河南
快科技3月5日消息，比亞迪今日晚間舉辦第二代刀片電池暨閃充技術發布會。
會上，比亞迪董事長表示，2025年新能源增長勢頭相比上一年有所放緩，有接近一半的用戶依然選擇燃油車，不考慮新能源。我們認為核心的問題就是，電動化上半場還存在一些體驗上的問題沒有解決好，讓大家在選擇新能源車的時候，還是心存顧慮。
王傳福舉例稱，大家有沒有覺得以前買燃油車的時候，誰會在乎油箱的大小，誰會留意油箱是50升，還是60升、70升呢，我估計絕大多數人應該都不知道。
而燃油車加一箱油，續航五六百公里，但從來沒人覺得不夠用，這是因為加油速度快，根本不用為油箱大小而糾結，可輪到電動車時，情況就完全不一樣了。
現在許多電動車續航明明已超過燃油車，但大家在買電動車時還有里程焦慮，還是很關注電池的度數和續航里程。
更有不少用戶為增加一兩百公里的續航，甚至要多花一兩萬塊錢，同時還增加300公斤的重量，導致能耗也同步增加。
假如每一臺車增加1萬塊錢，那全國新能源車的保有量4500萬臺，算下來一年是好幾千億。就為了解決這么一個焦慮，造成了巨大的資源浪費。
如果我們把充電的速度做到和加油一樣快，把這個焦慮徹底解決掉，那將給整個社會節約許多資源。
也正是因為加油速度過快，大家開燃油車的時候，油還剩一半的時候，從來不會著急去加油，哪怕黃燈亮起來了，還知道還能再跑50公里，根本不用擔心。
但現在大家開電動車在電量還剩一半的時候，就開始焦慮慌張去找樁去補電。節假日時在高速上充電排隊還要等號、冬天充電還要受凍，充電頻率增加。因為電動車的里程和充電焦慮，反而讓用戶帶來了巨大的精神負擔。
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