雷軍攤牌了！小米2026年六車齊發，不止YU7GT

024年，小米只有SU7一輛車。

2025年，多了YU7。

2026年，雷軍直接甩出六張牌。

小米汽車全面鋪貨，進行飽和式上市。

新一代SU7、YU7 GT、SU7L純電車型鞏固高性能電動車市場。同時首次推出昆侖N3（YU9）、昆侖N1、昆侖N2三款增程SUV。

小米要在一年內，走完別人三年的路。2026年55萬輛交付目標是不是遠大空呢？

我們逐一解析這六款車型。

第一款：新一代SU7

新一代小米 SU7 作為 2026 年的開篇之作，將3月正式上市，預售價22.99萬元起。

作為小米汽車的開國功臣，SU7在2026年迎來全面進化，搭載了小米最新的Xiaomi HyperOS 智能座艙系統。

全系標配激光雷達和高階輔助駕駛系統，配合 4D 毫米波雷達和 11 個高清攝像頭，形成了 32 個傳感器的感知陣列。

底盤配置上，全系采用前雙叉臂 + 后五連桿獨立懸架，Max 版本配備閉式雙腔空氣彈簧 + CDC 連續可變阻尼減振器。900V高壓平臺+5C電池上車，續航最高902km。

作為小米汽車的壓艙石，同類型車輛目前只看尚界Z7能否一戰。

第二款：YU7 GT

小米YU7 GT 定位為高性能純電SUV，將2026年5月上市，預計售價35-40萬元。對標特斯拉Model Y Performance。

這款主打性能與操控的車，配備了碳陶剎車盤，搭配6活塞卡鉗。

前電機功率288kW、后電機功率450kW、最大馬力1004匹。

為了匹配如此強大的動力，YU7 GT配備了超寬輪胎：前265/40R21、后295/35R21，后輪寬度達到295mm，接近超跑級別。

再也別嘲笑面條胎了。

車身尺寸方面，YU7 GT5015mm、寬2007mm、高1597mm，軸距3000mm，整備質量2460kg。

預估YU7 GT底盤結構進行了賽道化升級。配備了主動液壓懸架系統，在賽道模式下可自動降低車身高度，支持動力分配自由調節。

預計2月9號小米汽車官方就會開啟YU7 GT預熱。

第三款：SU7L

SU7很好，但后排不夠大。SU7L，就是來補作業的。

SU7L 定位為豪華行政級加長轎車，主要進行了豪華感的升級。

車長突破5.2米，軸距3.1米，多出來的空間全部留給后排。

后排配備了航空級零重力座椅、雙層隔音玻璃。

預計售價25-35萬，對標蔚來ET7、奔馳EQE。

小米SU7L從年輕人的第一臺車，變成了老板們的備選座駕。

純電車型到此為止，雷總真正的殺招還得是增程器。

第四款：昆侖N3（YU9）

理想L9、問界M9的銷量讓無數車企眼紅，不僅利潤高，還提升了品牌調性。

小米首款增程全尺寸SUV也是9系，車長超5.2米，軸距超3.1米，6/7座布局。預計售價45-55萬。

硬派方盒子造型，告別小米以往的流線設計。

小米SU7和YU7那一套設計語言放在大車上沒有霸氣的感覺。

霸氣外觀還得參考路虎、領航員和凱雷德。

作為增程車型，使用1.5T排量的發動機。會搭載60-80度大電池，基于 800V 高壓平臺打造，純電續航400-500km。

26年9系旗艦的標配是空懸+CDC+后輪轉向+線控轉向。

小米YU9配備了四屏聯動系統：中控屏、副駕 17 英寸大屏、后排吸頂屏。

第二排配備獨立座椅，支持180°旋轉。

這是小米2026年最重要的一款車，沒有之一。YU9決定小米能不能在40萬以上市場站穩腳跟。

賣好了，品牌天花板徹底打開；賣砸了，高端二字就成了笑話。

第五款：昆侖N1

YU9旗艦站穩了，接下來就是增程全家桶。

昆侖N1，預估應該叫YU5。定位中型增程SUV，5座布局，尺寸更靈活，城市通勤無壓力。

激光雷達、高階智駕、大電池增程方案一個不少，純電續航400km。

預計售價25-30萬。

YU5是走量擔當，也是小米汽車實現55萬輛目標的關鍵車型。

從N3的45萬+，到N1的25萬，中間留了30萬的價格區間，這就是N2的戰場。

第六款：昆侖N2

昆侖N2預估叫YU8，定位中大型增程SUV，6座布局，對標理想L8、問界M8和蔚來ES8。

昆侖N2為YU9的縮小版。

保持了大車的內部座艙舒適度，預算又稍微低一些。

到這里，小米26年新車布局已經清晰。

三款增程車，覆蓋家庭SUV市場最舒適的三個價格帶。

加上純電陣營的SU7、YU7 Ultra、SU7L，20-55萬無縫覆蓋，轎車SUV雙線作戰。

最后

2024年，小米只有SU7，需要排隊半年才能提到車。

2026年，六款車擺在眼前，反而要糾結：到底選哪一輛？