VDA發出罕見警告：德國汽車行業陷入危機 投資與就業崗位加速外流

德國汽車行業協會(VDA)周二警告稱，隨著投資和就業崗位不斷向海外轉移，德國作為全球汽車工業中心的地位正面臨被“掏空”的風險，并呼吁德國政府和歐盟將政策重點放在促進經濟增長的措施上。VDA主席希爾德加德·穆勒指出：“德國正經歷一場嚴重的營商環境危機。”

　　VDA的調查數據顯示，在覆蓋汽車供應鏈的小型和中型德國企業中，72%的企業計劃減少在德國本土的投資：其中，28%計劃將投資轉移至海外，25%選擇推遲投資，19%則完全取消投資計劃。

　　穆勒指出：“這些投資決策已經開始對就業數據產生影響。”該調查于1月11日至25日期間進行。

　　在接受調查的124家公司中，近三分之二的企業在去年削減了德國本土崗位，其中87%的企業將原因歸結為競爭劣勢。目前，49%的企業正在德國裁員，而在海外裁員的比例僅為7%。

　　德國汽車零部件供應商正面臨訂單下滑、來自海外的激烈競爭，以及向電動車和軟件轉型的艱難過程。大眾、奔馳等整車制造商，以及博世、采埃孚、Aumovio等供應商，均已宣布大規模裁員計劃，涉及數以萬計的崗位。

　　根據德國政府去年11月公布的數據，德國汽車行業的就業人數已降至2011年以來的最低水平。

　　穆勒表示，就業崗位的流失還將帶來政治層面的影響。她指出，極右翼政黨“德國選擇黨”(AfD)正將目標對準那些工作缺乏安全感的企業和員工群體。

　　她警告稱：“投資和就業的外遷，必然會對德國的繁榮以及社會和政治穩定產生影響。”

　　穆勒還批評了歐盟為支持歐洲汽車制造商向電動車及更環保生產方式轉型而提出的一攬子政策措施。

　　她表示：“作為一個汽車工業大國，我們絕不可能對目前的政策方案感到滿意。”并呼吁以市場驅動型激勵措施取代監管和強制性要求。

　　VDA的立場與德國主要汽車制造商一致，均呼吁歐盟在向電動車轉型的目標設定上給予更大的靈活性。

　　據悉，德國去年電動車產量創下歷史新高，繼續保持全球第二大電動車生產中心的地位，僅次于中國。數據顯示，純電動汽車產量同比增長15%，達到122萬輛；插電式混合動力汽車產量同比大增54%，約為45萬輛。

　　今年1月，德國政府表示，將向中低收入家庭提供最高7000美元的補貼，用于購買新的電動車。穆勒指出，政策制定者必須進一步改善汽車產業的整體發展環境，包括充電基礎設施、電網擴容以及電價水平，以確保類似新補貼這樣的政策措施不會曇花一現。