安徽
飛馳人生3的鏡頭，都在拍領(lǐng)克Z20的上限。極限過(guò)彎、緊急避障、連續(xù)飛跳——每一項(xiàng)都在挑戰(zhàn)車輛的性能峰值。觀眾看得過(guò)癮，因?yàn)檫@代表著Z20能有多強(qiáng)。但真正決定一款車值不值得信任的，不是上限，是下限。
下限是什么是剎車用了一整天后，腳感還線不線性；是電機(jī)連續(xù)滿負(fù)荷輸出后，動(dòng)力衰不衰減；是底盤被反復(fù)沖擊后，有沒(méi)有異響、松不松散。這些下限問(wèn)題，電影不拍，賽道日可以驗(yàn)。
成都天府賽道那場(chǎng)嘉年華，本質(zhì)上就是一次下限壓力測(cè)試。測(cè)試方法很簡(jiǎn)單：讓Z20在高強(qiáng)度工況下持續(xù)工作，看它什么時(shí)候開始露怯。結(jié)果是，直到活動(dòng)結(jié)束，它也沒(méi)露怯。動(dòng)力輸出始終穩(wěn)定，剎車腳感始終線性，底盤反饋始終緊致。一位資深車評(píng)人當(dāng)天在現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)了條朋友圈：本來(lái)以為電車賽道日就是圖一樂(lè)，沒(méi)想到Z20認(rèn)真起來(lái)，下限這么高。
上限決定一臺(tái)車能飛多高，下限決定它能在天上待多久。Z20的兩項(xiàng)數(shù)據(jù)，都不錯(cuò)。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
