涉及高鐵、碼頭、低空經濟……未來五年，舟山將構建外暢內聯的現代化立體交通網絡！

2月12日，舟山市八屆人大六次會議特別報道——“春天的旋律”《陽光熱線》民生訪談特別融媒直播，邀請了市人大代表孫豪杰，舟山市交通局黨委書記、局長邵雷和來自甬舟鐵路建設一線的旁聽公民周俊做客大會直播間，并圍繞“如何構建外暢內聯的現代化立體交通網絡”主題展開交流。

“十四五”答卷：

投資千億，“懸島時代”終結?

作為土生土長的岱山人，市人大代表孫豪杰長期在岱山生活、工作。他親歷了家鄉從"海上懸島"到"陸路通達"的歷史性轉變。

“2021年12月29日舟岱大橋的正式通車，不僅終結了岱山人世代依賴渡船出行的歷史，更標志著這座海島正式融入長三角陸路交通網絡，為岱山的經濟發展和民生改善打開了全新通道。”

圖源：舟山海事

隨后，他提出：除了舟岱大橋這個項目，舟山在“十四五” 期間交通投資情況如何？特別是建成了哪些關鍵路網工程，形成了怎樣的路網格局？

市交通運輸局局長邵雷在節目中給出回應：“過去五年，舟山交通運輸設施能級、綜合能力、運行效率和服務品質都有大幅提升。”

01

千億投資夯實基礎?：

“十四五”期間，舟山累計完成?綜合交通投資904億元?，連續三年突破200億，較“十三五”增長35.2%。作為千島之城，五年內實現了 ?“縣縣通國道”? 和 ?“縣縣通高速”? 的歷史性跨越。

02

關鍵路網塑造格局?：

526國道（岱山段、嵊泗段）、寧波舟山港主通道、柴山大橋、普陀灣海底隧道等一批重大工程建成投用，加上總投資超700億的“兩高一鐵”超級跨海工程全面推進，舟山基本形成了 ?“一縱一橫”普通國道、“兩縱一環”普通省道、“一環四橫六縱”本島骨架路網?的格局。舟山的路網總長首次?超過2000公里?，密度在全省名列前茅。

圖源：舟山發布

旁聽公民周俊，于2022年隨著甬舟鐵路開工來到舟山，參與項目建設，已在舟山工作生活了4年。

他則提出：

舟山是一座海島城市，海島眾多，不知道在“十四五”期間，舟山在水路通行等民生交通領域取得了哪些成果？

邵雷局長回應：舟山以“建碼頭、造客船、通航線”構建“藍色島鏈”，作為交通強國試點示范項目，是海島致富幸福的關鍵路徑。“十四五”期間，陸島交通設施全面煥新，總投資超18億元，新建改造沈家灣、李柱山等樞紐，推進28個碼頭升級。現有85個客渡運站點、180個泊位、87條航線、150艘船舶，2025年水上客運量突破4000萬人次，占全省2/3、全國1/7，穩居“水上客運第一市”。

圖源：嵊泗發布

“十五五”藍圖：

瞄準“強市”，六大成果矚目?

節目直播中，嘉賓和聽友網友更多地將目光投向了未來。

微信聽友“小名”點贊舟山交通建設，并詢問未來重點方向。

邵雷局長回應：“十五五”期間，舟山錨定世界一流強港與現代化交通強市目標，計劃投入超900億元，構建安全、高效、綠色、共富的“海陸空”立體交通體系。重點打造六大標志性成果：

一是提升強港能級；

二是構建世界級連島工程，建成甬舟跨海公鐵復合通道等；

三是推進高鐵聯網，實現舟山至寧波30分鐘、杭州70分鐘通達；

四是升級“藍色島鏈”至3.0版；

五是建設“海上畫廊”美麗公路；

六是打造低空經濟海島樣板。

圖源：普陀山管委會

高鐵時代舟山交通新藍圖：

打造高效集疏運體系

作為全省最后一個通高鐵的地級市，舟山將于2028年邁入高鐵時代。為此，孫豪杰特別提出：高鐵開通對經濟社會和出行影響重大，市民十分關心后續出行，特別是如何借鑒省內成熟經驗，打造高鐵新城順暢快捷的公共交通網絡？

對此，邵雷局長回應：鐵路上島后，舟山交通格局將迎來重大改變。據預測，高鐵樞紐建成投運初期，日均到發約4.6萬人次，客流主要集中在普陀、朱家尖方向，外來游客占比超75%。我市正研究布局以白泉高鐵站為核心的集疏運體系：一是打造高效便捷的交通組織方式，實現重點區域快速直達；二是完善重點路段路網，打通瓶頸，實施重大工程，提升通行能力。

圖源：舟山交通投資集團有限公司

作為甬舟鐵路建設者，旁聽公民周俊針對海島居民共享交通紅利的需求，建議開通“鐵路公交化接駁專線”。

邵雷表示，舟山2024年已啟動高鐵集疏運研究，按照“快線直達+常規覆蓋”思路規劃，開通直達快線接駁場站、景區與商圈，實現12分鐘內快速疏運；同時優化公交線路，對接高鐵站服務市民出行。

低空經濟破浪：

舟山海島特色場景實踐與未來藍圖

近年來，無人機技術突飛猛進，國家也在持續發布利好政策，推動低空經濟發展。

孫豪杰代表圍繞“低空經濟”，提出：無人機運輸場景非常適合海島地區使用，如海島與海島之間、海島與船舶之間、海島山地之間，惡劣天氣船舶停航期間等，解決了海島之間交通的痛點，可極大提高一些特殊運輸要件、高價值運輸件的快捷、經濟、安全等運輸需求。舟山市在海島特色低空應用場景打造上有什么實踐和思考？

圖源：舟山新區交通

對此，邵雷局長分享了舟山的做法：

01

實踐成果?：

2024年至今，舟山立足海島特色，聚焦物流配送、海事服務、海洋治理、文旅觀光四大領域，梳理形成48個低空應用場景。10多條海島物流航線累計飛行超5000架次，載重突破1.5萬公斤，有效解決島際物流痛點。普陀、岱山、嵊泗聯島試點"先飛區"成效顯著，岱山"綜合飛一次"模式使執法巡檢效率提升3倍、成本節約超50%。"船岸"空中物流通道實現保稅油送檢時間從1.5天壓縮至30分鐘、費用節約90%，錨地船舶應急物資送達時間縮短至25分鐘。三項案例入選浙江省2025年低空經濟典型案例。

圖源：舟山新區交通

02

未來規劃?：

下一步將圍繞"常態化運營、市場化拓展、特色化引領、規模化發展"，重點培育七大海洋特色示范場景：

物流運輸領域?

以市場化運作加密航線，構建高效網絡，降低物流成本，打造可持續運營模式；

應急治理領域?

建立"綜合飛一次"協同平臺與跨部門調度機制，實現空中服務"一站式"供給；

旅游觀光領域?

設計"環島低空觀光"等精品航線，融合自然景觀與低空體驗，打造全國知名海島低空旅游品牌。

"渡船升級進行時：

舟山島際交通如何破解民生痛點"?

節目中，聽友“訂書針”留言：家住新城，工作在六橫，常因加班趕不上回家的最后一班船，只能周六早上回去，周日又得回來上班，在家待不了多久。

這也引起了孫豪杰?代表的思考，他提出： 舟山是海洋大市，87個島嶼有人居住。隨著“小島遷，大島建”民生實事推進和經濟大島建設，人口集聚效應明顯，群眾對交通出行提出更高要求，如增加班次、航線、改善乘坐環境等。舟山在島際交通渡船方面有何規劃和改變？

圖源：舟山交通

邵雷?局長從運力升級、碼頭擴能、航線優化三方面作出回應：

運力升級?

十四五期間新增更新船舶33艘、提升改造54艘，建成“普陀皓云”等高品質客船，未來將擴大高疏運能力客船建造，改造老舊船舶，提升出行體驗。

碼頭擴能?

實施陸島交通碼頭靠泊能力提升工程，重點擴大3000噸級以上泊位，推動普陀蓮花洋、嵊泗馬鞍列島等碼頭新建及改擴建工程。

航線優化?

十四五期間新辟調整航線28條，未來將結合陸路通道變化，優化普陀南部、舟山北部等航線資源配置，根據客流變化統籌航線船班，并深化一站式水陸聯運服務。

從盾構機到AI：

舟山交通基建的‘智變’之路

節目中，作為甬舟鐵路建設者，旁聽公民周俊提出：甬舟鐵路建設中應用了多項環保與智能化技術。“十五五”期間，舟山是否會推廣綠色建造、智慧運維等模式？

邵雷?局長介紹：舟山將強化全周期數字化統籌，依托智慧系統實現工程全流程協同管控。例如，六橫大橋二期工程創新應用智能一體化筑塔機，提升建造效率與質量；同時設置橋面徑流收集系統，降低對海洋生態的影響。在智慧運維領域，正探索創新智慧海島巡查體系，整合無人機、橋梁監測設備等智能裝備，運用大數據技術打造綜合巡查系統。目前，東西快速路隧道引進視頻事件感知技術，通過AI算法精準識別路面、車輛、交通狀態等異常事件，改變傳統監控方式，大幅提升事件處理效率與能力。

圖源：六橫發布

舟山交通的史詩跨越與幸福期許

《陽光熱線》特約點評員觀點

節目最后，《陽光熱線》特約點評員——浙江海洋大學經濟與管理學院副院長、副教授高猛進行了點評。“舟山交通‘十四五’成就斐然：舟岱大橋終結懸島歷史，縣縣通國道實現，‘藍色島鏈’成網，甬舟鐵路等超級工程加速推進，打破海島天塹，共富命脈暢通。‘十五五’規劃更顯雄心：近900億投資構建海陸空立體交通，世界級連島工程、長三角高鐵聯網將使舟山融入大都市圈。智慧交通、綠色交通齊頭并進，未來路更通、橋更暢、天更闊、海更寬！”

市人大代表孫豪杰：

舟山交通日新月異，公路與島際交通便利群眾，期待高鐵開通實現“一張車票通全國”，為舟山帶來更大發展機遇。

旁聽公民周俊：

交通改變舟山，甬舟鐵路連接現在與未來，期待高鐵時代激活城市脈動，讓幸福可感可及。

市交通局局長邵雷：

感謝了大家對舟山交通的支持，并表示將認真研究大家提出的中肯建議，因地制宜抓落實，及時分享交通發展成果，讓群眾感受交通紅利。

過去五年，

舟山交通已寫下精彩答卷！

展望未來，

我們滿懷期待，

共迎高鐵時代，

共赴海陸空立體交通新征程，

讓海島發展更有速度，

民生幸福更有溫度！

《陽光熱線》節目組原創發布

采編：Fly

視頻、圖片：靖文、之粲、天琪

通訊員：江嬋

審核：陽光