特朗普和馬斯克的太空計劃

洋務運動，發生在19世紀的60到90年代，SpaceX與特朗普政府，主要是馬斯克和特朗普的關系，發生在2020年代。

洋務運動的核心模式，是官督商辦，也就是清政府來扮演官，負責主導和監督，民間商人來做買賣，主要是籌資經營。

美國太空計劃的核心模式，是特吹馬射，特朗普負責發推特，吹馬斯克是個天才，偶爾也罵兩句，主要是做空股票賺錢，由特朗普領銜的美國政府提供合同與政策支持，馬斯克的SpaceX作為私營企業負責運營與創新。

洋務運動中，清政府的政府角色，是提出需求，如自強、求富的口號等，具體上的做法，是給予企業壟斷特權，如市場專營權，但清政府決策緩慢、干預頻繁。

美國太空計劃中，特朗普的政府角色，是作為最大客戶和監管者，提供巨額合同，如NASA、五角大樓項目，并通過行政令簡化審批，但是特朗普決策迅速，有求必應，基本不管。

洋務運動中，商人的具體角色，比如說盛宣懷，負責具體經營，但缺乏自主權，盈利出來的錢也不全是自己的，還需彌補官方的缺口，也就是上繳。

美國太空計劃中，SpaceX保持了高度自主性，馬斯克以其商業效率和創新技術，如可回收火箭等工程項目，為政府提供服務。

洋務運動中，政府依賴商人的資本與管理能力，商人依賴政府特權與政策保護。

美國太空計劃中，政府依賴SpaceX低成本、高可靠性的發射能力以維持航天優勢，SpaceX依賴政府訂單作為重要收入來源。

看起來是兩種模式，但是兩種模式的核心都在于，政府認識到自身在效率和技術創新上的不足，轉而利用私營部門的優勢來快速實現國家戰略目標。

無論是清末的自強還是美國的維持太空領導權目標，政府都扮演了發起者和資源提供者的角色，企業是具體搞執行的，原來的NASA在很多事情上，是辦不好的，也是很慢的，沒有SpaceX來當鲇魚，NASA基本處于不給動的態勢。

SpaceX在特朗普和馬斯克兩人的操作下，已經從美國航天的供應商變為了美國航天的生命線，因為龍飛船是目前美國唯一能往返國際空間站的載人飛行器，美國絕大多數軍事發射任務現在也是馬斯克在搞。

而且根本沒有什么替代方案，波音這樣的傳統承包商項目屢屢延期，藍色起源等新興公司短期內無法匹敵，這就是馬斯克能不斷創新，不斷領先的自信所在。

看起來是核心相似的一種模式，但是其實還是兩種，因為美國政府起到的作用，真的是簡簡單單的督。

洋務運動充滿了八旗關系戶，馬斯克手下沒有，全是精兵強將。

洋務運動受到了朝廷上錯綜復雜斗爭的制約，馬斯克不需要，馬斯克只需要不斷探索更先進的技術。

本質上的核心模式雖然一樣，但是政府在其中扮演的關系不一樣，美國的政府是可以放心依賴企業，不去試圖掌控企業，也不去自行干預企業，外行指導內行的，這才是洋務運動要失敗，馬斯克的火箭能成功的原因。

地主階級有落后的特性，特朗普政府不是地主階級的政府，歸根結底，洋務運動是封建王朝在外部沖擊下的自救，根本目的是維護愛新覺羅皇室與地主士紳的舊統治結構。

工業化對滿清來說，是工具，且是可能動搖國本的危險工具。

而美國太空運動的目的，是維持全方位優勢，是資本主義霸權國家在面臨新興競爭者的時候，以創新鞏固其全球領導地位的手段。

航天優勢是美國科技、軍事、經濟、聲望的體現罷了，試圖在農業封建社會上，嫁接工業，這就叫體與用根本上是矛盾的，是成功不了的，特朗普結合馬斯克，是資本主義體系內生的創新和吸納。

政府作為最大的客戶和規則制定者，與最富活力的私營資本結盟，利用后者打破既有利益集團的壟斷與低效，實現美國的自我革新，才不會發生系統性的排異反應。