又一超級航站樓來了！

近日，香港機場管理局宣布：

香港國際機場二號客運大樓將于2026年5月27日全面啟用。

這一超級航站樓相關設施的投運，是香港機場擴建工程的重要里程碑，將進一步提升香港航空樞紐的承載力。

未來粵港澳大灣區航空樞紐爭奪的將日趨激烈。

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一、香港機場擴建工程：投資超1500億港元

香港機場的擴建可謂是個世紀超級工程，總投資也創下我國機場擴建工程的最高紀錄。

其中，包括兩大工程。

一是香港機場三跑道系統，投資1415億港元，該工程包括：

興建一條全長3800米的跑道以及相關滑行道系統

重新配置現有北跑道

擴建二號客運大樓等七項核心工程

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是我國民航史上投資規模最大的機場擴建工程！

是香港有史以來規模最大的基建，差不多等于在現有機場旁邊興建一個新機場，建造工程需要填海拓地約650公頃，約相當于34個維多利亞公園的面積之大。

該工程設計容量可以處理1.2億名旅客及1000萬噸貨物。

該工程于2016年啟動，歷時8年終于完工。

香港機場三跑道系統已在2024年11月底正式啟用。

二是二號客運大樓擴建工程，總投資129億港元。

為配合機場三跑道系統建設，二號客運大樓于2019年11月關閉后啟動擴建，歷經多年籌備與建設，逐步進入設施啟用階段。

擴建后的二號客運大樓與機場快線月臺和一號客運大樓實現無縫連接，提供新一代智能登記設施，整體設計更顯時尚活力，專為休閑旅客打造舒適愜意空間。

15家主要營運短途及區內航線的航空公司將分階段進駐提供服務，包括香港快運、香港航空、大灣區航空等。

機管局行政總裁張李佳蕙表示，待旅客量逐步回升、航空公司準備就緒后，二號客運大樓離境大堂初期預計可處理客流約1500萬人次

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二、香港旅客吞吐量情況：強勢復蘇

回顧近年數據，香港國際機場旅客吞吐量在經歷波動后，呈現穩步回升的良好態勢。

2023年3938萬人次。

2024年提升至5292萬人次。

2025年，香港國際機場旅客吞吐量預計達6100萬人次，同比上升15%。

全年貨運量增至507萬噸，同比增長2.7%，繼續保持全球第一大貨運機場的地位。

雖然距2018年7435萬人次的歷史峰值還有一定差距，但達到并超過這個數據想必不會太久遠。

隨著三跑道系統和二號客運大樓擴建工程全面完成，香港國際機場的長期產能將實現質的飛躍：

• 客運能力：從目前的約7000萬人次增至1.2億人次/年
• 貨運能力：從目前的約600萬噸增至1000萬噸/年

這一產能提升將使香港國際機場在全球航空樞紐競爭中保持領先地位，為大灣區經濟發展提供強有力的航空支撐。

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三、大灣區樞紐爭奪激烈：世界級機場群加速成型

粵港澳大灣區機場群的競爭已進入白熱化階段。

當前，大灣區已形成“3樞紐+2干線+2支線”的多層次機場網絡，廣州、深圳、香港三大核心樞紐齊頭并進，各自發力擴容升級，樞紐爭奪進入白熱化階段。

2025年大灣區機場群整體數據：

超2.3億人次

旅客吞吐量：

貨郵吞吐量：約972萬噸

跑道總數：15條（全球機場跑道密度最高區域之一）

在不大的區域范圍內，有三大航空樞紐：香港機場、廣州機場、深圳機場。

從三大核心樞紐的布局來看，各方均有明確的發展定位和擴容動作：

廣州白云機場于2025年10月30日啟用T3航站樓與第五跑道，成為中國民航首個擁有五條商用跑道的機場，終端容量可承載1.4億人次旅客、600萬噸貨郵。

深圳寶安機場第三跑道于2025年11月29日正式啟用，全面邁入“三跑道時代”，未來可滿足8000萬人次旅客、450萬噸貨郵需求。

香港機場則憑借三跑道系統啟用、二號客運大樓升級，聚焦國際中轉核心功能，強化貨運優勢，力爭鞏固其國際航空樞紐地位。

2025年，三大樞紐旅客吞吐量分別達8359萬人次、6649萬人次、6100萬人次，均呈現良好增長態勢，合計遠期年旅客吞吐能力超過3億人次，與2035年大灣區4.2億人次航空客運需求高度匹配。

大灣區三大樞紐機場對比

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香港機場雖然吞吐量最低，但是含金量最高，國際旅客占比高。

《粵港澳大灣區發展規劃綱要》明確提出："建設世界級機場群。鞏固提升香港國際航空樞紐地位，強化航空管理培訓中心功能，提升廣州和深圳機場國際樞紐競爭力，增強澳門、珠海等機場功能，推進大灣區機場錯位發展和良性互動。"

這場密集的基建擴容絕非簡單的設施迭代，而是大灣區瞄準世界級城市群目標，打通全球要素流通堵點、強化產業競爭優勢的戰略布局。

2024年，粵港澳大灣區經濟總量約14.8萬億元、外貿總額占全國近五分之一，巨量的航空出行與物流需求背后，是粵港澳大灣區龐大的經濟體量和活躍的對外交往。

隨著廣深港高鐵、港珠澳大橋、深中通道等多個大型跨境基建項目相繼落成，香港、深圳、廣州三大機場已建立緊密、多維度的海陸空聯運網絡，為灣區制造"買全球、賣全球"構筑"空中通道"。

香港國際機場二號客運大樓新旅客離港設施的啟用，配合三跑道系統，標志著香港航空業全面進入新發展階段。

擴建工程完成后，機場客運能力將增至1.2億人次，貨運能力達1000萬噸貨物，這一產能躍升不僅是香港航空業復蘇的重要標志，更是粵港澳大灣區世界級機場群建設的關鍵一步。

在激烈的樞紐競爭中，三大核心機場既有競爭，又有協同，未來誰將引領發展潮流，我們拭目以待！