湖南禁止摩托車上高速，中國摩托車商會出函“勸阻”：審慎研究調整現有“一刀切”禁止措施

2026年2月9日，中國摩托車商會發文稱，已于近日致函湖南省人民代表大會常務委員會，就該省摩托車禁止上高速公路相關政策提出優化建議，審慎研究調整現有“一刀切”禁止措施，探索科學管控路徑。

2025年11月27日，湖南省十四屆人大常委會第十九次會議初次審議《湖南省高速公路條例（修訂草案）》，明確禁止摩托車駛入高速公路。截至目前，該條例尚未通過二次審議，也未明確公布或施行日期。

對于禁止摩托車上高速的原因，湖南省交通運輸廳微信公眾號“湖南交通運輸”援引有關負責人解釋稱，國家上位法沒有明確規定不能禁止摩托車上高速，大多數省份已作規定禁止摩托車上高速，個別未禁止省份，近年來因摩托車導致的高速交通事故大幅增加，存在極大的安全隱患。

2020年11月，有關部門提出禁止摩托車上高速，湖南省人民代表大會法制委員會在關于《湖南省實施<中華人民共和國道路交通安全法>辦法修正案(草案)》的匯報中表示，經研究，道路交通安全法沒有禁止摩托車上高速公路，國務院道路交通安全法實施條例規定的是摩托車在高速公路的最高時速不得超過80公里，摩托車作為機動車享有高速公路通行權；地方性法規規定禁止摩托車上高速公路，則與上位法相抵觸。

摩聯中心主任周照對經濟觀察報說：“湖南是摩托大省，用戶很多，也是當地群眾重要的出行交通工具。”根據湖南交警總隊消息，截止到2021年4月底，湖南省登記注冊摩托車550.3萬臺，其中二輪摩托車477.6萬臺。

中國摩托車商會建議湖南變“全面禁止”為“分類管控”，選取適宜路段試點；完善駕駛規范、提示標志等配套管理；組織交通、公安、行業代表等多方論證，開展科學風險評估；形成“疏堵結合、精準管控”的管理方案，推動行業規范發展與群眾出行需求有機統一。

盡管如此，中國的摩托車銷量仍在不斷走高。據中國摩托車商會測算，2025年新注冊摩托車約890萬輛，同比增長4.7%，全國摩托車保有量約1億輛。

“高速禁摩沒讓產銷‘跳水’，但我們在意的是結構、潛力和法理這三個更關鍵的層面。高速禁摩卡住了產業升級的‘脖子’，也浪費了國內市場的巨大潛力。”張洪波說，它像一道“隱形天花板”，沒壓垮當下的產銷，卻擋住了產業向上突破的路徑，也讓國內市場的巨大潛力無法釋放。“我們在意的，不僅是‘能不能上高速’的權利，更是整個摩托車產業高質量發展的未來。”

（來源：經濟觀察報）