從2019到2025，長三角一體化給安徽帶來了什么？

長三角一體化的概念、范圍、發展歷經數十年迭代、演化，2018年正式上升為國家戰略，隨后的2019年底，安徽全域納入長三角規劃。長三角一體化合作、發展的累累碩果里，有安徽的卓越貢獻，同時，安徽也是長三角一體化發展戰略中受益最多、獲得紅利最大的省份之一。

2025年安徽新能源汽車產量躍居全國第一，七成配套送進了上海、蘇州的整車工廠，高技術制造業增加值連續24個月保持兩位數增長。這個曾被調侃游離在長三角門外的省份，成了一體化進程中的亮眼“黑馬”。

循序漸進、不斷深化的戰略推進

從最初的局部城市協作，到2024年邁入“第二個五年”發展階段，再到2026年初上海大都市圈擬擴圍、進一步強化空間協同，長三角一體化逐步實現了從規劃藍圖到現實畫卷的轉變，而從被動融入轉向主動共建的安徽，是其間的重要錨點。

2019年，首屆長三角一體化發展高層論壇在蕪湖舉辦，安徽完成年度輪值任務，拉開深度協同序幕。

2020年起，安徽與滬蘇浙共建長三角科技資源共享平臺，打通省際“斷頭路”，全面取消高速公路省界收費站。

2022年，滬蘇浙城市結對合作幫扶皖北城市機制落地，跨省產業園區與利益共享機制啟動。

2023-2024年，江淮運河全線貫通，合肥國際航空貨運樞紐成型，安徽高鐵里程穩居長三角首位。

2025年，長三角國土空間規劃獲頂層設計批復，合肥戰略定位大幅提升，合肥都市圈獲批全國要素市場化配置綜合改革試點。

2026年初，宣城全域納入上海大都市圈規劃，安徽再添融入長三角核心區的重要支點。

從承接轉移到打造標桿，安徽嵌入長三角的產業節拍

過去提到安徽承接長三角地區的產業，不少人覺得是在撿別人不要的低端制造，事實并非如此。2025年，安徽規模以上工業增加值增長9.4%，創下近11年新高，其中電子信息、汽車制造兩大產業對工業增長的合計貢獻率超60%，汽車、新能源汽車產量雙雙登頂全國首位。

守住制造業根基的安徽，可以做長三角地區靠譜的產業后盾。上海、江蘇、浙江的產業外溢，給了安徽激活自身制造業基因的機會，而安徽的產業基礎，也讓長三角的產業鏈更完整、更有韌性。

在新能源汽車領域，奇瑞汽車成功登陸港交所，安徽整車企業與上海、江蘇、浙江的企業在換電車型開發、換電站共享上深度合作，形成了從零部件到整車的完整產業鏈。

在未來產業布局上，安徽與上海、江蘇、浙江共同實施“人工智能+”行動，建設駱崗公園超級場景中心，區塊鏈、通用人工智能等前沿領域投資增速超40%。

2025年，安徽實施億元以上重點技改項目1213個，創建國家級中小企業特色產業集群7個，數量居全國第一，組建了省新質生產力投資平臺，參與組建長三角創業投資引導基金，實現了從低端配套到高端協同的跨越。

打破資源壁壘，從跟跑到與滬蘇浙并肩

創新是長三角一體化的核心紅利之一。以前，安徽科創資源分散，高端人才短缺，隨著一體化的深入，長三角的科創資源持續向安徽流動。2025年，安徽掛牌成立長三角國家技術創新中心安徽中心，與上海、江蘇、浙江共同探索建立基礎研究聯合基金，組織優勢力量聯合開展應用基礎研究。

安徽吸納來自上海、江蘇、浙江的1.5萬名專家進入省科技專家庫，占省外專家總數的24.7%，招引108個高層次科技人才團隊來皖創新創業，累計實現產值112.24億元。2024年，安徽吸納兩省一市技術合同成交額達1313.3億元，同比增長23.7%，到2025年，滁州、馬鞍山等市與兩省一市實現科技創新券通用通兌，進一步打通了科創資源流通的“堵點”。

安徽把上海、江蘇、浙江的科創資源與自身的科研優勢結合起來。合肥綜合性國家科學中心與上海張江綜合性國家科學中心“兩心同創”，高水平建設國家實驗室，建成合肥先進光源園區，在量子計算、深空探測等領域持續突破。

如今的安徽，高技術制造業增加值占規模以上工業比重提升至16.1%，對規模以上工業增長貢獻率達48.9%，已經從科創領域的跟跑者，變成了長三角科創共同體中不可或缺的參與者。

打破地理隔閡，一體化惠及大眾

長三角一體化，讓老百姓享受到實實在在的便利，這一點，安徽民眾深有體會。2025年，安徽聯合江蘇成立蘇皖軌道交通運營公司，推進寧馬城際鐵路建成通車，加快建設沿江高鐵合肥經南京至上海段，“軌道上的長三角”在安徽真正落地。

2025年，安徽建成徐淮阜高速、“南京-九江”高速安徽段，新增2條長三角省際毗鄰公交線路，合肥中歐班列全年發運突破千列，蕪湖中歐班列順利首開，港口貨物吞吐量增長5.7%。以前從合肥到上海要3個多小時，如今隨著沿江高鐵的推進，未來有望縮短至2小時以內，跨省通勤有望成為常態。

民生領域的融合，更讓人暖心。2025年，安徽遴選150名左右骨干教師、校長參與長三角聯合培訓，支持省屬高校從滬蘇浙引進高層次人才。醫療方面，復旦兒科醫院安徽醫院、上海六院安徽醫院穩定運營，浙大二院安徽醫院等在建項目加快推進，安徽民眾在家門口就能享受到上海、江蘇、浙江知名醫院的診療服務。113項居民服務事項實現長三角“一卡通辦”，社會保障卡居民服務“一卡通”的應用場景不斷拓展，真正實現了“同城待遇”。

皖北逆襲，安徽實現全域融入

安徽融入長三角，會出現“合肥一家獨大”的局面么？事實上，一體化讓安徽全域都迎來了發展機遇，尤其是曾經相對落后的皖北地區。2025年，安徽推進滬蘇浙城市結對合作幫扶皖北城市2.0版，推動“松江-六安”等結對城市建立跨省域產業轉移利益共享機制，加快打造皖北承接產業轉移集聚區升級版。

在省際毗鄰地區，頂山-汊河、浦口-南譙、江寧-博望等新型功能區高質量發展，安徽還與江蘇、浙江謀劃構建省際毗鄰合作區，讓這些“橋頭堡”真正發揮作用。阜陽國際鐵路物流港內，集裝箱龍門吊不停運轉，光伏組件、柳編工藝品通過這里運往長三角各地。六松現代產業園率先建立跨省財稅分成、統計數據分算機制，實現了合作共贏、利益共享。

2025年，安徽農村居民人均可支配收入達23828元，增速高出城鎮居民1.5個百分點，城鄉收入比收窄至2.17，農村居民收入增速居長三角地區首位。這份成績的背后，離不開長三角的市場帶動。安徽的辣椒、茶葉等特色農產品走紅長三角，鄉村文旅產業與長三角深度融合，讓農民在家門口就能增收致富，也讓皖北地區擺脫了“落后”的標簽。

安徽獲益，不只是時代的機遇

長三角一體化給安徽的，是一個打破發展瓶頸、激活自身潛力的機會。安徽之所以能在一體化中表現出色，核心在于三點：不貪多求全，找準制造業和科創的差異化定位；不被動等待，主動對接上海、江蘇、浙江的資源和市場；不搞單點突破，推動全域協同發展，讓紅利惠及每一個地區、每一個人。

安徽一度被視為長三角地區的“洼地”，但洼地也是具有潛力的增長極。從2019年全域納入長三角至今，安徽用近7年時間，實現了從邊緣融入到核心參與的逆襲，GDP突破5萬億大關，營商環境穩居全國前列，出口逆勢增長17.8%。

長三角地區因為安徽，有了更廣闊的發展空間和更堅實的產業根基，安徽因為長三角地區，打破了地理和資源的壁壘，實現了高質量發展的跨越，成為區域協同發展的生動樣板。