北京
奔馳AMG正式宣告 四缸C63將退出歷史舞臺 純汽油六缸渦輪車型將登場
奔馳旗下最具爭議的AMG之一四缸C63，即將告別市場。 經過數月關于該車型未受市場青睞的電氣化動力系統將被淘汰的傳聞后，奔馳的AMG負責人終于正式證實四缸C63的退場。 這款性能車還會延續下去，但將搭載更大排量、純汽油的直列六缸引擎，而且名稱也會更改。
奔馳AMG CEO Michael Schiebe在接受訪問時表示，現行C63將由純汽油動力取代，搭載一具直列六缸渦輪增壓引擎。 這顆3.0升M256M引擎來自CLE 53車型，目前在該款雙門跑車上可輸出443匹馬力與57.1 kgm的扭力。 雖然新“C53”的動力是否會進一步提升尚未確定，但即使動力略低，也無法完全反映性能差異。 移除PHEV插電混合動力系統后，車重將大幅減輕，使控更靈活。
雖然新引擎比現行四缸M139l重，但整體車重應會低于現行C63。 以美規版本為例，C63重達2,185公斤，新C53在移除混合動力系統后，預計將更為輕盈。 邏輯上，GLC也將采用相同公式，因為它本質上是C63的跨界版本。
有趣的是，AMG負責人指出，2.0升四缸引擎被淘汰并非因為車迷不喜歡小排量，而是在符合即將生效的Euro 7法規方面困難重重。 這也引發疑問：既然Euro 7早已在路上，為何奔馳AMG在C63開發階段未能預見這一點？
新款C53預計將以即將推出的小改款C-Class為基礎打造，設計與科技將延續家族風格。 其直列六缸引擎不僅提供穩定的動力輸出，也讓車輛擁有更純粹的駕駛感受，滿足對控與性能的AMG車迷期待。
早在約一年前，德國媒體就傳出AMG C-Class將改搭六缸引擎的消息，當時AMG并未確認，但如今證實這一個消息屬實，工程師確實將兩個額外的汽缸塞進原本的引擎艙內，代表著C-Class AMG車型動力的新篇章。
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