11號線暫未考慮分段！5、6號線有進展嗎？官方近期回應大全！

近日，2026年佛山市政府工作報告發布，其中，在“完善現代化綜合交通體系”一欄，只提到廣州新機場、廣湛高鐵佛山站、地鐵3號線、廣三高速等重點項目。

樂居留意到，佛穗莞城際、佛山地鐵11號線、2號線二期均未被提及。

今天，來聊聊大家關心的佛山軌道項目新進展！

01

日前，佛山官方明確了相關最新政策，已批復未動工的項目，需按程序重新上報審核。

1月14日，佛山市軌道交通局在回應市民咨詢中，明確答復：根據當前有關政策要求，佛山市城市軌道交通11號線和2號線二期作為已批復建設規劃中未組織實施項目，需按程序上報審核。

1月30日，在網友繼續追問下，佛山市軌道交通局作出了一進步補充：

1、佛山市城市軌道交通11號線屬于已獲批復建設規劃內尚未組織實施的項目。根據當前國家相關政策要求，項目需按規定程序重新履行上報審批手續。

2、目前，我局正依據最新政策有關要求，組織開展項目方案有關內容的優化完善工作，相關工作均基于整體推進，（11號線）暫未考慮分段實施事宜。待條件成熟后，將有序推進項目報批工作。

02

雖佛穗莞城際暫未被2026年工作報告提及，但在日前省發改委發布的首批重大項目前期工作經費專項資金公示中，佛穗莞城際涉及經費5000萬元，其中佛山段2000萬，廣州段3000萬。

當然，這只是前期工作經費。

此前，佛穗莞城際廣州段磨碟沙站（不含）至琶洲站（含）已進入施工招標階段，隨時準備開工。

從線路圖來看，這2個站段位于廣州段中心，換言之，整條佛穗莞城際將從磨碟沙-琶洲這兩個站點率先啟動！

至于2026年佛山段有沒機會進入實質性實施階段，還是耐心等待吧。

03

在資金緊缺的大環境下，在建的佛山4號線一期也牽動不少沿線市民的心，能否分段實施？對此，1月14日，佛山市地鐵集團有限公司答復如下：四號線一期工程全長55.22km，西起三水區北江大道站，東至南海區港口路站，全線共設33座車站。目前已開工建設的站點包括9站9區間，共計18.1km，其余站點我司正按照市政府統一部署，結合當前地鐵建設市場環境籌劃實施方案，后續待方案穩定后將有序開展工程招標等前置工作。城市軌道交通是復雜的系統工程，建設工作需分階段逐步推進，市民建議的四號線優先建設三水段并連接三號線，是否具備實施條件，需要充分論證線路的站點選擇、折返能力、行車組織、運能水平、換乘接口、車輛檢修、設備功能等重要前置條件，我司將積極采納市民的寶貴建言，結合佛山軌道交通線網規劃及四號線已開工站點建設情況組織專題研究，并報送上級主管部門審核，同時按計劃加快推進四號線一期工程建設進展，爭取早日完成全線建設任務，感謝市民朋友對佛山地鐵的關注、理解、支持。

04

日前，廣湛高鐵佛山站站房主體結構已全面完工，按官方最新說法，預計2026年達到開通條件。

屆時，佛山中心城區將迎來新的高鐵站點。

與此同時，貫通佛山南北的最長地鐵線路——佛山地鐵3號線也將于迎來全線貫通！

05

很多人關心的佛山5、6號線還有戲嗎？

近日，官方又再次明確答復了：5、6號線均為遠期規劃線路，尚不具備建設實施條件。

關于網友提出的推進佛山5號線建設，1月30日，佛山市軌道交通局答復指出，根據城市軌道交通規劃建設有關要求，相關地鐵線路一般需取得建設規劃批復后方可開展工程可行性研究、初步設計等后續工作。我市城市軌道交通第二期建設規劃批復線路為佛山市城市軌道交通4號線一期、11號線和2號線二期。佛山市城市軌道交通5號線為線網規劃遠期規劃線路，并未納入我市已獲批的建設規劃，尚不具備建設實施條件。

而佛山6號線進展如何？1月26日，佛山市軌道交通局答復表示：

根據城市軌道交通規劃建設有關要求，相關地鐵線路一般需取得建設規劃批復后方可開展工程可行性研究、初步設計等后續工作。我市城市軌道交通第二期建設規劃批復線路為佛山市城市軌道交通4號線一期、11號線和2號線二期。佛山市城市軌道交通6號線為線網規劃遠期規劃線路，并未納入我市已獲批的建設規劃，因此未有明確建設時序。

06

最后，再來看看這張圖，截至2025年1月，佛山最新軌道線網建設情況暫無變動。

隨著2024年佛山地鐵3號線后通段開通，佛山城市軌道交通運營里程已突破150公里。

目前佛山在建的軌道項目尤為密集，建設投資巨大，地鐵、高鐵、城際、有軌電車全面鋪開，建成后將進一步完善佛山軌道交通線網。

而在建、待建4條線路估算投資總額高達1000億元（注：目前4號線僅投資約20%），只能“量力而行”了。