四川
“作為省政協委員，我始終關注區域重大基礎設施建設。”在今年的四川“兩會”上，省政協委員、綿陽市科創孵化器管理有限責任公司總經理徐汝金建議將綿遂資內鐵路綿陽至安州段納入《中長期鐵路網規劃（修編）》《“十五五”鐵路發展規劃》。
▲徐汝金
綿陽至遂寧至資陽至內江鐵路（以下簡稱“綿遂資內鐵路”）是《中長期鐵路網規劃》《成渝地區雙城經濟圈多層次軌道交通規劃》中兼具聯絡線功能的城際鐵路，根據2022年9月省政府專題會“一次規劃設計、分步分段建設”的原則，綿陽至遂寧段（綿陽南站至遂寧高新站）已于2024年8月先期開工建設，在綿陽南站預留綿陽至安州段接軌工程。
綿陽至安州段起于綿陽南站，經綿陽涪城區、高新區、安州區，德陽綿竹市，止于川青鐵路安州站，新建正線43.77公里，估算投資66.56億元，暫未納入國家上位規劃。
“綿陽至安州段是在圍繞科技城發展和戰略大后方建設開展系列調研時，結合地方訴求與專家論證，重點推動的交通關鍵項目。國鐵集團鑒定意見也明確其對于構建西北至華南輔助通道具有重要意義。”徐汝金說，項目納入國家規劃，標志著其戰略價值獲得認可，主要作用有三：一是構建綿陽“十字型”鐵路骨架，強化西向通道，提升路網韌性與戰略支撐能力；二是緊密連接西北與成渝、華南，拓展發展腹地，助力“成渝綿創新金三角”建設；三是聯通川青鐵路，促進川西北旅游資源共享與產業升級，惠及民生經濟。
徐汝金介紹，圍繞此提案，他開展了數月的跟蹤研究，通過與部門交流溝通，結合線上尋找相關資料和線下收集信息最終形成建議，力求切實可行。
紅星新聞記者 湯小均
編輯 許媛
審核 王光東
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