貴州
024年，小米只有SU7一輛車。
2025年，多了YU7。
2026年，雷軍直接甩出六張牌。
小米汽車全面鋪貨，進(jìn)行飽和式上市。
新一代SU7、YU7 GT、SU7L純電車型鞏固高性能電動車市場。同時首次推出昆侖N3（YU9）、昆侖N1、昆侖N2三款增程SUV。
小米要在一年內(nèi)，走完別人三年的路。2026年55萬輛交付目標(biāo)是不是遠(yuǎn)大空呢？
我們逐一解析這六款車型。
第一款：新一代SU7
新一代小米 SU7 作為 2026 年的開篇之作，將3月正式上市，預(yù)售價22.99萬元起。
作為小米汽車的開國功臣，SU7在2026年迎來全面進(jìn)化，搭載了小米最新的Xiaomi HyperOS 智能座艙系統(tǒng)。
全系標(biāo)配激光雷達(dá)和高階輔助駕駛系統(tǒng)，配合 4D 毫米波雷達(dá)和 11 個高清攝像頭，形成了 32 個傳感器的感知陣列。
底盤配置上，全系采用前雙叉臂 + 后五連桿獨(dú)立懸架，Max 版本配備閉式雙腔空氣彈簧 + CDC 連續(xù)可變阻尼減振器。900V高壓平臺+5C電池上車，續(xù)航最高902km。
作為小米汽車的壓艙石，同類型車輛目前只看尚界Z7能否一戰(zhàn)。
第二款：YU7 GT
小米YU7 GT 定位為高性能純電SUV，將2026年5月上市，預(yù)計售價35-40萬元。對標(biāo)特斯拉Model Y Performance。
這款主打性能與操控的車，配備了碳陶剎車盤，搭配6活塞卡鉗。
前電機(jī)功率288kW、后電機(jī)功率450kW、最大馬力1004匹。
為了匹配如此強(qiáng)大的動力，YU7 GT配備了超寬輪胎：前265/40R21、后295/35R21，后輪寬度達(dá)到295mm，接近超跑級別。
再也別嘲笑面條胎了。
車身尺寸方面，YU7 GT5015mm、寬2007mm、高1597mm，軸距3000mm，整備質(zhì)量2460kg。
預(yù)估YU7 GT底盤結(jié)構(gòu)進(jìn)行了賽道化升級。配備了主動液壓懸架系統(tǒng)，在賽道模式下可自動降低車身高度，支持動力分配自由調(diào)節(jié)。
預(yù)計2月9號小米汽車官方就會開啟YU7 GT預(yù)熱。
第三款：SU7L
SU7很好，但后排不夠大。SU7L，就是來補(bǔ)作業(yè)的。
SU7L 定位為豪華行政級加長轎車，主要進(jìn)行了豪華感的升級。
車長突破5.2米，軸距3.1米，多出來的空間全部留給后排。
后排配備了航空級零重力座椅、雙層隔音玻璃。
預(yù)計售價25-35萬，對標(biāo)蔚來ET7、奔馳EQE。
小米SU7L從年輕人的第一臺車，變成了老板們的備選座駕。
純電車型到此為止，雷總真正的殺招還得是增程器。
第四款：昆侖N3（YU9）
理想L9、問界M9的銷量讓無數(shù)車企眼紅，不僅利潤高，還提升了品牌調(diào)性。
小米首款增程全尺寸SUV也是9系，車長超5.2米，軸距超3.1米，6/7座布局。預(yù)計售價45-55萬。
硬派方盒子造型，告別小米以往的流線設(shè)計。
小米SU7和YU7那一套設(shè)計語言放在大車上沒有霸氣的感覺。
霸氣外觀還得參考路虎、領(lǐng)航員和凱雷德。
作為增程車型，使用1.5T排量的發(fā)動機(jī)。會搭載60-80度大電池，基于 800V 高壓平臺打造，純電續(xù)航400-500km。
26年9系旗艦的標(biāo)配是空懸+CDC+后輪轉(zhuǎn)向+線控轉(zhuǎn)向。
小米YU9配備了四屏聯(lián)動系統(tǒng)：中控屏、副駕 17 英寸大屏、后排吸頂屏。
第二排配備獨(dú)立座椅，支持180°旋轉(zhuǎn)。
這是小米2026年最重要的一款車，沒有之一。YU9決定小米能不能在40萬以上市場站穩(wěn)腳跟。
賣好了，品牌天花板徹底打開；賣砸了，高端二字就成了笑話。
第五款：昆侖N1
YU9旗艦站穩(wěn)了，接下來就是增程全家桶。
昆侖N1，預(yù)估應(yīng)該叫YU5。定位中型增程SUV，5座布局，尺寸更靈活，城市通勤無壓力。
激光雷達(dá)、高階智駕、大電池增程方案一個不少，純電續(xù)航400km。
預(yù)計售價25-30萬。
YU5是走量擔(dān)當(dāng)，也是小米汽車實(shí)現(xiàn)55萬輛目標(biāo)的關(guān)鍵車型。
從N3的45萬+，到N1的25萬，中間留了30萬的價格區(qū)間，這就是N2的戰(zhàn)場。
第六款：昆侖N2
昆侖N2預(yù)估叫YU8，定位中大型增程SUV，6座布局，對標(biāo)理想L8、問界M8和蔚來ES8。
昆侖N2為YU9的縮小版。
保持了大車的內(nèi)部座艙舒適度，預(yù)算又稍微低一些。
到這里，小米26年新車布局已經(jīng)清晰。
三款增程車，覆蓋家庭SUV市場最舒適的三個價格帶。
加上純電陣營的SU7、YU7 Ultra、SU7L，20-55萬無縫覆蓋，轎車SUV雙線作戰(zhàn)。
最后
2024年，小米只有SU7，需要排隊半年才能提到車。
2026年，六款車擺在眼前，反而要糾結(jié)：到底選哪一輛？
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