歐寶開始“斷舍離”，雅特中期改款：動力精簡砍掉40%

在電動化與成本壓力雙重夾擊之下，歐寶正在重新梳理旗下車型的技術與動力結構。作為品牌在緊湊級市場的核心產品，歐寶雅特L在2026年迎來了一次幅度不小的中期改款：外觀更精致，燈光與座艙科技全面升級，但與此同時，發動機陣容卻被大幅精簡。這次改款，不只是一次“變漂亮”的更新，更是一次明顯的戰略收縮與取舍。

如今，這家隸屬于Stellantis集團的品牌正著手推進新車的市場投放。這款緊湊級車型依然在呂瑟爾斯海姆進行開發與生產，并獲得了更新的設計語言、更先進的輔助駕駛與照明技術，以及在舒適性與可持續性方面的進一步提升。同時，燃油、混合動力與純電動版本的動力配置也發生了顯著變化。

動力系統“精簡”

在純燃油動力方面，歐寶對雅特的動力選擇進行了明顯精簡。原本作為入門版本的130馬力1.2升三缸汽油發動機正式退出產品序列。如今，起步車型即為該發動機的混合動力版本，系統綜合輸出功率為145馬力。偏好柴油動力的消費者仍然可以選擇1.5升四缸渦輪增壓柴油發動機，其最大功率依舊為130馬力，參數保持不變。

在插電式混合動力（PHEV）方面，歐寶同樣進行了“瘦身”。此前提供的225馬力GSe高性能版本被移出產品線，目前僅保留一個插電混動版本：已知的1.6 Hybrid系統，系統綜合功率為196馬力，純電續航里程為83公里（WLTP標準）。不過，電池容量從此前的54千瓦時提升至58千瓦時，由此帶來續航里程的提升，WLTP最大續航從419公里增加至454公里。此外，純電版雅特新增了V2L外放電功能，可直接從車輛電池為外部設備供電，例如電動自行車或電動工具。

設計與內飾變化

針對新款車型，歐寶對雅特的前臉設計進行了調整，其造型更接近品牌最新概念車的設計語言。標志性的黑色前臉被進一步收窄，同時雅特車型首次引入了可發光的品牌標識。新設計的17英寸與18英寸鋁合金輪圈，以及新增的金屬漆車身顏色——輪廓白和三葉草綠，共同構成了本次改款的視覺更新內容。此外，還可選裝對比色車頂。

雅特未來將可選裝來自歐寶更高級別車型的Intelli-Lux-HD燈光系統，該自適應防眩目大燈系統由超過50000個獨立光源單元組成，能夠對其他道路使用者進行極為精準地遮蔽。燈光照射范圍可根據道路與彎道情況進行數字化調節，并集成了包括惡劣天氣模式與交通標志反射自動抑制在內的多項功能。

內飾的基本布局保持不變。五門版車型在不同配置下，最大行李廂容積可達1339升；Sports Tourer旅行版最大容積為1634升，并配備40:20:40比例分割的后排座椅。新款雅特將標配人體工學座椅，其中央坐墊凹陷設計可有效減輕尾椎壓力。此外，還可選裝多向調節、通過AGR認證的高級座椅，支持腰部支撐、按摩與記憶功能。

座椅采用所謂的單一材料（Monomaterial）面料，可實現完全回收與再循環。整體而言，歐寶在車內大量使用了回收材料。同時，內飾設計團隊也對中控與多媒體信息娛樂系統的界面進行了重新設計，通過全新的視覺元素與圖形布局，使其更加清晰、直觀、易于操作。

隨著此次中期改款，歐寶雅特的價格整體有所上調，且不再提供3萬歐元以下的版本。原因在于此前的入門車型已被取消。新的入門版本為145馬力輕混車型，起售價仍為32990歐元；柴油車型價格上調1000歐元，起售價為34640歐元；插電混動版的起售價38460歐元以及純電版的起售價37990歐元則保持穩定。帶有Sports Tourer后綴的旅行版車型，根據配置不同，價格比兩廂版高出1500歐元（Edition與GS）或2000歐元（Ultimate）。