電車高速靜謐性遠超油車 實測車內噪音表現

純電車開上高速時，車內究竟會有多安靜呢？這極有可能是眾多打算入手電車的朋友們最為關心的問題之一。以往大家都宣稱電動車安靜，然而當真正行駛在高速上時，沒了發動機的轟鳴之后，取而代之的是風噪以及胎噪，那么實際的感受到底會是怎樣的呢？今天我們便來深入探討一下電車在高速上的靜謐性。

在高速行駛狀態下，純電車車內的安靜程度究竟如何？這對于許多考慮購買電車的朋友而言，是極為關注的要點。過去人們普遍覺得電動車安靜，可一旦真正置身高速行駛中，發動機的轟鳴消失了，轉而出現的是風噪和胎噪，這種實際的駕乘感受究竟如何呢？今天我們就針對電車在高速上的靜謐性展開一番交流。

電動車跑高速為什么噪音比油車小

很多人持有這樣一種觀點，覺得電車在高速行駛時噪音很大，然而這實際上是一個誤區。當油車在高速上行駛時，其噪音主要源自發動機持續處于高轉速狀態下所發出的轟鳴，這是基于物理特性而難以避免的情況。與之不同的是，電車并不配備發動機，這就相當于直接去除了最大的噪音產生源頭。即便電車的時速達到了120公里，在車內所聽到的聲音主要是風噪以及胎噪，由于缺少了那種低頻的發動機嗡嗡聲，人的主觀感受會明顯覺得安靜了許多。這種本身所具備的安靜特質，是任何隔音材料都無法換來的先天優勢。

電車高速行駛安靜程度是否比油車更高

可以十分肯定地講，在絕大部分的時速區間范圍之內，電車的確是更加安靜的。就拿處于同一級別的燃油車與電動車來進行對比，像是凱美瑞與Model 3這兩款車。當處于時速80公里以下時，電車所具備的優勢是極為顯著的，在這樣的速度下，車內人員進行交談時幾乎不需要特意提高音量。

即便當車輛的時速超過了100公里，風噪開始成為影響車內噪音水平的主要因素，但因為不存在發動機噪音的疊加干擾，所以電車的整體分貝值依舊是低于傳統燃油車的。而這種安靜的駕駛環境，會使得長途駕駛時所產生的疲勞感降低許多。

如何提升電車高速行駛時的靜謐性

雖然電車本身具備良好的基礎條件，然而在高速行駛時，風噪和胎噪的問題依舊存在。若想要進一步提升車輛的靜謐性，存在幾個頗為實用的方法。

首先，輪胎起著關鍵作用。原廠配備的或許是側重于續航的輪胎，更換一套品質優良的靜音輪胎，對于降低胎噪能夠產生立竿見影的效果。其次，在車門縫隙處加裝密封條，能夠有效地抑制高速行駛時產生的風噪。另外，不少車主會選擇對四門和底盤進行隔音處理，這能夠進一步隔絕來自外部的噪音，從而使車內環境更加純粹。

哪些因素會影響電車高速行駛時的噪音

影響電車高速行駛時靜謐性的因素實際上頗為繁多。車輛自身的空氣動力學設計占據著首要地位，像后視鏡的形狀、車身線條的走向等，都會對風噪產生影響。路面材質同樣至關重要，嶄新的柏油路與粗糙的水泥路相比，電車行駛時產生的胎噪有著巨大差別。此外，天氣因素也不容忽視，例如逆風的存在以及側風的吹拂，都會使風噪顯著增大。所以有時候感覺電車變吵了，不一定是車輛本身出現了問題，很可能是路況發生了變化或者天氣狀況有所改變。

電車在高速上的靜謐性表現，確實是傳統燃油車難以比擬的，它帶來的是一種更高級、更舒適的出行體驗。

不知道大家在開電車跑高速時，有沒有發現哪些路況下噪音會突然變大？歡迎在評論區留言交流，覺得本文有用的話也請點個贊分享給更多朋友！