北上廣深2026年定調增長5%，深圳、廣州留手，想要爭取更好結果

經濟大市挑大梁的態勢還在持續，2026年，一線城市北上廣深集體定調GDP要增長5%，看似統一的目標背后，深圳和廣州都給自己留了后手，提出“在實際工作中爭取更好結果”。

那么，深圳、廣州能不能跳出“達標即止”的舒適區，跑出比北京、上海更快的發展速度？

比起北京的總部經濟、上海的金融龍頭，深圳的工業底盤、廣州的商貿根基，再加上粵港澳大灣區的聯動優勢，讓深廣在5%的基礎上往上沖，有了一定的底氣。但這并不意味著沒有挑戰，深圳的土地瓶頸、廣州的工業短板，都是繞不開的坎。

深圳：工業基礎夠硬，5%只是保守的底線

深圳2026年定調增長5%，給自己留足了沖刺的空間。2025年，深圳已經交出了GDP38731.80億元、同比增長5.5%的成績單，增速穩居一線城市首位，規上工業總產值、工業增加值連續4年坐穩全國“雙第一”。

深圳的工業，已走上了都市工業的新賽道，低消耗、低污染、高技術、高效益，把研發、中試、總部放在城里，把產能延伸到周邊，單位面積的附加值遠超傳統制造業。2025年，深圳第二產業增加值達14482.54億元，占GDP比重37.4%，在三座一線城市中最高，二三產業形成“四六開”的穩定格局，既避免了去工業化的空心化風險，又守住了實體經濟的根基。

2025年，深圳戰略性新興產業增加值達1.67萬億元，占GDP比重高達43%，先進制造業增加值占規上工業比重達68.4%。智能終端集群規模邁上萬億元臺階，網絡與通信、軟件與信息服務、智能網聯汽車三個集群規模均突破8000億元，集成電路、工業機器人、智能手機等39種工業產品產量占全國比重超10%，大疆、優必選等明星企業引領的產業集群，形成了“互相依托、互相成就”的良性循環。

深圳的投資和外貿一直在補位。2025年，深圳進出口總額達4.55萬億元，創下歷史新高，出口總額2.74萬億元，實際利用外資增長14.4%，規模位居全國城市前列。工業投資從2020年的1079.24億元增長至2025年的2032.23億元，年均增長13.5%，占固定資產投資額比重從13.6%提高至25.5%，海克斯康、西門子醫療等巨頭紛紛加碼投資，為2026年的增長埋下了伏筆。

2026年，深圳明確要制定“20+8”戰略性新興產業集群和未來產業政策體系3.0版，推動人工智能產業集群增加值增長10%以上，攻堅智算芯片、智能機器人等核心技術，還要建成投用比亞迪全球研發中心等重大項目。以深圳的科創韌性和工業底子，5%只是底線，實際增長可能更高。

廣州：商貿托底+制造業補課，慢增長謀劃翻盤

比起深圳的“高歌猛進”，廣州的2025年顯得有些“沉穩”，GDP32039.46億元，同比增長4.0%，增速在一線城市中墊底。但這并不意味著廣州沒后勁，2026年定調5%，對廣州來說，是挑戰，也是翻身的契機。

廣州的根基在商貿，這是它最穩的“基本盤”。作為商貿型城市，廣州的第三產業占比超過七成，2025年第三產業增加值達24012.17億元，同比增長4.8%，其中互聯網、軟件和信息技術服務業營業收入增長9.3%，租賃和商務服務業增長13.6%，文化藝術業、體育業更是實現25.7%、11.9%的高增速。天河區作為第三產業大區，2025年GDP突破7000億元，數字經濟核心產業增加值增長5.8%，金融業增加值增長7.5%，國際金融城的寫字樓凈吸納量達22.3萬平方米，成為全市去化表現最佳的區域。

真正制約廣州增速的，是工業，尤其是汽車制造業的陣痛。2025年，廣州規上工業實現增加值僅增長1.2%，三大支柱產業之一的汽車制造業同比下降1.6%，番禺、增城等汽車大區甚至出現工業負增長，廣汽集團2025年歸母凈虧損80億至90億元，銷量同比減少14.06%。但廣州主動“補課”，早在2022年初提出的“制造業立市”，系統性布局的先進制造業，2025年已經看到了成效。

2025年，廣州的新一代信息技術產業加速崛起，顯示器件、集成電路制造業增加值分別增長16.1%、43.0%，液晶顯示模組、傳感器產量分別增長1.0倍、25.0%。高端裝備制造業中，航空航天器及設備制造業增加值增長19.4%，民用無人機產量增長29.8%，低空經濟賽道加速聚力。新能源汽車轉型也在提速，2025年南沙區新能源汽車產量達8.62萬輛，較2024年增加8.08萬輛，華為與廣汽合作的新能源車型即將在南沙量產。

廣州的優勢，還在于均衡和輻射力。海珠區連續三年增速領跑全市，2025年GDP達3136.07億元，增速5.5%，琶洲的寫字樓凈吸納量達15.1萬平方米，吸引了大量租金敏感型企業入駐。同時，廣州作為大灣區的交通樞紐，與深圳、香港的聯動日益緊密，廣深港高鐵2025年運送跨境旅客超3500萬人次，同比增長17.8%，198項高頻政務服務實現跨境通辦，為產業協同奠定了基礎。

2026年，廣州的重點是“固商貿、強工業”，只要汽車制造業轉型持續推進，新興產業穩步發力，固定資產投資止跌回升，突破5%的目標并非難事。廣州的增長，是“漸進式”的，穩扎穩打的節奏，反而能讓它在長期增長中走得更穩。

大灣區的“雙核合力”，才是超越5%的關鍵

2025年，粵港澳大灣區經濟總量突破15萬億元，基礎設施“硬聯通”、規則機制“軟聯通”加速推進，為深廣的增長提供了最強大的平臺支撐。

交通上，深廣港高鐵、港珠澳大橋串聯起兩座城市，深圳與香港開通直升機航班，15分鐘就能直達，軌道交通里程突破4000公里，人流、物流、資金流的流動效率大幅提升。產業上，深圳的研發成果可以在廣州實現中試和產業化，廣州的商貿渠道可以幫助深圳的產品走向全球，比如深圳的無人機、智能終端，通過廣州的會展、外貿網絡，遠銷世界各地。

人才和資源的聯動，更是為深廣的增長注入了活力。粵港澳三地建成84家港澳青年創新創業基地，吸引超7000個港澳項目入駐，“港澳藥械通”“跨境理財通”等政策落地，讓三地居民共享發展紅利，也讓更多人才、資金向深廣聚集。深圳的年輕人口與廣州的成熟人才梯隊互補，深圳的創新活力與廣州的文化底蘊碰撞，形成了獨特的人才優勢。

深廣都在主動融入大灣區發展，避免同質化競爭。深圳聚焦科創和高端制造，廣州聚焦商貿和先進制造，錯位發展、協同發力，比如深圳布局低空經濟、量子科技等未來產業，廣州重點發展集成電路、生物醫藥等新興產業，兩者形成互補，共同推動大灣區產業升級。

2026年，北上廣深5%的增長目標，是底線，更是信心。深圳大概率能輕松超越5%，憑的是工業和科創的硬實力，憑的是“敢闖敢試”的韌勁，它的增長，是中國新質生產力的生動體現。廣州有望逼近甚至突破5%，靠的是商貿的基本盤，以及制造業補課的決心。