計劃今年開工，陜蒙兩地持續推動西安北上大通道建設！

去年底西延高鐵正式開通，使得西安至延安的通行時間壓縮為約1小時，而延安也由此納入全國高鐵線網，首次開行直達北京、上海、廣州等城市列車。

西延高鐵滿月累計發送旅客63萬，日均開行動車組列車38列，沿線出行需求得到釋放。

而西延高鐵，也被正式命名為包西高鐵延西段。

隨著西延高鐵的開通，新建西安至包頭高鐵，實現了部分路段的通車，而其他路段——延榆高鐵、包鄂榆高鐵也開始提速。

特別是還處于前期階段的包鄂榆高鐵，近日頻頻傳遞出加速推進的信號。

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陜蒙兩地共推前期工作

包鄂榆高鐵計劃今年開工

公開報道顯示，2月10日陜西省發展改革委與來訪的內蒙古自治區交通運輸廳就推進包鄂榆高鐵前期工作進行座談交流。

交談中，內蒙古交通廳介紹了自治區交通運輸總體情況和包鄂榆高鐵內蒙古段前期工作進展，并希望兩省區達成共識，同向發力，促進項目早日開工建設。

而陜西發改委也表示一直在積極推進包鄂榆高鐵盡快開工建設，目前各項前期工作正在穩步有序推進，下一步將加強聯系、暢通溝通……加快各項前期手續辦理，推動項目早日開工建設。

可見，陜蒙兩地達成了推進項目早日開工建設的共識和目標。

而在此之前，我們關注到，1月14日召開的2026年內蒙古自治區交通運輸工作會議，提出了今年將開工建設包鄂榆高鐵。

包鄂榆高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網包（銀）海通道的重要組成部分，線路起自包頭市包頭東站，途經鄂爾多斯市，終至陜西省榆林市榆林南站，項目全長277公里(內蒙古段180公里，鄂爾多斯市境內168公里)，總投資約405億元，其中內蒙古段約281億元，鄂爾多斯市境內241億元。

該條線路建成后，將實現呼包鄂榆城市間1小時快速城際圈，與延榆高鐵、西延高鐵銜接后，包西高鐵全線貫通，西安至包頭的高鐵運行時間將壓縮至約3.5小時，較現有包西普速鐵路縮短6小時，極大提升區域內的交通效率，方便居民出行和商務往來。

實現人員、物資、信息的加速流動，對補齊蒙西地區基礎設施短板，榆林打造2小時鐵路出行圈，促進區域產業協同和經濟一體化發展。例如，鄂爾多斯的能源產業可與包頭的裝備制造、榆林的能源產業形成聯動，推動“能源+制造+物流”產業鏈集群的形成。

去年4月，內蒙古自治區交通運輸廳牽頭對包鄂榆高鐵包鄂段進行現場踏勘，標志著包鄂榆高鐵進入實質推進階段。

去年8月，鄂爾多斯在公開回復中表示，項目全線勘察設計工作已啟動，初測和鉆探工作已完成。

鄂榆段可研報告已審查并完成鑒修稿，內蒙古境內線路社會穩定風險評估意見、土地預審和規劃選址意見書、征地拆遷包干框架協議等前置要件已辦理。包鄂段預可研已編制完成，具備項目合冊上報審查條件。

但由于路地會談尚未舉行，包鄂榆高鐵路地出資比例、資本金比例及建設運營主體組建等事宜未確定，導致項目前期土地、社穩、環評、水土等手續辦理不及預期。

并提出，下一步將積極爭取國家層面的理解和支持，盡快啟動項目預可研、可研審查工作，組織召開路地會談，確保項目前期各項要件能盡快報批，爭取項目盡快開工。

而2026年開年，陜蒙兩地相關部門便進行了交談，在項目推進上或許已商討了進一步的推進工作。

包鄂榆高鐵的建設，也對西安繼續北上，通過高鐵聯通西北更多城市，發揮西安作為西北“橋頭堡”的更多互通與帶動作用。

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延榆高鐵提速建設

同樣作為包西高鐵重要組成部分的延榆高鐵，目前正在提速建設中。

最新消息顯示，延榆高鐵重難點控制性工程——九里山隧道掘進突破4600米，實現進度過半的目標。

九里山隧道位于陜西省榆林市清澗縣，全長約9.2千米，為單洞雙線隧道，全隧位于黃土梁峁溝壑區，溝谷岸坡陡峻，地形切割嚴重，穿越黃土滑坡、溜坍、淺埋段等不良地質地區，極易發生變形、掉塊、塌方、冒頂等風險。最淺埋深約2米，隧道洞身裸露風險極高，對施工提出了極大挑戰。

1月27日時，延安至榆林高速鐵路金家溝隧道順利貫通，該隧道是延榆高鐵在延安市段內貫通的首座隧道。2025年4月進場施工，用近10個月時間實現隧道貫通。

需要注意的是，受陜北地區地形地貌影響，延榆高鐵全線橋隧比高達94.3%，項目新建橋梁68座、56.58公里，隧道50座、168.64公里，橋隧總長225.22公里。

延榆高鐵途經延安、榆林兩市，正線長度238.74公里，其中，延安市境內82.22公里，榆林市境內156.52公里。

項目投資估算總額472.22億元，其中，延安市境內179.17億元，榆林境內293.05億元；建設工期5年，設計時速350公里。預計2028年底建成通車。

延榆高鐵建成后，延安至榆林的鐵路運行時間將縮短至1小時，西安至榆林將縮短至2個小時，不僅能縮短區域時空距離，強化省內外經濟聯動，還能釋放既有鐵路貨運壓力、激活文旅與產業資源，為陜北融入“一帶一路”、實現鄉村振興與高質量發展提供核心交通支撐，切實改善民生品質。

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而到2028年延榆高鐵建設通車，安康至重慶高鐵也將建成通車，榆林-延安-銅川-西安-安康-達州-重慶的大通道將全面貫通，實現陜北、關中、陜南、西南地區的聯通。

西安經西延高鐵銜接延榆高鐵至榆林2小時可達，強化關中與陜北能源基地聯系；西康高鐵與康渝高鐵貫通形成西渝高鐵大通道后，西安至重慶將縮至2.5小時直達，暢通西安至西南的交通脈絡。

并且，當正處于規劃中的包鄂榆高鐵建成后，這條大通道將繼續向北延伸，為內蒙古西部和陜西北部地區通達關中、西南等地區提供便捷的客運通道。

編輯：Lyna

審核：解革

監制：號稱嬉皮

部分圖片來自網絡