俄羅斯蘇-57戰機大升級，補齊三大短板，將成為5.5代戰斗機

蘇-57是俄羅斯唯一的一款隱身五代戰斗機，但是其隱身性能和雷達航電設備相對美國 F22、F35和中國的殲20、殲35來說比較落后，因此常被各方詬病。

不過，蘇-57的技術和設備也一直在進步中。2026年初，俄軍官宣列裝新升級的蘇-57M“完全體”，并規劃了蘇-57M2深度改進方案，此次升級精準補齊了蘇-57基礎型在動力、隱身、航電上的三大核心短板，而規劃中的蘇-57M2更是融入AI、高超音速武器、有人-無人協同等前沿技術，劍指5.5代戰機領域，成為俄羅斯航空工業重振的重要標志。

提起俄羅斯的蘇-57，此前軍迷圈對它的評價總帶著點“恨鐵不成鋼”：作為俄首款五代機，它出生即坎坷，發動機不給力、隱身被詬病、航電跟不上，一度被調侃成“隱形外殼下的四代機”。但2026年的這波升級，直接讓蘇-57完成了“逆襲劇本”——俄軍不僅批量交付了升級版蘇-57M，還放出了蘇-57M2的終極魔改規劃，硬生生把這款曾被唱衰的戰機，打造成了能和F-22、F-35掰手腕的硬茬，更讓它朝著5.5代戰機的方向大步邁進。而這一切的關鍵，就是精準補齊了困擾蘇-57多年的三大短板。

動力短板：終于換上“強心臟”，超音速巡航不再是夢

蘇-57此前最被吐槽的，就是“心臟不給力”，基礎型用的改進版AL-41F1發動機，不僅推力不足，還讓超音速巡航成了“紙上談兵”。而這次蘇-57M直接換裝了AL-51F（產品30）發動機，堪稱一次“動力革命”：單臺加力推力飆到18-19噸，還配上了二元矢量噴口，不僅能實現1.3-1.6馬赫的超音速巡航，還比老發動機省油20%，航程直接提升。更重要的是，矢量噴口的優化讓后向機動性和隱身性雙提升，徹底擺脫了“動力拉胯”的標簽。

雖然有消息稱部分批次仍在使用過渡型發動機，但產品30的列裝，已經讓蘇-57M的動力水平躋身全球五代機第一梯隊。要知道，五代機的核心指標之一就是超音速巡航，這一短板的補齊，讓蘇-57終于能在戰場上實現“快打快撤”，面對四代機形成絕對速度優勢，就算和F-22比，也能在機動性上不落下風。

隱身短板：從“湊活隱身”到“高度隱身”，正面RCS直降至0.5㎡內

此前蘇-57的隱身性能，一直是外界質疑的重災區：機身工藝粗糙、進氣道設計暴露發動機葉片，被認為“隱身還不如四代半戰機”。而這次蘇-57M的隱身改進，堪稱“全方位補課”：不僅新增了進氣道屏蔽器，擋住了最容易暴露的發動機葉片，還換上了新型吸波涂層，優化了機身拼接工藝，甚至擴大了聚合物復合材料的使用面積，直接把正面雷達反射截面積（RCS）降到了0.5㎡內，側向和后向隱身也接近殲-20水平。

更實在的是，蘇-57M還優化了彈艙設計，采用2主2側的4內置彈艙布局，徹底告別“外掛武器破壞隱身”的尷尬。在俄烏戰場的實戰中，改進后的蘇-57M能輕松穿透北約的“愛國者”“NASAMS”等現代化防空網，精準摧毀高價值目標，還實現了自身零損失，用實際表現打破了“蘇-57隱身差”的質疑。

航電短板：從“信息孤島”到“360°全域感知”，抗干擾能力拉滿

如果說動力和隱身是蘇-57的“硬傷”，那航電就是它此前的“軟肋”。基礎型蘇-57的航電系統，不僅探測距離有限，還存在抗干擾能力弱、信息融合差的問題，飛行員在戰場上往往要面對“屏幕滿天飛，信息看不過來”的窘境。而蘇-57M的航電升級，直接來了個“大換血”。

核心就是換裝了N036“松鼠”有源相控陣雷達，這款采用氮化鎵半導體技術的雷達，探測距離達到350-400公里，能同時跟蹤60個目標，還實現了360°全向環視，搭配101KS“環礁”光電系統，讓蘇-57M擁有了“無死角感知”能力。

更貼心的是，俄軍還重寫了雷達的抗干擾軟件，新增“快掃+偽隨機跳頻”模式，就算在強電子干擾環境下，也能精準鎖定目標；座艙也完成了融合升級，把告警、光電、衛星數據全塞進單一界面，讓飛行員不用再“手忙腳亂翻屏幕”。

航電的升級，讓蘇-57M徹底從“單打獨斗”的戰斗機，變成了“戰場信息節點”，不僅能自己探測目標，還能為其他作戰平臺提供指引，這也是現代空戰中體系化作戰的核心能力。

魔改不止步：蘇-57M2劍指5.5代，AI+高超音速成核心王牌

如果說蘇-57M是補齊短板的“五代機完全體”，那俄技集團規劃的蘇-57M2，就是朝著5.5代戰機邁進的“終極魔改款”。雖然目前它還處于早期設計階段，沒有實機亮相，但三大升級方向直接瞄準了未來空戰的核心，每一個都堪稱“王炸”。

首先是AI輔助決策，升級后的機載計算機能實現智能任務規劃，復雜戰場下甚至能“一鍵決策”，大幅簡化飛行員操作，讓飛行員從“操作手”變成“指揮員”，這也是5.5代戰機的核心特征之一；

其次是高超音速武器集成，蘇-57M2將適配小型化“匕首”導彈，實現內埋掛載高超音速彈藥，能在防區外對目標進行精準打擊，讓對手根本來不及反應；

最后是網絡中心戰能力，它將成為有人-無人協同的核心，直接指揮“獵人”無人機群作戰，融入全域作戰體系，實現“一機帶多機，群毆打勝仗”。

值得一提的是，蘇-57系列的升級，還保留了俄羅斯裝備的“性價比優勢”。蘇-57M的出口單價僅5000萬美元，只有F-35A的60%，就算未來蘇-57M2量產，價格也只會小幅上浮，再加上可定制化的武器和電子戰套件，以及遠低于歐美戰機的后勤維護成本，讓它成了發展中國家的“真香選擇”。

目前，印度已經和俄羅斯進入蘇-57采購的技術磋商后期，阿爾及利亞更是成為非洲首個列裝蘇-57的國家，蘇-57正在打破歐美五代機在國際軍貿市場的壟斷。

升級的意義：不只是一款戰機，更是俄羅斯航空工業的“翻身仗”

蘇-57的這次大升級，對俄羅斯來說，遠不止是多了一款先進戰機那么簡單。一方面，它在俄烏戰場的實戰表現，驗證了俄羅斯航空工業的改進能力，讓外界看到了俄制裝備“從實戰中來，到實戰中去”的研發思路——蘇-57的諸多升級，都是針對烏軍無人機、美制反輻射導彈的實戰痛點，堪稱“戰壕里催生的升級”；另一方面，蘇-57M和M2的研發，也讓俄羅斯在五代機乃至5.5代戰機領域站穩了腳跟，在中美六代機研發提速的背景下，為俄羅斯爭取了寶貴的技術緩沖期。

當然，蘇-57的發展仍面臨挑戰：西方制裁導致的微電子元件短缺，讓它的產能遲遲上不去，76架的國防部訂單要到2027年才能交付完畢；數據鏈帶寬不足、網絡化作戰生態不完善等問題，也需要進一步改進。但不可否認的是，這次三大短板的補齊，已經讓蘇-57完成了從“半成品”到“實力派”的蛻變。

消息來源：《中國航空報·看航空》2月15日視頻《近距離觀察蘇-57內置側彈艙 彈出R-74M2近程導彈的細節畫面 》
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