2億人次遷徙！7855萬人擠爆高鐵站！廣州迎來最擠春運

2026年丙午馬年春節進入最后十天倒計時！春運開始了，過年的專屬歌也正式解凍

對于廣州這座外來人口流入大城和旅游熱門地而言，每年的春運都是一場規模浩大的人口遷徙。作為外來人口流入大城和旅游熱門地，廣州每年的春運都十分“可怕”。堵“死”的高速，水泄不通的地鐵，搶不到票的火車，價格飆升的飛機票......而今年，我們還迎來了一個“史上最長春節假期”，廣州的春運客流，毫無懸念地再創新高。

據廣州市交通運輸部門預計，整個春運期間，廣州離穗、抵穗人員流動量將達到2.0億人次，同比增長3.8%。另外，國鐵廣州局預計發送旅客7855萬人次，同比增長358萬人次，增幅達4.8%。

圖源：廣州交通

2億人次的流動量，是什么概念？這個數字相當于廣州市常住人口的10倍。畢竟，2025年，廣州常住人口才約2100萬人。這次的春運，注定是場“硬戰”......朋友們，你們在路上了嗎？

圖源：廣州交通

雖然不少“牛馬”還在上班，但春運已經開始三四天了。2月2日，春運第一天，國鐵廣州局預計發送旅客189.1萬人次；2月3日，第二天，172.8萬人次；2月4日，第三天，183.3萬人次；短短三天，已有超過561.5萬人次搭乘鐵路列車離開廣州。各大交通樞紐瞬間切換至“人潮模式”。要論客流量，根據地鐵站客流量數據來看：廣州火車站>廣州東>廣州南>白云站。

數據顯示，春運首日地鐵線網總客運量為1024萬人次。

其中，地鐵廣州火車站17.9萬人次，廣州東站16.5萬人次、13.9萬人次、白云站1.7萬人次。

今年1月，運營了52年的廣州火車站送走了最后一班綠皮火車，全面邁入高鐵時代。2026年春運，是它轉型后的首次“大考”。春運期間，廣州站預計開行營業列車215列，其中動車組208列、占比達97%，高鐵主導的運輸格局全面成型。

要論火熱程度，“水魚號”——廣湛高鐵作為新接入的線路，可以稱得上廣州站春運的新寵兒。截至發稿，除夕前幾天，2月11日至2月15日的車票，基本已經售罄。

廣州東站，今年春運為潮汕老鄉增添了多躺列車。潮汕地區動車組調整至廣州東站始發終到67列，8401/2次、G8403/4次等多趟汕頭南至廣州東的周末線列車改為日常線。

今年，白云站也迎來了新挑戰，首次全面承擔普鐵與高鐵運輸雙重重任。

春節前，廣州白云站將承擔始發終到列車314列，較去年同期增加146列，其中普速列車138列、動車組176列，主要開行至西南、華中、華南等熱門返鄉方向。
這兩天，白云站里頭已經烏泱烏泱的，候車想找個落腳點都沒有。

至于廣州南站，每年都會被“擠”上熱搜。站在候車大廳，眼前是黑壓壓的人群。座位上坐滿了人，過道上也站滿了人，甚至連商鋪前的空地都被行李箱和旅客占據。

數據顯示，2026年春運，廣州南站預計到發旅客2135萬人次，日均到發53.4萬人次，同比增長3.26%。

其中，預計發送旅客1115萬人次，預計到達旅客1020萬人次。

圖源：廣州交通

除了火車站、高鐵站，白云機場也開啟了“春運時刻”。數據顯示，2026年春運期間，廣州白云機場預計將保障航班起降約6.57萬架次，日均1643架次，同比增長8.45%。接送旅客總量預計達1051.31萬人次，日均26.28萬人次，同比增長11.77%。

相比起穩定的火車票價，春運的機票價格，是“刺客”般的存在。例如廣州-哈爾濱的航線，春運期間，紅眼航班和中轉航班都要2000+，而3月后的機票價格只需要400-500元。

而自駕回家的朋友們，目前還沒有到出程高峰，高速上暫時沒出現瘋狂堵車的情況。據省交通運輸部門預測，2026年春運期間，廣東全省高速公路車流量約3.07億車次，同比增長3.09%。節前單日高峰會出現在在2月7日，約883萬車次，節后單日高峰在2月23日，約861萬車次。

當看到那些扛著編織袋、拖著行李箱、抱著孩子，在路上奔波身影時，這不僅僅是“客流數據”，更是成千上萬個具體而微的團圓故事。愿每一位在路上的人，都能穿越人海，平安抵達。今年，你什么時候回家？