上海兩會放招！網約車抽成卡死10%，絕不讓司機活成現代駱駝祥子

上海兩會徹底炸了鍋！人大代表直接拍板：網約車平臺抽成，必須死死壓在10%以下，不同意就退場！這一刀，終于砍向了盤踞行業多年的吸血亂象，千萬司機憋了多年的委屈，總算有人替他們喊出來了。

如今跑網約車，到底有多難？用司機的話說：起得比雞早，睡得比狗晚，賺的都是血汗錢，大頭卻被平臺拿走。

官方數據明明白白，多數平臺抽成長期卡在30%左右。跑一單100塊的活，平臺啥也不用干，坐在寫字樓里點幾下鼠標，直接抽走30塊。司機要出油電、扛車損、擔風險、熬時間，扣除各種成本，真正揣進兜里的，可能連40塊都不到。

以前大家罵出租車份子錢狠，現在一比才發現，網約車抽成更狠。很多司機為了多賺點，一天在線十四五個小時，吃喝拉撒全在車里，舍不得開空調、舍不得吃頓好飯，有的甚至直接睡在車里，這才出現了代表說的“臭車”現象。不是司機不想講衛生，是實在被高抽成逼得沒條件、沒心思。

他們不是不想體面，是高抽成這把鈍刀，一刀刀割在身上，連喘口氣都難。

平臺總愛拿“市場調節”當借口，說抽成是市場行為。可這真的是市場嗎？一邊是掌握算法、定價權、派單權的巨頭，一邊是單打獨斗、毫無議價能力的司機，這根本不是公平競爭，是單方面的“收割”。

司機們最怕的，還不是抽成高，而是不透明。同樣的路程、同樣的時間，今天抽25%，明天就變成30%，沒有任何解釋，沒有任何明細，司機只能吃啞巴虧。算法就是個黑箱子，平臺說扣多少，就是多少。

有人說，不愿意可以不跑。可上有老下有小，車貸房貸壓在身上，他們除了握緊方向盤，還有別的選擇嗎？這哪里是靈活就業，分明是被牢牢綁在車輪上的現代駱駝祥子。

好在上海兩會沒有和稀泥，直接給出了最硬核的方案：抽成上限10%，公開算法、透明賬單，剛性約束、絕不松口。

10%是什么概念？平臺賺該賺的技術服務費、管理費，司機拿辛苦錢，乘客打車也能更便宜，三方共贏。這不是要搞垮平臺，而是要把行業從“資本暴利”拉回“服務民生”的正道。

別再講什么大道理，老百姓就認一個理：勞動者的汗水，不能被白白吸干。

平臺可以賺錢，但不能賺黑心錢；可以發展，但不能踩著千萬司機的血淚發展。那些靠抽成躺賺的日子，該到頭了。

我們支持合理監管，支持剛性紅線，更支持給底層勞動者一個公道。10%抽成紅線，守的是司機的錢袋子，護的是普通人的尊嚴。

希望這不是一句口號，而是盡快落地的鐵規矩。讓司機們跑單有奔頭、收入有保障、活得有體面，不用再拿命換錢，不用再活成祥子。

上海開了個好頭，期待全國跟上！別讓車輪上的奮斗，變成資本口中的肥肉。