
近日,傳來喜訊——由國際竹藤中心牽頭,聯合北航寧波創新研究院、龍竹科技共同研發的竹基傾轉旋翼無人機首飛成功,一舉打破全球固定翼無人機竹材應用紀錄。
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這架“竹基因”無人機的核心突破的是:機身竹基復合材料占比超25%,機身蒙皮更是全部采用自主研發的高性能竹基材料,系全球固定翼無人機首例,堪稱“以竹代碳”的航空創新典范。
顏值與實力并存,竹制無人機有多能打?
別小看竹材,這架無人機的硬核參數足以顛覆認知:
布局先進:垂起傾轉旋翼設計,兼顧垂直起降便捷性與固定翼長航程、高速度優勢,無需專用跑道;
身形輕盈:翼展超2.5米、重量僅7公斤,比同等碳纖維無人機減重超20%;
性能能打:平飛速度超100公里/小時,續航達1小時以上,各項飛行及力學指標均滿足使用要求;
成本親民:竹青薄片材成本僅為普通碳纖維布的四分之一,實現性能與成本雙重優勢。
無人機用竹材絕非“簡單削竹”,項目研發負責人覃道春介紹,團隊需攻克力學性能、成型工藝等多重難題。最終參照適航標準,歷經百余組實驗,打通完整工藝流程,讓“竹材飛天”落地。
破解行業痛點,竹基創新開辟新賽道
工信部數據顯示,“十四五”期間我國低空裝備產業年均增速超10%,無人機保有量超百萬架且持續增長,但主流制造依賴的碳纖維材料存在高能耗、難降解、成本高的痛點。
竹基復合材料的應用恰好破解這一瓶頸,其綠色、可再生、可降解的特性,為無人機產業開辟了綠色輕量化新賽道,也為低空經濟綠色轉型注入動能。北航齊士杰副研究員指出,竹材使無人機結構成本降超20%,龍竹科技也計劃向新能源汽車等多領域跨界拓展。
不止于無人機,竹基材料的未來可期
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據悉,到2030年通用航空裝備將形成萬億級市場,對輕量化低成本材料需求迫切。專家表示,竹基材料性能優異,未來有望應用于微型衛星、航天器外殼等高端領域。
隨著低空經濟發展,竹基復合材料將進一步夯實我國低空飛行器制造優勢,釋放其在森林防火、農業植保等工業場景的應用潛力,助力“雙碳”目標與竹產業高質量發展。
從田間竹子到藍天無人機,這既是材料跨界創新,也是綠色新質生產力的生動實踐。相信未來竹基材料將在更多高端領域綻放光彩!
本文來源:中國日報、新華網、國家林業和草原局政府網;版權歸原作者所有,轉載目的在于傳遞更多信息,傳播相關技術知識;若侵犯了您的合法權益,請及時系我們,我們將根據著作權人的要求,及時更正、刪除或協商許可使用事宜,謝謝
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