臺版跑羊——光陽AK575，內(nèi)外皆修，內(nèi)地版已申報！

羊王之下誰能排第二呢？我個人感覺光陽旗下的第二代超級旅跑，也就是俗稱的跑羊——AK575應該有資格參與競爭，本期我們就來聊聊這款車。

AK575的前身是AK550，初次亮相于2024年米蘭國際車展，去年已在我國臺灣省正式發(fā)布，當?shù)厥蹆r約合人民幣9.7萬元。

該車整體設計理念基本延續(xù)了AK550的風格，但局部細節(jié)和燈組應用會更加犀利且戰(zhàn)斗，極具動感美學基因和空氣動力學，因而觀感有一定進化。

相較于外觀上的這種微調(diào)，該版本的動力總成則屬于重大升級，官方將其稱之為“同級性能最強”。當然，這里有王婆賣瓜的嫌疑，但客觀來看變化確實不小。

它的實際排量已提升到574.2cc，最大馬力為52匹，最大扭矩為56N·m，動力數(shù)值有明顯變化，其中低扭會更強，相較老款提升了約8%，與此同時，它的尾氣排放也會達到歐五標準。

車身方面，新舊版本無明顯變動，AK575還是采用了高強度輕量化鋁合金車架，并配套有雙聯(lián)板構(gòu)造和前倒置減震器、也會有水平拖曳臂后懸掛系統(tǒng)，以及輪機分離、二級傳動、低座椅高度等。該車軸距1580mm，座高785mm，油箱容積14升。

在配置上AK575也有多項升級，它采用了全新的組合式儀表及面板、并融入了新的智能無鑰匙啟動系統(tǒng)，能夠真正實現(xiàn)一鍵啟動，另外還會有全新設計的中控臺，其鋼琴按鍵的布局不僅美觀大氣，而且還能隨機操作。

除此以外，該版本還會有多功能手套箱、33.15升超大座桶空間、可調(diào)節(jié)腰靠、三段恒溫加熱手把、定速巡航、電動前擋風（可升高8.5cm）、Brembo剎車、前雙碟盤、對向四活塞卡鉗、博世9.3代ABS和TCS以及彎道ABS等。

總結(jié)來看，臺版光陽AK575屬于內(nèi)外兼修，它的戰(zhàn)斗力有明顯增強，與雅馬哈TMAX560之間的距離又近了一步，不僅外觀更為戰(zhàn)斗、動力更為強勁、配置還會更加多元且豐富。

說了這么多，這款讓人有點眼饞的車型也即將迎來內(nèi)地版，因為在最新一期的工信部新車名錄中，光陽就申報了型號為CK600T-12的踏板車。

這款車的外觀和一些核心數(shù)據(jù)與臺版AK575屬于高度相似，目前不太確定的就是最終的配置組合，但大概率會保持原版規(guī)格，畢竟該領域的競爭也極為殘酷，除了老對手三陽、升仕也是虎視眈眈，所以原版發(fā)布的可能性極高，現(xiàn)在就看誰先叫牌了。