【詩藝國際】解履先（江蘇）|| 為什么稱解縉為浙贛粵大運河之父？

▼為什么稱解縉為浙贛粵大運河之父？

作者/解履先

【作家/詩人風采】

★解履先，江蘇宿遷人，優秀傳統文化愛好者，撰寫多篇文章弘揚優秀傳統文化。

【作家/詩人作品】

為什么稱解縉為浙贛粵大運河之父？

解履先

【作者按】一段時間以來，筆者撰寫了多篇“解縉與贛粵大運河”的文章，計一萬六千余字，系統闡述了的解縉贛粵大運河提案的深遠意義，及浙贛粵大運河“牽手”京杭大運河重塑中國經濟版圖的構想等。繼“解縉為《永樂大典》之父”后，解縉的另外一個響亮的身份呼之欲出——浙贛粵大運河之父！

在華夏大地的水系版圖上，長江與珠江如同兩條巨龍，各自奔騰數千里，卻始終被南嶺山脈阻隔，未能相握。六百年前，解縉站在這橫亙南北的天塹之前，首次提出了打通兩大水系的宏大構想。盡管歷史的塵埃曾掩埋這一遠見，盡管他為此付出了生命的代價，但今天，當我們重提“世紀水運工程”浙贛粵大運河的宏偉藍圖時，不應忘記那個在六百年前遙望南嶺、揮毫上疏的先驅。解縉，當之無愧可稱為“浙贛粵大運河之父”——這條將為浙贛粵桂四省大地乃至整個中國帶來發展好運的運河，其思想源頭正來自這位曠世奇才。

才子雄心：從文淵閣到大庾嶺

解縉（1369-1415），字縉紳，一字大紳，江西吉水人。他的一生充滿傳奇色彩，他的傳奇故事流傳至今。他五歲能詩，有“神童”之譽；洪武二十一年進士，深受朱元璋欣賞；永樂初年入閣，成為明朝首任內閣首輔，并奉命總裁《太祖實錄》、《永樂大典》。他才華橫溢，卻“任事直前、表里洞達”，這注定了他仕途的多舛。

然而，世人多知解縉發起并主修《永樂大典》的文化功績，卻鮮有人知他還曾為后世留下了一份極其寶貴的“地理遺產”。永樂年間，解縉因為完全執行朱棣篡改歷史的旨意觸怒朱棣，被以“廷試讀卷不公”等“莫須有”罪名先后貶謫廣西、交趾。政治的失意，卻給了他深入考察南疆山水的機緣。

正是在廣東、廣西與江西交界的南嶺山脈，解縉有了一個驚天發現。長江水系與珠江水系在這里相距極近，珠江支流北江的湞水上游與贛江支流桃江的源頭，直線距離竟然只有九公里。這一天然的地理格局，讓這位飽讀詩書、心懷天下的才子萌生了一個大膽的想法：若能在分水嶺處開鑿人工運河，打通贛江與北江，則長江與珠江兩大水系將連為一體，南北漕運將因此天塹變通途。

據史料記載，解縉曾親自到大庾嶺南北進行詳細的調查勘測，深入了解地形地勢、水文條件，隨后向朱棣上了一道奏疏，核心主張便是“請鑿贛江通南北”。這是中國歷史上第一次有人明確提出溝通長江與珠江水系的戰略構想，解縉也因此成為“提出開鑿贛粵運河構想的第一人”。

（本副畫像，由Ai根據古代解縉畫像及解縉好友對解縉外貌的文字描述自動生成，與解縉三十多歲任首任內閣首輔、《永樂大典》總纂官的形象基本吻合）

慧眼獨具：超越時代的戰略遠見

回望六百年前的這份運河構想，我們不能不為解縉的戰略眼光所折服，在當時的歷史條件下，他的設想無疑具有超越時代的遠見。解縉歷來以才子著稱，素有“大明第一才子”的美譽，不僅幽默風趣，而且遠見卓識。明代狀元、杰出的思想家、藏書家、古音學家、文獻考據學家焦竑所著《玉堂叢語·調護》云：“解縉之才，有類東方朔，然遠見卓識，朔不及也。”此即“遠見卓識“成語出處。

元朝定都北京之后，南北漕運成為國家的經濟命脈。京杭大運河承擔著將江南糧賦運往京師的繁重任務，但這一通道繞行東部沿海，路途遙遠，且時常因黃河泛濫而淤塞。據《元史》記載，元代曾嘗試海運，但“因海口沙壅”，運道不暢。《明史·成祖本紀》記載，永樂三年秋（1405年），朱棣下詔“以明年五月建北京宮殿”。??解縉長期在朝為官，深知漕運對國家的重要性，嶺南嶺北交通的阻隔，他有著切身體驗。正是基于這樣的實踐與思考，他敏銳地意識到：若能打通贛江與北江，開辟一條連接長江與珠江水系的新通道，通江入海，不僅可以分擔京杭大運河的運輸壓力，還可以將中原、江南與嶺南緊密連接起來，促進區域間的經濟文化交流。

從現代視角看，解縉的構想至少體現出三重遠見：

其一，地理發現的遠見。他準確捕捉到贛江與北江源頭相距僅數公里的地理特征，這是贛粵運河得以成立的自然基礎。后來的勘測表明，技術上完全具備通航可能，六百年前，解縉便已憑實地踏勘把握了這一關鍵。

其二，經濟戰略的遠見。解縉提出開鑿運河的目的，不僅是漕運之利，更是水利灌溉之益。這種綜合利用水資源的理念，與現代流域綜合開發的思路如出一轍。

其三，國家統一的遠見。解縉，生于江西，涉足兩廣，文淵四省（浙、贛、粵、桂），他深刻體認到南北交通對國家治理的重要意義。他設想的運河，本質上是一條連接中原與嶺南的戰略通道，有助于加強中央對南疆的管控，促進民族融合與國家統一。

壯志未酬：冰雪掩埋的“運河夢”

如果解縉的構想能夠實現，中國的水運史或許將提前六百年翻開新的一頁。然而，歷史沒有如果。永樂九年（1411年），解縉入京奏事，恰逢朱棣北征，便謁見太子后返回。這一舉動被居心叵測的朱高煦利用，向朱棣進讒言，稱解縉“伺上出，私覲太子，徑歸，無人臣禮”。朱棣借機下旨將解縉逮捕入獄，以解朱棣心頭之恨——解縉不完全遵旨篡改歷史。

而就在此時，解縉“請鑿贛江通南北”的奏疏恰好呈送到御前。《明史·解縉傳》中記載：“縉時方偕檢討王偁道廣東，覽山川，上疏請鑿贛江通南北。奏至，逮縉下詔獄，拷掠備至。”這短短數語，道出了一個令人扼腕的歷史悲劇——解縉這位在貶謫途中仍心系國家、勘察山川、上書建言運河工程的才子，等來的不是朝廷對運河方案的議決，而是冰冷的鐐銬。《明太宗實錄》記載，朱棣看到解縉的奏疏后竟然斥責解縉：“人臣受事輒引而避去，乃更欲勞民如此”。

永樂十三年（1415年）正月，被囚禁數年的解縉，最終被朱棣指使錦衣衛指揮使紀綱害死。《明史·解縉傳》中明確記載：“十三年，錦衣衛帥紀綱上囚籍，帝見縉姓名曰：‘縉猶在耶？’ 綱遂醉縉酒，埋積雪中，立死。年四十七。籍其家，妻子宗族徙遼東。“解縉的“贛粵運河夢”，隨著他的冤死被埋入了歷史的冰雪之中，從此沉寂五百余年。

解縉的遭遇令人唏噓：他因運河構想而上疏，這份上疏卻成為加速他走向死亡的催化劑。運河未通，才子先逝，留下的只有史書上的寥寥數語和后人無盡的嘆息。朱棣冤殺解縉，不僅是終止了解縉個人的生命，而且中止了解縉的運河夢，使得浙贛粵桂四省錯失了六百年的發展機遇。

朱棣殺死的，不僅僅是一個遠見卓識的的才子，更是一種敢于突破地理限制、以宏大工程促進區域整合的戰略視野。此后的六百年，浙贛粵桂四省雖各有發展，但始終未能通過一條低成本、大運量的內陸水路真正形成一個血脈相連的經濟共同體。江西在近代的掉隊，廣東腹地開拓的遲滯，廣西對珠三角向心力的不足，追根溯源，都與南嶺這道“經濟圍墻”未能打開一個最關鍵的豁口有關。

歷史的殘酷在于，它沒有如果。當我們回望1415年那個寒冷的冬天，解縉的冤死便不再只是文人的不幸，而是一個國家錯過的一次重大戰略機遇。那份隨他而逝的“運河夢”，最終化作了四省六百年的一聲沉重嘆息。這聲嘆息，是對一個偉大設想未能付諸實踐的遺憾，更是對后人跨越時空的啟示：有時，決定一個區域乃至國家命運的，或許正是某個個體在某個瞬間，被權力無情碾碎的思想火花。

薪火相傳：從解縉構想到世紀工程

解縉之后五百余年，“贛粵運河”的構想幾乎被人遺忘。直到近代，孫中山在《建國方略》中重提改良北江、鄱陽港的設想。20世紀30年代，民國政府曾組織勘查，但終因局勢動蕩而擱置。新中國成立后，交通部門多次開展贛粵運河的規劃研究。1958年，《珠江流域航運規劃報告》首次正式提出開辟贛粵運河方案；1960年，交通部會同相關單位進行經濟調查和路線勘查，次年提出初步規劃報告。1992年，《贛粵運河踏勘報告》完成，認為“在技術上是可行的，未發現難以解決的制約性問題”。

進入21世紀，這一跨越六百年的夢想終于迎來曙光。2019年，贛江三級通航目標實現；2020年，信江三級通航目標完成，為贛粵運河建設奠定了堅實基礎。2022年，《江西省內河航道與港口布局規劃（2021-2050年）》將贛粵大運河列為重點項目。這條運河北起九江鄱陽湖口，經贛江干流、桃江，在信豐縣穿越分水嶺，進入廣東湞水、北江，終至西江三水河口，全長約1228公里。它將是“浙贛粵大運河”的核心組成部分，建成后將串聯起長江與珠江兩大經濟帶，形成貫通南北的千噸級水運大通道。

更令人振奮的是，現代規劃中甚至出現了比解縉構想更為宏大的“三江互通”方案：在分水嶺處開挖隧道運河連接東江湖庫區，實現贛江、北江、湘江三大水系的互聯互通。解縉當年“通南北”的樸素愿望，正在被后人擴展為一幅縱貫東西南北、連接五大水系的壯麗圖景。

水脈與文脈：運河的文化回響

解縉不僅是一位運河構想者，更是一位文化巨匠。他發起并主持編纂的《永樂大典》，是中國古代規模最大的類書，匯集上自先秦、下至明初的歷代文獻七八千種，達3.7億字。如果說《永樂大典》是解縉留給中華文化的“紙上運河”，承載著千年文脈的匯通融合；那么他提出的贛粵運河構想，則是他留給后世的“地上運河”，寄托著溝通南北、澤被蒼生的理想。

兩條“運河”，一文一水，相映成趣。”紙上運河”匯聚了古今典籍，讓知識得以跨越時空傳承；”地上運河”將連接長江、珠江，讓貨物與文明得以暢流無阻。解縉以一己之力，為華夏文明開辟了兩條奔流不息的長河。

今天，當我們重新翻閱史籍，讀到解縉“上疏請鑿贛江通南北”那簡短而沉重的九個字時，不禁為之動容。那是一個身處逆境的知識分子，在流放途中仍心憂天下、為民請命的赤子之心。他的運河夢因他忠于歷史、心系蒼生而夭折，他的生命因讒言構陷而慘死雪中，但他的遠見卓識，卻在六百年后重新被人們發現和珍視。

解縉無愧為“浙贛粵大運河之父”。解縉的遺愿即將實現，他的運河夢終將在不遠的將來變為現實，屆時，長江與珠江深情相擁，千噸級船隊將從流經解縉家鄉的贛江駛入北江，駛入大海。江河奔流，不舍晝夜，解縉的名字，將與這條穿越南嶺的大運河一起，永遠鐫刻在中國水利史與文化史的豐碑之上。

（文中插圖由作者供稿）

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