中國從J-20開創了一個新戰法: 結果引爆了國內軍工間“軍備競賽”

美媒《國家利益》在2月9日的報道中，對中國的殲-20S評價甚高，標題都用殲-20改變了中美戰績對抗的游戲規則，文中對可以控制忠誠僚機進行大規模空戰的殲-20S更是推崇備至，稱中美之間的空戰勝利的天平開始向中國這邊傾斜！

然而美媒看問題卻只停留在表面，完全沒有意識到中國從殲-20開始引發了一場革命，從機載電子系統到數據鏈完善，從五代機空戰到未來六代機空戰的設計思路，從殲-20的獵殺預警機的戰法升級到現代BVR導彈乃至無人機作戰的天花板，殲-20絕對是一把最優秀的鑰匙！

《國家利益》的報道：殲-20的帶忠誠僚機作戰很厲害

這篇發表在2月9日，標題為《中國雙座殲-20S第五代戰機是對抗美國的游戲規則改變者》的報道簡介了殲-20S的各項參數，同時也給出了J-20S在中國空軍作戰序列中的地位：

最新的五代隱身重型戰斗機殲-S表明中國軍方正在全面擁抱以網絡為中心的空戰策略，這架飛機創下了全球首款實用的雙座第五代戰斗機紀錄

報道稱殲-20S第一次報道是在2018年，但第一次出現在網上是在2021年底，截止2025年初至少已經有6架原型機，其中在光電和涂裝方面都有一些改變。這個指的是殲-20S的EOTS與早期型號外觀不一樣，深藍色鏡面與新一代的EOTS一致；另一個是分布式紅外傳感器DAS2.0也有改進。

除了這些不太容易被人關注到的改進外，殲-20S與早期型號最大的不同就是雙座！然而這雙座并非是為了教練型，而是復雜的飛行任務與武器操作（WSO）分離，殲-20S的最大特點就在后艙能獨立處理傳感器融合、電子戰以及忠誠僚機的作戰指揮任務。

報道特別介紹了殲-20S是如何指揮無人機作戰的，這里的無人機特指“忠誠僚機”，這個最早是美國空軍在2015年提出的，即在常規空戰模式中的長機+僚機中的僚機被擔任空戰任務的無人機代替。因為無人機的模塊化以及可定義屬性，后來這個擔任空戰任務的無人機功能被延伸到電子戰、對地攻擊、偵察以及預警甚至是誘餌無人機等。

無人僚機可以COPY長機的作戰習慣，不需要磨合，即使損失也可以讓記憶延續；同時無人僚機絕對忠誠，必要時可以擋住射向長機的導彈，另外無人僚機盡管體積不大，但可以根據模塊定義不同任務屬性，不同任務帶不同任務屬性的僚機，這個玩法想想就很爽。

所以從2015年提出后美國空軍就開始開發了，2019年3月基于這個概念的XQ-58A “女武神”無人作戰飛機進行了首次試飛，進度相當快，按理說美軍應該早就裝備忠誠僚機，但事實上到目前為止美軍并未正式裝備，并且美國空軍準備用來空戰的通用原子YFQ?42A和安杜里爾YFQ?44A，則是剛剛進行了試飛。

• YFQ?42A，首飛時間：2025年8月27日
• YFQ?44A，首飛時間：2025年10月31日

熟悉美軍從設計驗證到正式裝備型號變遷的各位軍迷肯定看出了問題，Y開頭的事驗證機，比如當年的YF-22和YF-23，意思還是在驗證狀態，到正式裝備還早呢！

那么中國同類型的“忠誠僚機”進度如何？這么說吧，可以擔任忠誠僚機的一大把，比如GJ-11，利劍-1以及攻擊-21等都可以擔任，不過最合適擔任忠誠僚機的還是在無人機方隊中那四架大型無人機，翼身融合設計、蘭姆達機翼、機腹彈艙隱身無尾設計.....作為中國軍迷應該都知道，閱兵中展出的都是已經裝備了的機型，這就表示，中國的“忠誠僚機”早就已經加入了編隊。

殲-20S的出現則是從從指揮到作戰這一鏈條已經完善了，殲-20S可以控制“忠誠僚機”無人機，執行偵察、干擾或打擊等任務。同時《國家利益》的報道還稱殲-20S可以處理戰術數據，并作為網絡資產的指揮樞紐，包括其他戰斗機、無人機和預警與預警平臺。該機還能與空軍系統集成，適應混亂戰場場景，能夠在電子戰（EW）飛機如殲-16D和無人機群的支援下，悄無聲息地穿透敵方防御進入縱深作戰。

從J-20開創的戰法: 引爆了國內軍工間的“軍備競賽”

準確一點說，美媒《國家利益》的報道說的沒錯，“忠誠僚機”這個概念是美國提出的，但中國目前在應用領域遙遙領先。在任何領域，一旦被中國追上，那么以中國產業鏈的迭代能力，不可能再有國家還能再追上中國。所以種花家可以說在“忠誠僚機”領域的優勢美國基本已經失去了。

不過殲-20S以及忠誠僚機并不能代表中國空軍空戰水平！《國家利益》的報道看到了表面上的優勢，更深層次的優勢甚至連很多國內的軍迷都看不到，中國正是從殲-20這架戰斗機著手，重新建構了五代機乃至六代機的體系以及軍用數據鏈，甚至還重新定義了BVR（超視距）空戰。

殲-20的意義：遠超各位想象

殲-20裝備了大型綜合顯示系統、AESA雷達、傳感融合能力、數據鏈接等現代航電技術，提供全面態勢感知；這種集成程度和信息融合能力是第三/第四代戰機無法比擬的，戰斗機不再是“單個雷達探測”，而是在高速動態環境下實時融合機載+外部信息。

殲-20設計考慮了與地面/空中平臺的信息共享與指揮控制，強調與機載預警機、電子戰機、無人機等協同作戰，已經從三代機/四代機的單機平臺升級為網絡中心戰（NCW）節點。這個設計在“實戰”中得到了檢驗，發了航電革命、軍用數據鏈重構、戰法升級換代甚至促進了六代機預研。

這個描述過于學術化，簡單一點理解就是殲-20的出現突然開啟了一扇大門，這架戰斗機成為了整個戰場的信息終端，能在殲-20、無人機、預警機、艦艇以及衛星之間全域互通，戰場態勢一目了然，整個戰場對殲-20是單向透明的。

從殲-20這個高端基礎上發展起來的六代機，這個機載電子系統與數據鏈就更牛逼了，除了五代機的平臺還有超高速、低時延、抗強干擾、抗截獲的能力，同時還可以支持實時共享戰場全息圖像以及支持毫秒級協同。

估計這個白話還是有朋友不理解，不過沒關系，還有個殲-20引發中國軍工之間“軍備競賽”的小故事，這個不保真啊，但是邏輯基本自洽，有很大的可信度：

中國在發展出五代重型隱身戰斗機殲-20后，很快就提出了一個擊落美軍預警機的要求，戰法自然是預警機探測到300~400公里外的目標，然后殲-20在隱身模式下掛載PL-15超遠程空空導彈，神不知鬼不覺的摸到200公里外，對著美軍預警機來那么幾發，然后轉由預警機引導，殲-20直接返航。以PL-15的性能來看，多枚齊射擊落一架預警機的概率很高，所以這個擊落預警機的戰法還真不是傳聞！

但是問題來了，假如美軍也發展出了類似PL-15的超遠程空空導彈怎么辦？中國的預警機不是也會以這種模式被對方擊落？為了讓預警機呆在更安全的大后方，那么導彈的射程就要大幅度提升，比如到400千米左右。沒錯，PL-17就是這樣一款射程達到恐怖的400公里的空空導彈。

然而這個幾近于“黑暗森林”的自我恐嚇法并沒有結束，因為假定了美軍也有400公里的空空導彈，接下來就是不斷升級射程的PL-21導彈橫空出世了，這種據說射程在500~800公里的導彈已經極端變態，以至于根本就沒法用預警機來引導，需要一個能跨越地球區域的衛星數據鏈進行引導。

中國就這樣一自我恐嚇的模式將BVR（超遠程空空導彈）的射程提升到了中程彈道導彈射程的門檻，也讓中國的空空導彈達到了一個各國（包括美國）都遙不可及的一個高度。因為美軍在2017年開始研發、眼巴巴等了多年的AIM-260（對標PL-15）還沒服役呢。

各位以為這個恐嚇鏈就此結束了嗎？完全沒有！中國軍方依然在瘋狂的假設美軍可能會有同類導彈，一架預警機數億甚至數十億美元，還有大量頂尖工程師，所以能不能發展出一種不需要人的預警機呢？無人預警機WZ-9應運而生，這架升限超過2萬米，預警范圍接近上千公里的預警機在某些領域比有人預警機的數據還要優秀。

但是一個新問題又誕生了，無人預警機預警距離再遠也到不數千公里嘛，畢竟地球區域是一個無法逾越的坎。那些高超引導彈要實時引導，又要最新目標數據怎么辦？WZ-8出來了，高超音速，航程7000公里，可以偵察并引導攻擊，同時在必要時候也可以換成一枚彈頭，偵察后直接打擊，就像一枚超遠程高超音速導彈一樣。

中國軍工的這種自我設置不斷升級，有些類似于各系統之間的內部軍備競賽，在這種模式下不斷激勵，不斷推陳出新后重新設定條件，再次升級，不斷反復。中國軍工的裝備在這種模式下升級迭代，速度早就超過了美國十幾年甚至數十年才出一代的裝備，通常都是幾年就會有新一代武器橫空出世。

中國的六代機可以說也是這種機制下最龐大的一個計劃，成飛的六代機殲-36，沈飛的六代機殲-50，而據去年公開的資料，西飛甚至也有一款六代機。并且根據常規的戰斗機研發過程，成飛應該是在2014年就開始研發六代機了，當時的殲-20首飛才第三年而已，想想中國軍工的前瞻性實在是太超前了。

所以有網友形容這是發生在中國軍工內部的軍備競賽！這個不需要外界激勵的模式，完全跳出了常規意義上比如冷戰時期的軍備競賽，在美蘇冷戰時期，美國和蘇聯武器裝備迭代速度之快超出各位想象，但是在蘇聯解體后的30多年里，美國軍工甚至沒有一個龐大的計劃進入過量產，比如朱姆沃爾特級驅逐艦，比如星座級護衛艦....空軍的六代機、陸軍的科曼奇直升機和十字軍火炮等。

為什么會這樣？名義上是戰略轉向、成本失控、技術超前、反恐優先等，但深層次的背后則是失去了目標，美軍拔劍四顧茫然，早就不知道自己到底想要什么，沒有準確的定位，更沒有良性的競爭機制，也沒有來自對手的參考，最終落了個現在干啥啥不靈的結局。

中國軍工界與科技界這樣內卷下去，未來星辰大海和殲星艦橫空出世可能要不料幾十個年頭，搞不好2050年前就有可能出驗證艦了，種花家非常期待這一刻的來臨，各部不要著急，以種花家的年齡還不需要燒紙，到時候肯定是能親眼見到的！