垃圾回收轉運不能卡殼

生活垃圾、建筑垃圾等各類固體廢物的處理，是城市治理繞不開的任務。國務院近日印發的《固體廢物綜合治理行動計劃》提出，規范城鎮固體廢物回收轉運體系，提高生活垃圾分類和資源化利用水平。

我國是固體廢物產生大國，每年產生的工業固體廢物、建筑垃圾、生活垃圾、農業固體廢物及危險廢物等各類固體廢物超過110億噸。從城市運行的角度看，如何避免“卡殼”，讓固體廢物的回收、轉運、處理變得順暢，不僅考驗治理能力，更關系到群眾的生活質量。

近年來，各地持續推進生活垃圾分類，居民參與度明顯提升，但分類投放的“最后一公里”仍存在短板。目前，許多地方生活垃圾分類網點與廢舊物資回收網點還存在布局不足、分布不均的問題，不利于居民日常的垃圾分類處理。為此，要推進分類網點與回收網點“兩網融合”，通過布局合理、覆蓋全面的網點體系，讓居民能夠隨手分類、便捷投放，同時保證廢舊物資及時回收，形成高效運轉的固體廢物治理鏈條。

新模式、新技術正在發揮越來越重要的作用。隨著環保理念的深入和新技術的普及，“互聯網+回收”等新模式為固體廢物回收轉運帶來新的思路。智能回收柜、線上預約上門回收、數字化管理平臺等方式，不僅提高了回收效率，也增強了居民參與的便利性和積極性。要進一步探索多渠道融合、線上線下協同的回收模式，推動數據驅動下的智能調度，讓固體廢物治理更加高效、可控。

回收轉運的順暢離不開嚴格規范的監管。對建筑工地和臨時貯存場所，要加強全程信息化監管，掌握固體廢物來源、存放和運輸等情況；對運輸車輛，應加強動態監管，嚴防沿途遺撒和亂倒亂卸建筑垃圾，防止城市建筑垃圾向農村轉移。此外，還要壓實相關主體責任，通過技術監管與制度約束相結合，保障固體廢物回收轉運鏈條的規范、高效運行，提升城市環境治理水平。

做好固體廢物回收轉運工作，是全面推進美麗中國建設的一項重要任務。只有將固體廢物回收轉運各環節落到實處，不斷提高固體廢物資源化利用水平，才能讓城市更干凈、環境更宜居。（本文來源：經濟日報 作者：賴奇春）