新能源車加速滲透催生新藍海 車用LED龍頭聚飛光電迎增長紅利

隨著近期多項官方數據公布，中國新能源汽車市場的增長路徑愈發清晰。公安部數據顯示，截至2025年底，全國新能源汽車保有量已達4397萬輛，占汽車總量的12.01%，全年新注冊登記新能源汽車1293萬輛，占新登記汽車總量的近半數。

在新能源汽車市場規模穩步攀升的背景下，汽車智能化升級成為行業核心發展方向，為車載新型顯示、智能座艙等新興技術的發展催生機遇。而作為車規級LED全球市占率排名前十的廠商，聚飛光電（300303.SZ）憑借深厚的業務布局與技術優勢，有望成為產業鏈核心受益者。

智能化浪潮驅動車用LED需求迎爆發

當前，新能源汽車的高速發展推動車載電子進入升級周期，智能化、網聯化的趨勢讓車載顯示與照明成為整車配置的核心板塊之一，也直接催化了車規級LED產品的市場需求。相較于傳統燃油車，智能網聯新能源汽車對車載屏幕的多屏化、大屏化、高清化要求更高，HUD抬頭顯示、智能交互車燈等新配置的普及，也為車用LED的應用場景和單車用量大幅擴容。

具體來看，傳統燃油車中，LED主要應用于車外大燈、尾燈等基礎照明場景，單車用量約30-50顆。而在智能網聯汽車的車外日行燈、自適應遠近光系統、轉向燈、剎車燈，及車內氛圍燈、車載顯示屏（中控屏、儀表盤、后排娛樂屏）、HUD抬頭顯示、門把手與腳底照明等應用場景中，單車LED用量普遍達到80-150顆，部分豪華車型甚至超過200顆，較傳統燃油車提升2-4倍。

技術趨勢上，Mini LED背光技術憑借高對比度、高色域的性能優勢，成為高端新能源汽車車載顯示的主流選擇。據洛圖科技統計，2025年Mini LED背光技術已覆蓋42萬輛新能源汽車，主要應用于20-45萬元中高端車型，而全球車載LED市場產值在2025年預計突破250億元，其中新能源汽車貢獻了超六成的市場增量。

此外，Mini/Micro LED技術因其具有的像素級控制能力，也在被導入自適應大燈、智能交互尾燈等領域。例如，智己、長安、問界等品牌均在近期推出的新車型上搭載了可實現動態信息顯示的Mini LED尾燈。

聚飛光電全鏈布局構筑龍頭核心競爭力

面對車載顯示與照明產業發展帶來的廣闊市場空間，聚飛光電依托其在LED封裝領域超過20年的技術沉淀，已在車規級市場構建了顯著的先發優勢，完成車規級LED全品類布局，成為全球新能源汽車供應鏈中的核心供應商。

據悉，其已形成了涵蓋車內儀表盤、娛樂屏、扶手屏、HUD抬頭顯示、內飾、以及日行燈、轉向燈、尾燈等多品類的車用顯示與照明產品矩陣，產品通過嚴苛的車規級AEC-Q104標準認證。公司深度綁定全球頂級汽車供應鏈，車用顯示業務與法雷奧、馬瑞利、佛瑞亞、大陸集團等國際核心戰略級Tier1供應商建立了穩固的合作關系；車用照明產品成功進入日本豐田全球供應鏈體系，實現產品在日本豐田量產，并獲取一豐、廣豐、比豐多個項目定點；

同時還進入了一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、東風日產、小米、蔚來、零跑汽車等眾多主機廠和Tier1客戶供應鏈。

在市場應用上，其在行業內首發超薄均勻發光MiniCOB車標燈產品，完成專利布局，并獲得日本豐田普銳斯車型項目定點，開創車用照明產品應用新領域；并在車規級Mini LED技術領域率先實現商業化量產，車用智能交互屏領域相繼在上汽智己、廣汽傳祺、埃安、奇瑞捷途、長安等多個知名品牌的系列車型中搭載。公司為長安啟源E07打造的全球首款商業量產Mini COB星環式智慧全彩交互屏，開創了Mini LED直顯技術應用于商用量產乘用車的突破性案例；為智己LS6打造的ISC流光疊影交互尾燈，以動態燈語實現個性化表達，成為網絡現象級話題。

技術創新與研發投入是聚飛光電車規級LED業務領跑行業的核心支撐。2025年前三季度，公司投入研發費用1.61億元，同比增長15.03%，占營業收入的比重達6.23%。截至2025年6月30日，聚飛光電累計已申請專利770余項，其中發明專利占比約50%，全面覆蓋國家、省、市知識產權相關平臺及榮譽。此外，公司還與小米集團成立了聯合創新實驗室，專注新型背光、車用LED等方案的研發。

分析指出，當前汽車產業向智能網聯方向加速邁進，疊加國內汽車以舊換新等政策持續加碼，進一步提振了終端市場需求，為聚飛光電這類頭部車規級LED廠商打開了長期而確定的成長空間。在新能源汽車滲透率不斷提升、汽車智能化體驗日益成為消費者核心訴求的背景下，公司車規級LED產品的市場份額有望進一步提升，為業績增長注入強勁動力。