上海老舊小區新能源汽車違規充電亂象頻發，徐芃代表支招解痛點

來源：滾動播報

（來源：上觀新聞）

隨著新能源汽車國家戰略的深入實施，上海新能源汽車保有量持續攀升，充電需求與配套供給不足的矛盾也日益凸顯。市人大代表、寶山區吳淞街道黨工委書記徐芃發現，部分老舊小區內新能源汽車“飛線充電”及私裝充電樁等現象不斷涌現，安全隱患日漸凸顯。

徐芃代表

“飛線充電”及私裝充電樁行為，主要指居民在未履行安全報裝程序、不具備合規用電條件的情況下，通過私拉電線或自行安裝設備為新能源汽車充電。“這類現象在充電基礎設施不足，特別是早期建設的老舊小區中較為普遍。”徐芃表示，與已被明文禁止的電動自行車“飛線充電”行為類似，新能源汽車的違規充電方式同樣存在嚴重安全風險。“相比而言，新能源車的充電功率大、持續時間長，潛在危害更為突出，已經成為社區公共安全治理中的新難點。”

徐芃經過調研了解到，新能源汽車“飛線充電”及私裝不合格充電樁，極易因線路過載、絕緣破損、設備老化、安裝不規范等引發電氣火災事故，威脅人民群眾生命財產安全。

不僅如此，老舊小區普遍面臨電力容量不足、停車空間有限、改造協調復雜等現實困難，導致規范、充足的充電設施建設進展緩慢，難以滿足快速增長的充電需求，客觀上加劇了違規充電亂象。

目前，《上海市非機動車安全管理條例》已對電動自行車“飛線充電”等行為形成有效規制。“相比之下，對新能源汽車類似充電行為的系統性治理與法規依據約束仍顯不足。”徐芃指出，對新能源汽車充電亂象的管理，多依賴被動勸阻，缺乏常態長效的法律依據、技術手段與治理機制。

“制度層面的空白，導致相關部門執法難度大，執行效果也有限，難以從源頭實現系統防控與矛盾化解。”徐芃表示，近年來，針對新能源汽車充電亂象的安全投訴與風險隱患持續增多，亟需從制度、設施與管理等多維度進行系統應對與創新治理。

對此，徐芃建議加快法規銜接與責任細化，可吸納《上海市居民小區電動汽車充電設施建設管理辦法》中關于新建小區充電條件預留、小區自建樁、小區公建樁、電力配套服務等章節中提及的管理要求，明確將新能源汽車“飛線充電”、私裝充電樁等危險行為納入法規禁止范圍。尤其要清晰界定車主、業主組織、物業服務企業、充電設施運營企業及相關管理部門的責任義務，為日常監管與執法提供堅實法律依據。

提供更多安全合規的新能源汽車充電裝置，也才是解決民生痛點，杜絕充電亂象的根本之策。徐芃建議，應推動并優化老舊小區充電設施建設配套政策與標準，將其納入城市更新、老舊小區改造必選項。可探索“統建統營”“社區共建”“臨近共享”等多種建管模式，鼓勵電網企業、專業運營商、物業服務企業等多方參與，通過技術與管理創新，破解電力容量、場地、資金等瓶頸，加快布局安全、便捷、經濟的公共充電網絡。

此外，徐芃還建議持續開展有針對性的社會面安全教育，通過典型案例宣傳違規充電的法律后果與安全風險，進一步提升居民安全充電意識，減少違規充電亂象。同時，壓實物業服務企業等管理單位的發現、勸阻、報告責任，并將其履職情況納入行業信用評價，切實提升對新能源汽車安全充電的管理質效。

原標題：《上海老舊小區新能源汽車違規充電亂象頻發，徐芃代表支招解痛點》

欄目主編：張駿 題圖來源：上觀題圖

來源：作者：解放日報 鄔林樺