“海陸空”全域覆蓋，數字孿生賦能港珠澳大橋智慧運維

南方財經記者譚硯文 廣州報道

春運期間，港珠澳大橋迎來車流、客流雙高峰。今年2月2日至2月11日，港珠澳大橋累計車流量約15.82萬車次，同比增長26.51%。

自2018年10月開通，這座跨越零丁洋、連接粵港澳的大橋，早已超越物理通道的定義，成為大灣區的經貿新通道和物流大動脈，讓1小時生活圈從藍圖變為現實。

車流穿梭的背后，一套覆蓋“海陸空”的智慧運維系統在同步運轉。在粵港海洋基礎設施聯合實驗室的支撐下，港珠澳大橋數字化工程建設與運維全面推進，團隊通過數字孿生等技術構建了一座與大橋1：1對應的“數字大橋”，依托實時數據采集，精準反映港珠澳大橋的細微變化，全天候守護港珠澳大橋的結構健康。

港珠澳大橋智慧運維的背后，大灣區的科創協同也在不斷走深。依托粵港海洋基礎設施聯合實驗室，粵港雙方的技術優勢將進一步整合，共同推動港珠澳大橋智能化運維成果迭代，為大橋安全運營持續提供技術支撐。

港珠澳大橋。圖源新華社。

當車流在港珠澳大橋上穿行而過，大橋的數據中心正同步“感知”著這座超級工程的每一處細微脈動。風速、位移、環境變化，各項數據實時跳動更新，精準映射著實體大橋的實時狀態。

港珠澳大橋橋隧全長55千米，對于復雜的服役環境，精準感知結構狀態、科學評估健康狀況、保障運行安全，成為運營管理的關鍵。為此，粵港海洋基礎設施聯合實驗室支撐港珠澳大橋管理局推進港珠澳大橋數字化工程建設與運維建設，打造“感知—評估—決策—處置”全鏈條智能運維示范。這套智能運維體系構建了覆蓋通用基礎、交通設施、維養業務、運營業務、智能化支撐、信息模型等6大類智能運維數據標準體系，打通了多源異構數據跨業務互聯。

港珠澳大橋智聯平臺的核心在于利用數字孿生技術構建了一座與實體工程等比例對應的“數字大橋”，并依托動態數據采集，讓“數字大橋”精準反饋實體大橋的細微變化，實現健康監測千余傳感器數據實時計算、報警聯動與關鍵指標可視化，從而支撐起從數據、業務到展示的全鏈條集成。

針對大橋的日常巡檢，團隊圍繞提升跨海集群設施服役狀態感知能力，研發了13臺套無人搭載平臺巡檢裝備，包含水下無人船、無人機及箱梁/橋塔/混凝土/隧道巡檢機器人等，集成多維無損與原位檢測及智能識別，實現典型病害自動發現、判定與評估。其中，針對水下的環境感知，團隊還研發了集成掃測聲吶、水下機器人等設備的智能化水下檢測船，讓大橋水下的結構狀態也能清晰可見。

這套智聯平臺正如大橋的“智慧大腦”，通過構建“海陸空”立體檢測網絡，全天候守護港珠澳大橋的結構健康。

港珠澳大橋的智慧化升級，也成為觀察大灣區科創融合的一個切口。

隨著粵港澳大灣區規則銜接、機制對接等“軟聯通”的深化，大灣區的科創實力正在持續提升。2025年，“深圳—香港—廣州”創新集群躍居全球創新集群榜首。

在此背景下，港珠澳大橋數字化工程建設與運維實現了粵港澳三地的共建、共用、共享。項目團隊首次構建涵蓋交通基礎設施結構、維養業務、運營管理等六大類的“橋島隧智能運維數據標準體系”，其中27項標準已納入粵港澳大灣區共通執行標準。

在港珠澳大橋智慧運維的背后，粵港海洋基礎設施聯合實驗室正成為推動區域協同創新的一個支點。2025年10月，粵港海洋基礎設施聯合實驗室正式啟動建設。這是首次由港方牽頭，粵港多方聯合共建的兩家粵港聯合實驗室（即B類）之一，聚焦海洋基礎設施領域，重點開展新型綠色低碳材料研發、大型海上漂浮式結構開發及數字孿生系統建設，解決海洋工程材料短缺和結構設計技術瓶頸。

依托這一聯合實驗室，粵港雙方在人工智能、數字孿生、自動化感知、智能維養決策等領域的技術優勢得以進一步整合，協同推動港珠澳大橋智能化運維成果持續迭代。

南方財經記者了解到，實驗室將強化對橋島隧關鍵結構的實時監測、狀態評估與風險預警管控，為大橋安全運營提供技術支撐。同時，實驗室還將與廣東港珠澳大橋材料腐蝕與工程安全國家野外科學觀測研究站聯動管理，打造1:1的“野外觀測—試驗研究”實體平臺，重點解決影響大橋安全運行的抗災、防災、耐久性等共性關鍵技術難題，在提升大橋安全耐久運行水平的同時，也為重大海洋基礎設施的防災、減災及安全運行提供可靠的解決方案和實施標準，相關成果將在大灣區乃至全國交通行業推廣應用。