第四架殲-36火力全開，高空噴油測試，美國空軍被甩開

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第4架殲36驗證機升空，外網感嘆，中國六代機迭代速度實在太快。

這一次都有哪些改進呢？外國的一些媒體逐幀分析，得出了以下幾個結論。首先是殲36的襟翼，全部換成了柔性蒙皮，這與第3架完全不同。這種柔性蒙皮主要由高性能復合材料制成，比如記憶合金、柔性蜂窩和鉑金級的硅膠等等。它的特點是可以反復變形而不會開裂，配合著工智系統，能極快調整飛機的姿態，響應速度快且連續絲滑。

它不光可以用在殲36上，還可以用在中國其他戰機和飛行器上。說明我們已經在開始擺脫B2隱身轟炸機使用開裂式阻尼舵設計的思維路徑。

另外，第4架殲36使用的還是加裝二維矢量噴口的發動機，這與第3架是一樣的。而殲36初代機的噴口是隱藏式噴口，沒有上下調節飛機俯仰的能力。初代版本還有類似嘉萊特進氣道的設計，被換成了可調鼓包式進氣道，正面隱身能力更加強悍。

細心的網友會發現，這架殲36的機頭更尖，過渡更加平順。而且機頭相比于上一架更長一些。在機頭兩側，綜合光電瞄準系統的形狀也發生了改變，說明第3架殲36在飛行時，成飛的科研人員獲得了很多數據，依據這些數據進行了相關改進。

從照片上可以看到，這架殲36的機頭明顯取消了空速管，它的進度與北六代殲50保持了一致。去掉空速管就說明，殲36已經從試飛驗證構型轉入定型沖刺階段，用嵌入式大氣數據傳感器替代傳統空速管，同時帶來隱身、航電與氣動的三重升級。

值得注意的是，這一次的試飛，還在空中進行了三次放油試驗。說明在航電系統、油路關鍵領域，殲36如何定型已經確定好了，這是做最后一次安全驗證實驗。在放油過程中，整個飛機重量是在不斷減輕的，從網上流傳的視頻中我們可以看到，殲36飛得很穩，進一步說明飛控系統已經十分完善。

這一步完成之后，殲36就要進入雷達性能驗證、武器系統驗證以及數據鏈測試階段了。到這個階段，殲36的外形基本就不會有多大變化了。

所有驗證完成之后，就是可靠性重復試驗、長航程試驗，環境適應性試驗等等。然后編寫大綱手冊，完成定型審批，之后是生產線的調試，小批量生產交付部隊使用。今年，殲36的研發團隊還有很多事情要做。

總的來看，這架飛機在2030年前后實現小批量生產是不成問題的。殲20首飛時間是2011年，2017年進入小批量列裝階段，時間跨度是6年。殲36不需要等那么長時間，因為當下我們有現成的發動機。

很多人猜測殲36用的不是旋轉爆震，而是斜爆轟發動機。這些猜測，至少在現在看來是不合理的。一架戰機的性能并不與發動機畫等號的，殲36這幾款驗證機用的肯定是中國現有的技術成熟的發動機，而且第一批次也會用成熟的發動機。

當下，中國最新款的發動機批量生產可能要等到2036年。中科院工程熱物理研究所已經公開宣布了一款特殊的變模態發動機，與美國多年以來一直心心念念的變循環發動機是一個路子。這款發動機已經完成了高空試車，它就如同渦扇15與殲20一樣，屬于殲36的標配發動機。

另外兩種發動機，除非有大的技術突破，否則不會用在第六代戰機上。斜爆轟發動機，中國的一些導彈已經在用了。循環爆震發動機的技術有點難，還沒能走出實驗室。

關鍵是，殲36這款戰機不需要飛到特別高的速度，開加力時的最大速度可能達到3.5馬赫，這個速度已經秒殺當下世界所有戰機了，和當年蘇聯的“不銹鋼怪物”米格25的速度差不多。

只不過殲36用了三臺發動機，機身氣動外形設計更好、飛控更強，它可以長時間在這個速度區間工作，不像米格25只能飛一段時間，回去后發動機還要大修。這個速度區間，戰機做機動已經是飛行員的極限了，再快哪怕是機體強度夠，飛行航線稍微變一下，都會給飛行員帶來巨大壓力。

斜爆轟發動機的穩定工作區間是6—16馬赫，你認為殲36能飛到6馬赫以上嗎？在這個速度下，飛行員開著殲36就只能做直線運動了，想要轉彎必須要有很大的距離，急轉彎過載太大了，飛行員壓根適適應不了。