“復興號校車”開進大山繪就民生暖色

1月23日傍晚時分，福建省三明市清流站外的公交車排成一串橙色的光鏈。福建農林大學的大一新生楊曉燁在剛停下的公交車門前站立，身上青綠色志愿者馬甲下擺，被清流站前廣場的寒風揚起。她要迎接從公交車上下車的“學生客”，并乘坐18點58分發車的C875次列車，將孩子們護送至距離清流縣城50多公里外的靈地鎮楊源村。

在閩西群山之間，一列編號C875的“復興號”動車組，每周五和周日準時往返于清流與楊源之間。它不僅是交通工具，更是被當地孩子親切稱為“寶寶巴士”的“校車”。這條2021年才開通的鐵路線，結束了清流“地無寸鐵”的歷史，也悄然改變著大山里數百名學子的求學路。從盤山公路的顛簸漫長，到160公里時速的平穩高效，這條鐵路延伸的不僅是軌道，更是偏遠地區孩子走向更大世界的希望之路。

鐵路發展，核心在于服務人民。清流縣常住人口僅11.3萬，但車站敏銳捕捉到“最大客群”是每周往返縣城求學的學生。為此，鐵路部門沒有簡單滿足于“通車”，而是圍繞學生需求進行了一系列精細化服務創新：設立“學生售票專窗”“護學驛站”，動態調整3次列車時刻最終定為傍晚6點58分發車，清流交通部門加開6趟從中學直達火車站的公交接駁……這些舉措看似細微，卻精準化解了孩子們“放學趕不上車”“候車時間長”“無監護人購票難”等實際困難。數據背后，是鐵路從“走得了”到“走得好”的服務理念升級。

更令人動容的是，這條鐵路促成了溫情的“護學共同體”。站長杜剛手中的“學生出行花名冊”、楊源站站長楊云濤手機里存著的500多名家長電話、返鄉大學生楊曉燁從“被服務者”轉變為“志愿者”的接力……鐵路不再只是冷硬的鋼軌與車廂，而成為聯動學校、家庭、社會的紐帶。候車室變身為“第二課堂”，老黨員講歷史、民警教安全、大學生輔導作業，90分鐘候車時間轉化為成長時光。這種“校站車”協同機制運行1500多天的堅持，讓鐵路服務溢出交通范疇，浸潤為具有人文關懷的公共產品。

從更廣視角看，C875的故事是中國鐵路高質量發展的生動縮影。在高鐵網不斷加密、時速不斷攀升的今天，鐵路部門沒有忽視小站的民生需求。時速160公里的“復興號”或許不是最快的，但它開進了大山深處，精準對接百姓最迫切的需要——讓教育更公平、讓出行更溫暖。孩子們用糖果、臘肉、非洲菊表達謝意，這些樸素回饋恰恰證明：真正的好服務，是能讀懂人心、傳遞溫度的服務。

鐵軌延伸之處，燈火可親。當“寶寶巴士”載著孩子們的夢想穿行于群山之間，我們看到的不僅是一趟列車的運行，更是鐵路為民初心的實踐。它啟示我們，交通強國的建設，既需要宏大的“主動脈”，也離不開這些溫暖的“毛細血管”。只有將發展成果精準滴灌至每一個需要關懷的角落，才能真正讓鐵路成為促進共同富裕、溫暖百姓生活的幸福之路。下一站，或許比遠方更遠，但有了這份用愛鋪就的軌道，大山里的每一個夢想，都將擁有抵達遠方的可能。（圖片由萬翔提供）

來源：中國日報網