春運守護者｜白馬壟站：一匹馱著安全的“老馬”

白馬壟站。

紅網時刻新聞記者 任潔 通訊員 唐小平 王賽蘭 舒捷 長沙報道

從株洲北站出發，沿著京廣線向北驅車10多分鐘，拐進一條不起眼的岔路，不遠處就是白馬壟站。

站牌是木制的，刷了白漆，被雨水沖洗得锃亮。沒有候車室，沒有旅客，平均三分鐘一趟列車呼嘯而過——這是京廣、滬昆與京廣高鐵聯絡線的交會點，株洲鐵路樞紐的“北大門”。

車站不大，兩座站臺、五股道，24個人守著。守得不是熱鬧，是安全，是萬千旅客的團圓路。

“白馬壟，客車K4562次開過來，2道通過！”

行車室的門推開，聲音就涌了出來。這里是車站的“大腦”。值班員于意面前擺著6塊顯示屏、5個鼠標。他目光平視，右臂伸直，兩指并攏指向屏幕，兩秒后，聲音落下，手指收回。“眼看、手指、口呼”，這個動作，今天已經重復上百遍。

春運期間，車站日均接發列車474列，其中新增接發臨客140多列。面對增開的臨客，行車室多出一張《臨客計劃核對表》，每接一趟臨客，兩人核對、簽字確認。站長邱偉站在一旁，用筆在已接發的列車上劃一道紅線。“我們就是這樣一趟一趟地盯控，每趟車過去，心里才踏實。”

在多方向交會的車站，“錯辦”是最大的風險。但白馬壟人有個“笨辦法”：關鍵徑路的信息，寫在揭示板上，掛在最顯眼的地方。“大家一起盯著，責任共擔。”邱偉說。2025年，這個辦法防止了7起可能發生的事故隱患；今年春運第二天，又及時防止了一次錯辦隱患。

“在崗一分鐘，絕對保證60秒的安全。”

站臺上，外勤值班員陽秋華站在站臺上，身板筆直。

他在白馬壟待了三十多年，沒休過一天病事假，多次防止事故，數次被評為株洲北站“優秀黨員”。今年，離他退休還有兩年，他說得輕松：“4月份車站就實現安全生產49周年了，我得跑好最后一棒，親眼看著明年實現50周年。”

白馬壟24名干部職工平均年齡45歲。車站沒有大的培訓教室，業務學習就在行車室空閑時、食堂飯桌上、甚至菜地壟邊進行。去年株洲北站技術比武，全站前三，白馬壟占了兩席。“有人說我們是‘人才搖籃’，”邱偉擺擺手，“我只知道，這匹白馬，不能在我們手里松了韁。”

“我們不只是同事，更是家人”

車站后面，有一小片菜地。地里，西紅柿是陽師傅種的，辣椒是吳師傅栽的，青菜是幾個年輕人下班后撒的種。菜園里，油菜苔、包菜、蘿卜，在雨里綠得發亮。院子里還有一口魚塘，旁邊雞鵝叫聲不時傳來。

食堂師傅把飯菜送進行車室，四菜一湯，清爽可口。蘿卜和萵筍葉就摘自后面的菜園。今年春節，十多個職工回不了家。邱偉早早就訂好了年夜飯菜單：雞、鵝、魚，八個菜，都是車站自己養的、種的。

邱偉是全路“火車頭獎章”獲得者。調到白馬壟六年，每年除夕都在車站過。他說：“安居才能樂業。”以前這里偏僻單調，現在有了間休室、洗衣房、烘干室。去年新入路的肖哲說：“在這里，同事不只是同事，更是家人。”

今年是馬年。邱偉站在行車室門口，望著一趟列車駛過，說了一句：“咱們站名里帶個‘馬’字，對我們來說，馬背上馱的是安全和責任。平平安安，就是我們最大的心愿。”

2026年4月，白馬壟站的安全紀錄將步入第50個年頭。半個世紀的風雨，半個世紀的堅守。在這個萬家團圓的春節，他們用日復一日的“眼看、手指、口呼”，點亮萬千歸途。

列車向前，白馬依舊。

壟上春風，歲歲平安。（任潔 唐小平 王賽蘭 舒捷）