商旅 + Robotaxi，曹操出行的萬億棋局

出行領域又有了大動作。昨日，曹操出行發布全球商旅服務戰略，全面進軍規模達萬億的企業商旅服務市場。

目前，曹操已形成覆蓋“出行+商旅”的全場景服務能力，致力于打造全球化、全場景的科技出行平臺。

在持續深耕共享出行業務的同時，曹操出行自2016年啟動企業客戶服務，截至2024年12月31日，已累計服務超過1.35萬家企業。旗下耀出行擁有成熟的企業會議活動服務、企業日常用車及高端網約車業務；吉利商旅則可提供全流程差旅解決方案，以及會議與活動的全案服務。

公司還將加速布局海外打車、Robotaxi及粵港澳互通等全球化業務，構建覆蓋全球的服務體系。

先是去年底宣布收購耀出行和吉利商旅，接著配售籌資3.83億港元用于發展Robotaxi業務和企業服務，到今天發布全球商旅戰略，一系列密集動作，代表著這家港股市場最大的科技出行平臺，正轉向一場更具野心的結構性變革。

值得關注的，不僅是曹操出行進軍商旅，還有它如何用這張牌，為Robotaxi鋪一條更現實、更可控的出海之路。

商旅不是終點

曹操出行發力商旅，構建了“出行+商旅”雙輪驅動，可以連接個人與企業，貫通國內與國際。

但其戰略意圖不止于此。

事實上，企業客戶與個人用戶有著本質區別：前者追求確定性、穩定性與可追溯性。一家跨國企業在安排高管出行時，不會容忍路線偏移、司機遲到或服務標準波動。而這恰恰是自動駕駛商業化最難攻克的心理門檻——公眾對無人車的最大疑慮，從來不是技術是否先進，而是出了事誰負責、關鍵時刻能不能干預。

于是，一個極具戰略眼光的邏輯浮現出來：

企業商旅，正是Robotaxi理想的早期應用場景。

為什么？因為企業出行具備三大優勢：

封閉性強，路線相對固定（機場—酒店—會場），便于高精地圖覆蓋和路徑規劃；

需求可預測，會議、展會、考察等活動提前排期，利于運力調度與資源預置；

容錯成本低，一旦出現異常，企業行政或差旅部門可迅速介入協調，而不依賴乘客自行應對。

換句話說，商旅場景天然適合做Robotaxi的落地場景。而曹操出行通過收購耀出行與吉利商旅，獲得了覆蓋全球12個國際都市的服務網絡，以及服務上千家企業的成熟SOP體系。這套體系不僅能承接高端有人駕駛服務，更能平滑過渡為無人車運營的管理模板。

這才是真正的軟實力——不靠燒錢擴規模，而通過制度、流程和服務標準，把不確定性降到最低。

控制力才是壁壘

過去幾年，大多數網約車平臺走的是輕資產路線，連接供需、收取傭金、規避責任。但曹操出行卻走出了一條相反的路——重資產、強管控、深綁定。

截至2025年6月，曹操出行在31城自營超3.7萬輛定制車，是國內同類規模最大的定制車隊。更重要的是，這些車輛接入的是吉利生態內的易易互聯換電網絡，實現60秒極速換電；可在133家吉利授權門店維修保養，平均維修時間與成本分別下降25%和54%。

這種“車—能—服”一體化的閉環模式，讓曹操出行掌握了兩個關鍵變量，成本結構與運營效率。

而在Robotaxi時代，這兩個變量將決定生死。一輛無人車每天多運營一小時，就意味著多產生幾十單收入；少停修一天，就能減少數千元損失。技術公司做Robotaxi常陷入技術炫技、但運營失靈的困境，而曹操出行早已在有人駕駛時代驗證了其資產管理能力。

現在回頭看，它的定制車不只是為了省錢，更是為了練兵——訓練一支能管理萬臺級車輛的數字化運營團隊，打磨一套可復制的車服標準，沉淀一套基于真實數據的成本模型。

當別人還在爭論L4何時到來時，曹操出行已經從全局維度思考，怎么讓一萬輛車同時高效運轉？

這正是其區別于其他出行平臺的核心競爭力。

全球化布局逐步成型

曹操出行的全球化布局已逐步成型。公司海外打車服務目前已覆蓋全球42個國家，逐步構建起廣泛的國際出行服務網絡。

Robotaxi出海，聽起來激動人心，實則步步驚心。歐美市場法規嚴苛、本土勢力強大；東南亞雖潛力巨大，但基礎設施薄弱、盈利周期漫長。許多中國企業出海失敗，不是輸在技術，而是敗在本地化能力不足。

但曹操出行的國際化策略顯得格外冷靜而務實，不盲目虧本搶市場，而是循序漸進步步為營。

2025年11月，曹操出行與阿布扎比投資辦公室簽署合作備忘錄，計劃在當地試點部署Robotaxi與綠色出行系統。這不只是簡單的技術輸出，還將中國的“換電網絡+數字運營”整套模式，嵌入中東的能源轉型戰略之中。

阿布扎比正在推動經濟多元化，減少對石油依賴。電動車、智能交通、清潔能源正是其重點發展方向。曹操出行提供的不僅是出行服務，更是一套可持續的城市mobility解決方案。這種戰略契合，遠比單純的車輛投放更具實驗意義。

與此同時，耀出行的服務網絡也已拓展至法國巴黎、日本東京、韓國首爾等全球12個國際都市，助力曹操出行加快國際化業務布局。這些城市商務往來頻繁、數字化程度高、對高端服務接受度強，正是Robotaxi落地的理想跳板。

更重要的是，這些海外布局并非孤立作戰，而是與吉利控股集團形成協同。吉利在海外有生產基地、銷售渠道和服務網點，曹操出行可以借此快速建立本地運營中心，避免水土不服。

遠航者不逐浪

在這個熱衷于講“顛覆”“革命”的時代，曹操出行選擇了一條更慢、更深、更難的路，夯實底盤、整合資源、構建生態。

它成了吉利控股集團Robotaxi最重要的商業化載體，是全球少數同時滿足“智能定制車、智能駕駛技術及智能運營”Robotaxi全要素的科技出行平臺。

從沉穩布局到精準出擊，在出海、自動駕駛商業化落地的兩大趨勢下，曹操出行的這步棋踩中了的行業節奏。

如果說過去的出行競爭是誰跑得快，那么未來的競爭將是誰得效率更高、誰能持久運轉。對于這個問題，曹操出行已握有它的答案。