成電路、先進計算、未來顯示、新型工業(yè)控制系統(tǒng)等領(lǐng)域科技創(chuàng)新。提升協(xié)同攻關(guān)效率，支持人工智能、先進存儲、三維異構(gòu)集成芯片、全固態(tài)電池等前沿技術(shù)方向基礎(chǔ)研究。

珠海印發(fā)《珠海市推動固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案（2025—2030年）》

10月，珠海印發(fā)《珠海市推動固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案（2025—2030年）》，明確提出要緊抓固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期。根據(jù)《行動方案》，珠海將推動創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈深度融合，穩(wěn)步推動固態(tài)電池關(guān)鍵技術(shù)持續(xù)進步和應(yīng)用場景有序拓展，支持產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展，提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力和配套水平，推動固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展取得積極成效。發(fā)展目標(biāo)方面，到2027年，珠海將推動固態(tài)電池行業(yè)中試平臺建立，布局一批技術(shù)創(chuàng)新項目，設(shè)立5家工程（技術(shù)）研究中心、重點實驗室等科技創(chuàng)新平臺，引進一批具備成長潛力的固態(tài)電池企業(yè)。到2030年，產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵材料、核心技術(shù)和裝備技術(shù)水平持續(xù)提升，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)初步形成規(guī)模。

工信部：關(guān)于印發(fā)2025年第四批行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃的通知

11月，工信部發(fā)布關(guān)于印發(fā)2025年第四批行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃的通知，下達14項固態(tài)電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)計劃，17項固態(tài)電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)由中國電子標(biāo)準(zhǔn)化研究院（賽西，CESI）歸口管理并組織起草。固態(tài)電池標(biāo)準(zhǔn)化工作將有利于規(guī)范行業(yè)發(fā)展，加速技術(shù)研發(fā)，促進產(chǎn)業(yè)化協(xié)同，引領(lǐng)固態(tài)電池未來產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

參考來源：

各企業(yè)官網(wǎng)/官微、工信部、國新辦、中國汽車工程學(xué)會、各省市政府官網(wǎng)、各省市融媒體中心、中國科學(xué)院物理研究所、中國科學(xué)院青島能源所等