立陶宛請(qǐng)求訪華，認(rèn)錯(cuò)充滿算計(jì)，中方態(tài)度堅(jiān)決，四大條件缺一不可

2月3日，立陶宛總理魯吉尼埃內(nèi)罕見轉(zhuǎn)了口風(fēng)，公開承認(rèn)當(dāng)初放行所謂“臺(tái)灣代表處”是一次戰(zhàn)略誤判，并用“像被飛馳的火車撞出去”來形容近幾年為此付出的沉重代價(jià)。

不過，這種“認(rèn)錯(cuò)”里明顯夾著小算盤，中方立場(chǎng)很明確也很硬：提出的四項(xiàng)要求一條都不能少，做不到這些，就別指望推動(dòng)關(guān)系回暖，更談不上恢復(fù)正常溝通渠道。

立陶宛這次“認(rèn)錯(cuò)”，先從賬本開始，近幾年對(duì)華經(jīng)貿(mào)受沖擊，很多行業(yè)感受最直接，對(duì)外出口掉下去，訂單少了，工廠開工不足，稅收跟著縮水。

港口是第二個(gè)疼點(diǎn)，克萊佩達(dá)港過去靠轉(zhuǎn)運(yùn)和物流吃飯，一旦貨源變少，吊機(jī)閑著，堆場(chǎng)空著，碼頭工時(shí)先被砍。

配套行業(yè)也會(huì)連著倒：報(bào)關(guān)、卡車、倉(cāng)儲(chǔ)、維修、保險(xiǎn)，港口吞吐下滑，趨勢(shì)很清楚：貨少了，錢就少了。

第三個(gè)疼點(diǎn)是企業(yè)生存，立陶宛本來就小，企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱，外貿(mào)訂單一少，現(xiàn)金流很快見底。

倒閉企業(yè)有1300家左右，失業(yè)接近6萬(wàn)人，貧困人口增加到17萬(wàn)左右，代價(jià)落到普通人身上最重，奶農(nóng)倒奶、木材廠停機(jī)、物流裁員，這些事和“價(jià)值觀”沒關(guān)系，和飯碗有關(guān)系。

這也是立陶宛現(xiàn)在急著調(diào)整口徑的原因，政客可以換屆，失業(yè)和物價(jià)不會(huì)因?yàn)橐痪涞狼缸詣?dòng)消失，總理說“撞火車”，聽著像情緒發(fā)泄，背后是財(cái)政和就業(yè)的壓力已經(jīng)壓不住了。

總統(tǒng)瑙塞達(dá)也從另一條渠道表態(tài)：口頭上提到希望把關(guān)系拉回大使級(jí)層面，轉(zhuǎn)頭又強(qiáng)調(diào)這是所謂“主權(quán)選擇”。

堅(jiān)持保留那塊“代表處”招牌，還反過來要求中方先取消制裁，這就變成了典型的“兩頭都要”：想把生意拉回來，想把政治姿態(tài)留住。

這種做法在國(guó)內(nèi)可能好交代，總理負(fù)責(zé)滅火，向企業(yè)和民眾解釋“該轉(zhuǎn)彎了”，總統(tǒng)負(fù)責(zé)撐住面子，向親美陣營(yíng)解釋“沒跪”。

問題在于，北京看的是核心問題，不看表演，核心問題就是那塊招牌和背后的政治含義，招牌不動(dòng)，談“恢復(fù)正常”就缺地基。

立陶宛還面臨另一個(gè)現(xiàn)實(shí)：當(dāng)年指望的外部支持并沒有變成長(zhǎng)期補(bǔ)貼，美國(guó)的承諾常常停在口頭，歐洲大國(guó)很多時(shí)候先算自家賬。

立陶宛沖在前面，回頭發(fā)現(xiàn)隊(duì)伍散得快，心里當(dāng)然憋屈，總理那句“撞火車”，也有“被人當(dāng)棋子”的后悔。

可國(guó)際關(guān)系不是情緒賬，先把對(duì)方底線踩了，再說“大家都不容易”，很難換來對(duì)方主動(dòng)讓步。

立陶宛眼下最難受的就是兩頭都卡住：想轉(zhuǎn)身緩和，卻還捏著當(dāng)年那套挑釁動(dòng)作不肯放；想繼續(xù)硬撐，經(jīng)濟(jì)虧空又已經(jīng)扛不下去了。

北京在2月6日給出的兩句話，聽著不重，意思很實(shí)：門開著，錯(cuò)要改，真正的要求后來也被歸納成“四道門檻”，缺一項(xiàng)都難往前走。

第一道，態(tài)度要變成行動(dòng)，口頭認(rèn)錯(cuò)不夠，政策層面的安排要調(diào)整，相關(guān)部門的表述要統(tǒng)一，不能今天說緩和，明天又放狠話。

第二道，糾錯(cuò)要徹底，問題出在什么地方，就要改到什么地方，含糊處理、換詞不換事，只會(huì)拖時(shí)間。

第三道，回到一個(gè)中國(guó)原則，這是政治基礎(chǔ)，不是討價(jià)還價(jià)的籌碼，只要那塊“臺(tái)灣代表處”的牌子還在，立陶宛就等于繼續(xù)踩線。

第四道，通過實(shí)際動(dòng)作為關(guān)系正常化創(chuàng)造條件，大使級(jí)關(guān)系、經(jīng)貿(mào)恢復(fù)、人員往來，都是后面的事，前面的基礎(chǔ)不打牢，后面的齒輪轉(zhuǎn)不起來。

這四條聽著像外交套話，落到現(xiàn)實(shí)就是一句話：想恢復(fù)關(guān)系，先把當(dāng)年的錯(cuò)誤做法清掉，再談下一步，北京的做法也很明確：給機(jī)會(huì)，給窗口期，前提是看得見的改變。

立陶宛如果真想把損失止住，最有效的路不是繼續(xù)演“紅白臉”，而是把最敏感、最關(guān)鍵的點(diǎn)處理掉，拖著不改，只會(huì)把企業(yè)和民眾繼續(xù)綁在虧損上。

立陶宛現(xiàn)在的處境，是一堂很現(xiàn)實(shí)的課：小國(guó)把大國(guó)底線當(dāng)籌碼，短期可能換來掌聲，長(zhǎng)期大概率換來賬單，56億美元的虧空、企業(yè)倒閉、失業(yè)增加，這些都不會(huì)因?yàn)橐痪洹罢J(rèn)錯(cuò)”就歸零。

北京把門檻擺出來，等于把路徑也擺出來：糾錯(cuò)到位，關(guān)系就有回旋，核心問題不動(dòng)，想全面恢復(fù)很難。

立陶宛真正要做的選擇很簡(jiǎn)單：是繼續(xù)拿那塊招牌當(dāng)“政治資本”，還是把它當(dāng)成“經(jīng)濟(jì)負(fù)資產(chǎn)”盡快處理。

求和能不能成，不在媒體采訪里，不在措辭有多軟，關(guān)鍵在那句“盡早糾正錯(cuò)誤”能不能落實(shí)到具體動(dòng)作上，只要?jiǎng)幼鞯轿唬謴?fù)空間就會(huì)出現(xiàn)，動(dòng)作不到位，火車還會(huì)照樣往前跑。