上海
汽車資訊零部件采供一步到位
全球汽貿網資訊，據汽車新聞報道，大眾汽車集團計劃到2030年，將其在中國市場推出的大部分車型基于與電動汽車制造商小鵬合作開發的全新電子電氣架構平臺進行生產。
該公司高管表示，得益于集中控制單元和內部零部件生產比例的提高，該架構平臺可使大眾汽車比采用德國研發的MEB平臺時，縮短30%的研發周期并降低40%的成本。
（圖片來源：汽車新聞）
大眾汽車集團中國科技有限公司發言人在參觀位于中國東部合肥的大型制造中心時表示，到2030年，大眾的目標是在中國基于這個名為"中國電子電氣架構"（CEA）的軟件驅動新平臺生產"大部分汽車"。
基于中國平臺
大眾汽車在中國市場面臨激烈競爭，其領先地位已被比亞迪和吉利等中國本土競爭對手取代。近年來，這些競爭對手以更快的速度推出了具備智能功能的新車型。2024年，大眾被比亞迪超越，去年第四季度銷量下降17%，跌至第三位。
合肥研發中心設有CEA實驗室，雇傭了約850名工程師，其中大部分為中國籍員工。該中心的員工表示，作為轉型的一部分，他們擁有決策自主權。他們希望大眾在質量和可靠性方面的良好聲譽能使其在競爭中占據優勢。
大眾ID UNYX 07采用CEA架構
領導車載硬件與架構集成驗證團隊的芬恩·塞曼森（Finn Cemmasson）表示："我們已經全面優化了系統，以中國速度并按中國客戶的意愿加速交付。"
大眾汽車表示，去年年底已開始在CEA平臺上生產首款在中國制造的電動SUV車型"ID UNYX 07"，并計劃今年再生產四款車型。該公司稱，明年將基于該架構增加約10款車型，其中包括部分燃油車。
塞曼森表示，大眾與中國小鵬汽車在該架構上的合作已于去年結束，目前開發工作由大眾汽車負責。
（編譯：全球汽貿網 Reset）
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
