春運首日，多圖直擊！廣州兩大鐵路樞紐“迎戰”返鄉大軍

2月2日凌晨0時01分，由國鐵廣州局廣州客運段值乘的K4232次列車緩緩駛離廣州白云站，向著四川達州方向疾馳而去。這是2026年粵港澳大灣區開出的首趟春運列車，標志著廣東春運大幕正式拉開，萬千旅客的返鄉歸途由此開啟。

2026年春運今日正式啟幕。春運首日，國鐵廣州局預計發送旅客189.1萬人次，同比增加29.4萬人次，增長18.4%；其中，廣東地區發送131.4萬人次，同比增加26.4萬人次，湖南地區發送46.5萬人次，同比增加2.4萬人次。從12306售票和候補數據來看，今年春運初期客流以學生流、務工流、探親流、旅游流為主，主要集中于廣州、深圳、長沙、北京、上海、廈門、成都等大城市或旅游城市間。

春運首日，廣州南站客流。

國鐵廣州局結合客流變化實際情況，采取增開列車、加掛車廂、動車組重聯等方式，最大限度挖掘運輸潛力。春運首日開行列車3272列，同比增加69列，其中動車2906列，普速列車366列，增開夜間高鐵16列，確保旅客順暢出行。

今年春運，國鐵廣州局上線多項服務舉措，為旅客打造溫馨旅途。

春運首日，廣州南站計劃開行列車952列，預計到發旅客53萬人次，同比增長19%。其中，發送旅客31萬人次，到達旅客22萬人次。

從售票情況來看，目前熱門線路主要為貴廣、南廣、京廣、梅汕、江湛線，往重慶西、貴陽北、成都東、北京西、湛江西、南寧東、潮汕、長沙南方向較為熱門。節前，往深圳北、香港西九龍、珠海尚有充足余票，往長沙南、潮汕方向部分加開列車還有少量余票。建議旅客使用12306候補功能，勾選接受新增列車，并選擇接受無座，增加兌現成功率。

今年春運是廣州站轉型為高鐵樞紐站的首個春運，車站進行了全面提質改造。整合進站流線，實現廣場到站內的直通；出站臺電動扶梯全覆蓋；通過優化周邊交通與安檢流程，進一步強化鐵路與城市交通的無縫銜接，讓旅客體驗更加高效、舒心。

廣州白云站打通“空鐵聯運”關鍵節點，每日開行5趟往返機場的免費專線大巴，30-40分鐘即可直達機場。

2月3日前，廣州、深圳各站往北京、福州等方向有少量余票；長沙往上海等方向有少量余票。

高鐵占比97%！

全面高鐵化的廣州站以多重升級保障春運首日

告別普速時代的廣州火車站也迎來第一個春運。2026年春運首日，承載115年城市記憶的廣州站完成戰略轉型，全面邁入全高鐵運營新階段。準備回湖南益陽的李先生表示，往年都是坐普快直達益陽，今年從廣州站坐高鐵到長沙再轉中巴。“中轉是麻煩點，但算下來花錢差不多，到家時間快了不少。”

春運首日，廣州火車站。供圖/通訊員 李文博 李漢暉

除了列車的提速，廣州火車站還有另外一個變化。春運前，越秀區聚焦流花地區交通痛點，完成網約車及社會車輛上下客區提質、出租車候乘區改造、安檢棚遷改三大工程，其中出租車候乘區被改造整合至更靠近出站口的位置，蓄車量提至70輛，周轉效率升75%，旅客候乘時間縮短超30分鐘。記者注意到，候車區域的人行道從不到1米拓寬至2米，并將傳統圍擋升級為花箱式護欄，兼顧環境美化與通行劃分。

車站東廣場網約車、社會車輛上下客區風雨連廊于1月30日正式啟用。這座連廊與東進站口無縫銜接，旅客從下車到進站全程“無雨化”通行。從這里出站正準備打車的潘女士對這一變化感受明顯：“以前的網約車上車點不長這樣，現在變化大到差點沒認出來，環境整潔明亮了不少，下雨的話也不用這么狼狽了。”

流花管委辦副主任余業漢表示，據預測，春運40天期間，流花地區旅客到發總量預計達333萬人次（含鐵路和公路），日均8.3萬人次，與2025年基本持平。面對持續的客流壓力，越秀區共投入站場安全保衛力量619人，在火車站、省站兩大核心片區日均投入安保力量600人次以上；組織1920人次黨員、青年志愿者參與春運咨詢引導、客流疏導、日常巡查等志愿服務。

據介紹，廣州站在提升運輸效率與硬件設施的同時，也注重保留城市記憶，百年鐘樓與“統一祖國、振興中華”標語被完整保留，不少乘客在站臺廣場前拍照留念。一位長期記錄廣州站變遷的周先生說，每年他都會來這走一走，拍了快40年，對廣州站有一份特別的情懷。今年變化最大，全變成高鐵站，特地選春運首日來感受一下。

作為廣州“五主四輔”鐵路樞紐核心，廣州站歷經數年改造，完成道岔改建、軌道鋪設等重點工程，實現京廣高鐵上行線與廣湛高鐵Y型互聯互通。春運期間，該站預計開行營業列車215列，其中動車組208列、占比達97%，高鐵主導的運輸格局全面成型。線路布局持續優化，新增京廣高鐵始發終到列車50列，開行廣湛高鐵22列、南貴廣高鐵10列，將31列梅龍高鐵調整為本站始發終到，構建起輻射華北、西北、西南及粵港澳大灣區的高效鐵路網絡。其中，廣湛高鐵開通后，廣州至湛江通行時間壓縮至1.5小時左右，大幅提升珠三角與粵西地區的通勤效率。

廣州白云站

粵港澳大灣區首趟春運列車鳴笛啟程

春運首日，廣州白云站。

凌晨的車站暖意融融。大灣區首趟春運列車 K4232次準備啟程。

2月1日23時35分起，旅客們陸續有序檢票上車，車廂內早已被紅彤彤的福字、精致的窗花裝點得年味十足，驅散了深夜的寒意，也盛滿了新春的期許。

據悉，本趟列車滿載1259名旅客，沿途將經懷化、黔江、重慶等多個站點，全程歷時25個小時，2月3日凌晨將抵達達州站。

“今年活兒都干完了，就盼著早點回家陪父母過年。”來自達州的張先生一手拉著裝滿廣式臘味等年貨的行李箱，一手牽著孩子，臉上滿是期盼，“我早早就買好了回家的票，到了車站才知道自己坐上的是春運首趟車，這份巧合太有意義了。”

同樣歸心似箭的還有一位老家在達州的大姐，她帶著外孫提前趕往車站，只為早點踏上歸途：“快過年了，我們早點回去備年貨、掃屋子，安安心心等著女兒女婿回家，一家人熱熱鬧鬧過個年。”

值得關注的是，2026年春運是廣州白云站首次全面承擔普鐵與高鐵運輸雙重重任的春運，也是車站以全新運力格局服務旅客返鄉的首次實踐。春節前，廣州白云站將承擔始發終到列車314列，較去年同期增加146列，其中普速列車138列、動車組176列，主要開行至西南、華中、華南等熱門返鄉方向，兼顧務工流、探親流的普速出行需求與旅客高品質快速出行需求，實現運力供給精準適配。

春節后，車站運力持續加碼，將承擔始發終到列車350列，同比增加158列，重點承接西南、華中地區返程客流，特別新增12列廣州至深圳方向廣深鐵路列車，實現“長途+短途”無縫銜接，方便旅客中轉換乘。與此同時，車站中轉樞紐功能同步升級，中轉量較去年同比增長三倍，“高鐵轉普速”“普速轉城際”實現免出站、免二次安檢，大幅提升跨線出行效率，讓旅客換乘更便捷、更省時。

“今年春運，我們將立足‘高鐵+普速’雙網協同的全新格局，以充足的運力保障、細致暖心的服務舉措，全力以赴做好春運運輸服務工作，為萬千旅客鋪就平安、有序、溫暖的回家路。”廣州白云站站長李歡表示。

采寫：南都N視頻記者 鐘麗婷 王美蘇 實習生楊漫琦 林卓儀

攝影：南都N視頻記者 梁煒培