新款奔馳S級(jí)國(guó)內(nèi)路測(cè)曝光，外觀更顯大氣，內(nèi)飾更豪華，尺寸升級(jí)

奔馳S級(jí)（參數(shù)丨圖片）作為德系傳統(tǒng)豪強(qiáng)BBA中，最為強(qiáng)調(diào)豪華與典雅格調(diào)的豪華D級(jí)車，不僅讓其成為了該細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)人們難以繞開的選擇，甚至都能算是德系豪華D級(jí)車的典型代表了。然而，縱然是強(qiáng)如奔馳S級(jí)，卻也在不斷涌現(xiàn)的國(guó)產(chǎn)新能源同類型產(chǎn)品的沖擊下，不得不加快了車型更新的速度。這不，才剛在2021年正式入華銷售的十一代奔馳S級(jí)尚處于巔峰狀態(tài)時(shí)，其大幅度中期改款車型，便已在不久前正式發(fā)布亮相。并且，最為令人驚訝的是，就在新款奔馳S級(jí)全球發(fā)布亮相的幾天后，便被網(wǎng)友曝光了其在國(guó)內(nèi)展開路測(cè)的身影。下面，就讓我們借此機(jī)會(huì)，一起來先行了解一下新款奔馳S級(jí)吧。

外觀設(shè)計(jì)層面，新款奔馳S級(jí)還是具備較為明顯的設(shè)計(jì)調(diào)整。它的前臉將在進(jìn)一步增大體積的多邊形進(jìn)氣格柵內(nèi)，填充較為密集的“三叉星徽”矩陣式鍍鉻并具備可發(fā)光功能，輔以同樣融入了雙層“三叉星徽”元素的大燈以及內(nèi)置了更大尺寸雙側(cè)導(dǎo)流槽的前包圍，不僅顯得更為大氣，同時(shí)也將進(jìn)一步提升其前臉的辨識(shí)度特點(diǎn)。

車身位置，新車將保留S級(jí)標(biāo)志性的莊重與典雅。而包含側(cè)裙可投射于地的“Mercedes-Benz”迎賓光毯、全新樣式的輪轂以及同樣具備投射光源的半隱藏式門把手等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，則有效提升了其車身的年輕、前衛(wèi)風(fēng)范。

車尾位置，銳利的不規(guī)則尾燈不僅被延展到了車身一面，還將內(nèi)置呼應(yīng)前臉的雙“三叉星徽”LED光源；搭配上方的貫穿式鍍鉻以及融入了鍍鉻飾條、雙邊矩形排氣以及大尺寸擴(kuò)散器的后包圍，可在持續(xù)塑造專有辨識(shí)度的同時(shí)，又有些顛覆了其一貫的沉穩(wěn)畫風(fēng)。

不僅是外觀，新款奔馳S級(jí)的內(nèi)飾調(diào)整同樣比較明顯。其車內(nèi)在調(diào)整出一塊全新樣式的全液晶儀表的同時(shí)，還配備了14.4英寸的觸控中控屏與12.3英寸副駕駛娛樂屏組成的內(nèi)嵌式一體式連屏，搭配250顆LED光源組成的車內(nèi)氛圍燈，使其在視覺觀感層面營(yíng)造出了更為豪華的科技化設(shè)計(jì)格調(diào)。

乘用性表現(xiàn)方面，新款奔馳S級(jí)的長(zhǎng)度被提升了14mm，從而達(dá)到5304mm的水準(zhǔn)；當(dāng)然啦，基本不做調(diào)整，其車內(nèi)空間也是十分充裕的。此外，新車后排還將配備兩塊具備高清攝像頭的13.1高清顯示屏并提供兩個(gè)獨(dú)立遙控器控制，且其后排雙座椅還支持最大43.5度的靠背調(diào)節(jié)與50度的腿托角度，搭配39個(gè)揚(yáng)聲器組成的Burmester高端4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)等，可進(jìn)一步提升其車內(nèi)的豪華乘用格調(diào)。

動(dòng)力部分，新車將搭載全新M 177 Evo V8高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率被提升至537馬力；其M 256 Evo直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)將額定扭矩提升至600牛·米，且在超增壓模式下可瞬間爆發(fā)640牛·米的峰值扭矩。此外，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)還將配備17千瓦ISG智能電機(jī)以及48伏輕混系統(tǒng)。但更為具體的動(dòng)力與配置參數(shù)信息，還需等待后續(xù)官方的進(jìn)一步確認(rèn)。

那么，以新款奔馳S級(jí)的升級(jí)幅度而言，是否符合各位的心理預(yù)期呢？