5噸級“空中汽車”亮相！中國低空經濟進入規模化前夜

天空中飛滿“空中汽車”，這樣的未來正離我們越來越近。上周四，上海起家的航空創新型企業AutoFlight（億航智能）在昆山測試基地搞了個大動作——成功演示并正式發布了他們最新的 5 噸級電動垂直起降（eVTOL）飛機，名為“矩陣”（Matrix）。

報道顯示，該機型翼展20米，長17.1米、高3.3米，提供客運版與重型物流版兩種型號。客運版載客量達10人，在行業普遍聚焦1.5至3噸級、載客4至6人的小型機身背景下，堪稱規模上的重大突破。

億航智能創始人表示：“矩陣”將重塑電動垂直起降飛行器航線規則，通過規模效應，降低運輸成本，實現成本與盈利上的突破，推動整個低空生態系統的擴張。”

事實上，億航智能并不是單打獨斗，背后站著的是全球電動汽車電池巨頭寧德時代——不僅持股38%，還直接支持電池研發。這種“王牌組合”在中國低空經濟領域越來越常見，例如小鵬的Aridge，吉利旗下的沃飛長空，這些企業共同構成中國行業主力軍，讓中國在全球低空經濟競爭中占領先機。

不過光有企業發力還不夠，政策支持同樣關鍵。就在上周，市場監管總局、交通運輸部等10個部門聯手發布指導意見，明確提出了低空經濟發展的路線圖：到2027年，建立基礎標準體系；到2030年，形成300多項具體標準。

這些標準可不是虛的，它們將覆蓋五大核心領域：飛行器本身、地面基礎設施、空中交通管理系統、安全監管機制，還有各種應用場景。說白了，就是要把未來的“空中交通規則”提前定好。

說到這里，可能很多人還是覺得這些只是概念，但其實AutoFlight此前的兩噸級貨運飛機CarryAll已經完成了一項創紀錄飛行：從安徽安慶向合肥運輸藍莓汁及包裹，全程160公里耗時僅一小時，是全球首次噸級eVTOL跨城貨運飛行。

今年被視為eVTOL制造商實現從原型到量產的關鍵節點，隨著地方和汽車制造商共同推動低空經濟邁向商業化，中國將在2026年迎來首款載客飛行汽車運營。CCID咨詢公司還預測，今年年底前將有七家制造商啟動交付。這意味也許明后年，你就能在某些景區或者特定路線上，體驗一把“打飛的”的感覺了。