史上最成功洗腦工程：看看西方這個一百年來都對我們做了什么！

2026年1月中旬，《紐約時報》煞有介事地報道，中國上千艘漁船在東海形成數百公里長的“陣型”，將其定性為“新型海上威懾”，渲染所謂的“東方威脅”。

可在舟山漁民眼里，這不過是祖祖輩輩傳下來的捕魚規矩。

無獨有偶，同一時間，泰國陸軍VT-4坦克因超負荷使用出現炮管斷裂，西方媒體又火速下場，刻意忽略三天發射近200發炮彈的高強度使用事實，直接扣上“中國制造質量缺陷”的帽子。

這兩起看似無關的事件，背后藏著一套沿用了上百年的西方操作手法。

從19世紀末的“黃禍論”到如今的各種抹黑話術，西方對中國的污名化工程，幾乎貫穿了整個近現代史。

他們從不關心事實真相，只在乎能否通過歪曲解讀，給中國的發展套上枷鎖。

這種刻在骨子里的偏見，一百年來從未真正消散。

但他們洗腦的是自己，而不是千萬萬個中國人！

提到西方對中國的抹黑，就繞不開“黃禍論”這個根源。很多人以為這只是歷史名詞，卻不知道它早已滲透到西方輿論的毛細血管里，如今的各種抹黑話術，不過是它換了件現代外衣。

“黃禍論”并非偶然出現，19世紀末西方列強瓜分世界的背景下，這個極端民族主義理論被刻意炮制出來，核心就是宣揚黃種人對白人構成威脅，為列強侵略掠奪尋找借口。

最早給中國貼上負面標簽的操作，從幾百年前就已開始。

8世紀末，英國使團訪華后，斯當東在書中將中國描繪成“幾百年沒有進步的泥足巨人”，說中國人“欺詐、貧困、愚昧”，這種刻板印象逐漸在西方蔓延。

到了19世紀70年代，俄國人巴枯寧直接宣稱中國是“來自東方的巨大危險”，炒作中國人口過多會向外擴張，這套說法被西方政客和媒體大肆宣揚。

真正把“黃禍論”推上頂峰的，是德國皇帝威廉二世。

1895年起，他不僅在公開場合鼓吹“黃禍”，還專門命人繪制了一幅《黃禍圖》，送給歐洲各國統治者。畫中西方列強的代表手持武器站在懸崖上，對面是惡龍身上的佛陀坐像，暗示東方文明會吞噬西方。

這幅畫成了西方煽動種族對立的工具，隨后杰克·倫敦等作家也跟風創作，把中國人污蔑為“劣等民族”，甚至鼓吹“種族滅絕”，這套話術為列強侵略中國提供了輿論支撐。

有趣的是，西方的抹黑邏輯從來都是雙標的，甚至能自相矛盾。

新中國成立初期，中國一窮二白，他們說“中國人沒飯吃會對世界構成威脅”；改革開放后中國富強起來，他們又用“國強必霸”的邏輯炒作“中國威脅論”。

仿佛無論中國處于什么狀態，在他們眼里都是威脅，唯一的解決辦法，就是讓中國放棄自己的發展道路，跟著西方的指揮棒走。這種強盜邏輯，一百年來從未改變。

為了讓抹黑更有“說服力”，西方還把各種偽科學包裝進來。

當年他們拿腦容量說事，聲稱中國人腦容量比西方人低，是“劣等民族”，卻刻意忽略后來的科學研究證明東亞人顱腔容積平均高于歐洲人。

如今他們不再提這些被推翻的偽科學，轉而用衛星圖、裝備故障等看似“客觀”的素材做文章，本質上還是換湯不換藥的污名化套路。

進入21世紀，“黃禍論”搖身一變成了“中國威脅論”，抹黑的載體從抽象的種族概念，變成了具體的民生活動、軍事裝備。

2026年1月的東海漁船風波，就是典型的現代版抹黑案例。

據上海國際航運中心的數據顯示，1月上旬東海航道通行量與去年同期基本持平，根本沒有出現西方媒體所說的“貨船繞道”情況，所謂“467公里威懾陣型”，只是漁船跟著魚群洄游形成的自然分布。

可西方媒體偏要拋開事實，把漁業生產解讀為“軍事動作”。

美國前海軍軍官甚至信口雌黃，說中國漁船能“充當誘餌、干擾雷達”，把普通漁民描述成“海上民兵”。

這種說法荒唐到連美國網友都看不下去，調侃“美國金槍魚漁船是不是也該被當成軍事力量”。

背后的真實目的，其實是美國想借此強化在亞太的軍事存在，為拉攏盟友、出售軍火找借口，而日本則想借機炒作東海爭議，轉移國內民生矛盾。

到了新世紀，這套洗腦工程有了更精準的打擊方向，開始向第三世界國家滲透。

簡單來說，當今第三世界對中國的很多看法，本質上都來自西方的刻意引導，畢竟這些國家大多有過殖民歷史，語言、文化、意識形態都深受西方影響。

西方正是抓住這一點，把“黃禍論”包裝成“反新殖民主義”，在中資集中的地區煽風點火。

2025年5月，巴布亞新幾內亞首都爆發了針對華人的抗議游行，短短三天就席卷全國，無數華商店鋪被砸搶。

表面上看，這是中資企業與當地人的沖突引發的，但背后離不開西方NGO的推波助瀾。

這些NGO長期以“人權”“環保”為幌子，向當地人灌輸“中國人搶了你們的工作”“中國在掠奪資源”的謊言，而法新社、路透社等西方媒體則刻意把事件定性為“排華運動”，進一步放大矛盾。

類似的事情在阿爾及利亞也發生過。

德國曾出版過一本名為《黃禍：中國對原料的胃口危害我們的生活方式》的書，造謠中國對原材料貪得無厭，只顧及自身利益。

法國極右政黨則在中資收購當地企業時激烈反對，煽動民眾對中國投資的不信任。

但有意思的是，德國汽車業在中國賺得盆滿缽滿，歐洲超市里隨處可見中國制造的商品。

西方一邊享受著中國發展的紅利，一邊又大肆渲染“中國威脅”，這種雙重標準暴露了其真實目的。

更值得警惕的是，西方的洗腦工程已經形成了完整的產業鏈。

從學術領域的虛假研究，到媒體的片面報道，再到NGO的實地煽動，每個環節都相互配合，層層遞進。他們不在乎真相，只知道這套說辭，能不能給中國潑臟水。

不過，今時不同往日，中國不是任人欺辱的晚清。

面對西方系統性的抹黑，中國的應對之道是繼續用發展來回應質疑。

過去二十多年，中國幫助非洲建設了約1.3萬公里的公路鐵路、80多個大型電力設施、170多所學校。其中，肯尼亞的蒙內鐵路提升了運力，埃塞俄比亞的亞吉鐵路連通內陸與港口。這些合作項目產生的實效，構成了最有力的回應。

而中國在國際輿論場中也逐漸從被動轉為主動。

2025年7月，中國駐盧森堡使館發言人駁斥美國大使候選人的不當言論時指出：“任何詆毀抹黑只會自我孤立，反噬自身”。

而越來越多的國際媒體在中國設立常駐機構，大量外國記者親眼看到中國的真實情況并予以報道，一定程度上改變了西方媒體主導涉華報道的局面。

社交媒體的興起和免簽政策的實施，讓更多外國人能夠來到中國，繞開西方媒體的濾鏡，將他們的所見所聞直接反饋到海外社交平臺。

謊言終將褪色，真相亙古不變，西方媒體操弄所謂的“中國威脅論”，終將自食惡果！

觀察者網：2026-01-17：美媒又炒作，“數千艘中國漁船形成屏障，可擾亂美軍行動”