春晚舞臺第一次有了兩輪電動車亮相，為什么偏偏選中首驅科技？

　　2026年除夕夜，首驅科技以“智能出行戰略合作伙伴”身份亮相央視春晚。這是兩輪電動車品牌首次進入春晚主舞臺的合作序列，也是春晚創辦四十余年來對智能出行賽道的首次戰略卡位。一個成立僅一年的企業，為何能獲得國家級平臺的信任票？答案，需要從國家戰略方向、企業核心能力以及產業代際更替三個維度來理解。

　　與新質生產力同頻：首驅科技代表的國家戰略價值

　　當前，中國經濟正處于高質量發展轉型的關鍵期。“新質生產力”已成為產業升級的核心方向——用新技術改造傳統產業，推動“中國制造”向“中國智造”躍升。

　　兩輪電動車是國內年銷量數千萬臺的超級市場，但長期以來，行業競爭停留在續航里程、電機功率等單一參數的堆砌上，底層技術架構未有根本性突破。首驅科技的不同之處在于，它將汽車領域的電子電氣架構思維引入兩輪產品，使得首驅科技的產品不再是被動響應的交通工具，而是能夠感知環境、理解用戶的智能終端。

　　這種技術路線，與當下國家大力推動的“人工智能+”戰略高度契合。首驅與清華大學共建聯合實驗室，在低風阻風洞實驗、自平衡控制、多模態交互等領域展開前沿探索。一套完整的技術體系，使其跳出傳統競爭維度，成為“兩輪形態的智能出行機器人”這一新品類的定義者。

　　當這樣的產品登上春晚舞臺，它代表的已不僅是首驅科技自身，更是中國制造業在智能化轉型中的一個典型案例。國家級平臺的背書，本質上是對這一技術方向和發展路徑的戰略認同。

　　產業能力的系統驗證：從概念到規模的兌現能力

　　技術的前瞻性需要產業能力支撐，否則只是紙上談兵。首驅過去一年的落地速度，或許是其獲得認可的更重要原因。2025年成立當年，首驅完成首批10000臺量產車下線并發運全國。柳州車規級智能制造基地總投資15.21億元，規劃年產能150萬臺，從簽約到開工僅用15天。這種效率背后，是完整的供應鏈組織能力和制造體系支撐。

　　渠道端的表現同樣值得關注。113天突破100家門店，157天突破500家，4個月全國落地超1000家旗艦店。天津店7日破百單、泉州店單日成交20臺——這些數據說明，首驅構建的“用戶運營驅動型”新零售模式具備規模化復制的能力。從研發到制造，從渠道到海外，首驅用一年時間完成了從0到1的系統性跨越。這種產業能力的完整構建，或許比單一的技術突破更能說明一家企業的成長性和可靠性。

　　代際更替的開啟：從傳統競爭到智能出行

　　這次春晚亮相，還有一個更深層的產業意義。過去二十年，兩輪電動車行業經歷了從野蠻生長到品牌割據，再到存量競爭的演進。但無論哪個階段，競爭的主線始終圍繞參數和價格展開。當行業陷入同質化內卷時，真正的突破往往來自外部視角的重新定義。

　　首驅從成立之初，就沒有將自己定位為一家“做電動車”的企業。他們的目標是“兩輪形態的智能出行機器人”。這種定位的分野，決定了這并非一場此消彼長的市場份額爭奪，而是一次產業代際的切換。

　　在品牌建設層面，首驅科技的路徑也呈現出清晰的遞進結構。2025年，首驅科技先后簽約《無畏契約》與《英雄聯盟》，成為行業唯一同時握有兩大全球頂級電競IP的品牌。這種卡位的戰略意義，不在于流量數字本身，而在于對超2億年輕用戶心智的前置占有。當Z世代成為消費主力，首驅科技已提前完成從“交通工具”到“潮流生活方式”的認知升級。

　　從電競圈層的年輕共鳴，到春晚舞臺的國民見證——首驅科技用一年時間完成了從圈層穿透到國民共識的跨越。當億萬觀眾在除夕夜看到首驅的產品以自然的方式融入晚會內容，品牌所獲得的不僅是曝光量，更是“國民品牌”的心理認知。對行業而言，首驅科技的技術路線獲得國家級平臺認可，將加速整個行業的技術評價體系從“參數導向”向“體驗導向”轉變。續航、功率等傳統指標不再是唯一標尺，智能化水平、場景適應能力將成為新的競爭維度。

　　春晚的帷幕已經落下，但“騏驥馳騁”的寓意才剛剛開始。對于首驅科技而言，登上春晚不是終點，而是奔赴下一程的起點。帶著這份國家級平臺的信任背書，它將在智能出行的賽道上繼續前行，讓“中國智造”的騏驥，馳騁于更廣闊的天地。