為什么沒人再提中國制造2025了，美國也沒提了，美轉(zhuǎn)而拿產(chǎn)能說事

你有沒有發(fā)現(xiàn)，這兩年好像很少聽到有人提“中國制造2025”了？美國那邊更絕——當(dāng)年把這計(jì)劃罵成“白日做夢(mèng)”的人，現(xiàn)在連提都不敢提，轉(zhuǎn)頭滿世界喊“中國產(chǎn)能過剩”。這反差背后藏著啥？其實(shí)不是計(jì)劃消失了，是它已經(jīng)悄悄干成了86%，把美國的臉打得啪啪響。

2015年那會(huì)，中國滿大街合資車，天上飛的全是波音空客。美國人盯著《中國制造2025》的清單，滿臉不屑：“這又是大躍進(jìn)式口號(hào)吧？”結(jié)果十年過去，數(shù)據(jù)直接砸他們桌上——86%的目標(biāo)成定局，這哪是及格，明明是碾壓。

先看造船業(yè)，以前是歐美自留地。2024年全球訂單6580萬修正總噸，中國拿了4650萬，獨(dú)占七成。美國呢？連榜單前排都擠不進(jìn)去，產(chǎn)能差了200倍。這差距拉得，直接讓他們退賽了。

再講高鐵，2015年還在談引進(jìn)消化，2024年?duì)I業(yè)里程飆到4.8萬公里，是日本新干線的15倍。這不是單純修路，是用鋼鐵大動(dòng)脈重塑地緣經(jīng)濟(jì)——你坐高鐵從北京到廣州，當(dāng)天來回，這效率歐美想都不敢想。

機(jī)器人更諷刺，十年前每萬人只有36臺(tái)“鐵胳膊”，只能干粗活；現(xiàn)在322臺(tái)，增幅遠(yuǎn)超德美。中國工廠正在搞靜悄悄的“無人化革命”，以前靠人海戰(zhàn)術(shù)，現(xiàn)在靠機(jī)器，這變化誰能扛得住？

美國人終于發(fā)現(xiàn)，制裁大棒打在棉花上，關(guān)稅高墻被技術(shù)溢出淹沒。他們引以為傲的“卡脖子”，最后卡出中國全產(chǎn)業(yè)鏈的暴力突圍。這背后是啥？是“全體系”對(duì)“金融化”的勝利——美國人忙著華爾街搞杠桿，中國在死磕材料學(xué)。

比如新能源電池，2013年正極材料、隔膜還得看日本三菱、韓國LG臉色；十年過去，中國企業(yè)包攬全球前五。寧德時(shí)代為啥強(qiáng)？不是靠補(bǔ)貼，是砸了十幾年工藝，把生產(chǎn)流摳到極致——這是技術(shù)紅利，不是天上掉餡餅。

就連最難啃的航空航天，也被撕開了口子。C919不僅飛起來了，還拿下上千架訂單；C919支線客機(jī)量產(chǎn)交付，證明中國航空工業(yè)有系統(tǒng)集成的頂級(jí)能力。發(fā)動(dòng)機(jī)還在追趕，但這進(jìn)度已經(jīng)讓美國慌了。

當(dāng)實(shí)力無法被無視，美國人嘴臉就變了。2015年說你“做不到”，2024年你做到了，他們改口說你“做太多了”——這就是荒誕的“產(chǎn)能過剩”。

美國哥倫比亞大學(xué)教授薩克斯實(shí)在看不下去，直接開噴：“這純粹是嫉妒，絕對(duì)錯(cuò)誤！”世界需要綠色轉(zhuǎn)型，需要廉價(jià)光伏和電動(dòng)車，中國提供了這些，明明是功臣。美國自己造不出來，就怪中國造得太好，這不就是“我考不及格，你也不能拿滿分”？

德國“汽車教父”杜登霍夫也補(bǔ)刀：美國指責(zé)是“扭曲現(xiàn)實(shí)”。中國不是堆砌產(chǎn)能，是在建設(shè)企業(yè)——寧德時(shí)代的優(yōu)勢(shì)是十幾年砸出來的技術(shù)，不是補(bǔ)貼。

美國人一邊給自己芯片塞巨額補(bǔ)貼，一邊罵中國優(yōu)勢(shì)靠政府養(yǎng)，這種雙標(biāo)連盟友都聽不下去。歐盟看著中國電動(dòng)車30%的市場(chǎng)份額沉默，德國大眾寶馬利潤大頭在中國，跟美國瘋就是砸自己飯碗。財(cái)政部長耶倫滿世界喊“產(chǎn)能過剩”，喊的其實(shí)是“虛弱”——只有競(jìng)爭不過的人才會(huì)抱怨對(duì)手跑得太快。

很多人沒看懂，“中國制造2025”的恐怖之處，不是那幾個(gè)指標(biāo)，是完成了國家級(jí)“基因突變”。以前靠人海戰(zhàn)術(shù)拼便宜，現(xiàn)在靠“系統(tǒng)性降維”。

中國造船能拿七成訂單，不光人工便宜——你要的鋼板、油漆、導(dǎo)航雷達(dá)，甚至船員床單，出門一百公里內(nèi)全能配齊。這種供應(yīng)鏈壓縮到極致，韓國人絕望，美國人直接退賽。美國想搞“友岸外包”重建供應(yīng)鏈？工業(yè)是森林不是盆景，中國十年把森林種得密不透風(fēng)，這才是他們怕的。

菲利普·博因教授說，中國在德國傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域（比如高端裝備、化工）“日益活躍”。西方最深層的恐懼是：中國不僅搶低端飯碗，現(xiàn)在連高端桌子都要掀了。

未來競(jìng)爭不是誰生產(chǎn)更多，是誰技術(shù)更“硬”。芯片光刻機(jī)、工業(yè)母機(jī)還和德美有差距，但86%的進(jìn)度條告訴我們：差距能被“加速度”吃掉。

美國人越是炒作“產(chǎn)能過剩”，越證明心虛。他們清楚，一旦中國“質(zhì)量躍升”完成，留給霸權(quán)的時(shí)間就不多了。這哪里是過剩？分明是中國制造的“超級(jí)進(jìn)化”，把西方百年工業(yè)積累，壓縮成十年走完的歷史進(jìn)程。

參考資料：

觀察者：“‘中國制造2025’目標(biāo)已實(shí)現(xiàn)86%，足以證明美國關(guān)稅和制裁無效”

新浪財(cái)經(jīng)：“中國制造2025”成績顯著：6個(gè)領(lǐng)域具備全球競(jìng)爭力

中制智庫：盤點(diǎn)《中國制造2025》：中、美、德制造戰(zhàn)略比較分析

參考消息：日媒點(diǎn)評(píng)“中國制造2025”十大成果

觀察者網(wǎng)：美經(jīng)濟(jì)學(xué)教授：美國政府說中國“產(chǎn)能過剩”，就是嫉妒

環(huán)球網(wǎng)：德國“汽車教父”杜登霍夫接受環(huán)球時(shí)報(bào)專訪：“中國產(chǎn)能過剩論”荒謬、錯(cuò)誤、扭曲現(xiàn)實(shí)