沙特土豪砸錢建未來城市，現在住不滿30萬人，錢全打水漂？

沙特的大工程，是想在沙漠里整出一座高科技的城市，靠石油賺來的錢砸進去，打算擺脫對油的依賴。

項目叫NEOM，2017年沙特王儲穆罕默德·本·薩勒曼在一次投資會議上拋出這個想法，當時他就講了要建一條直線形的城市，從紅海邊上一直伸到沙漠里頭，強調零排放和全自動化的生活方式。

設計上避開了常規的形狀，搞成線性結構，兩邊是反射陽光的墻體，里面規劃了各種先進玩意，比如可再生能源供電和智能系統。

項目推進到2021年，才正式開工，工地開始挖沙土鋪基礎，那時候石油價格還挺穩，沙特財政有盈余，就從油收入里抽錢支持建設。

初期階段包括建機場和初步住宅區，機場跑道在2019年就修好了，第一班商業航班也在那年落地。但實際動土后，地質條件就露餡了，沙漠地基不穩固，機器容易陷進去，延誤了不少進度。

供水和電力線路也得從頭拉起，本來計劃用全清潔能源，但全國可再生比例低，現場還得靠臨時發電機頂著。

到了2022年，油價一度沖高，沙特石油收入漲了不少，項目資金相對寬裕，雇了外籍工人來干活，因為本地年輕人不太愿意接這些苦力活。

合作伙伴包括一些國際公司，簽了太陽能和風能的合同，打算建大功率的發電設施。

轉折在2023年來了，油價從下半年開始往下走，沙特財政開始吃緊，項目進度明顯慢下來。地質難題加上資金調度不順，施工方調整了節奏，部分區域停擺。

拆遷的時候還鬧出事，當地部落反對強制搬遷，引發沖突，安全力量介入，有人被抓甚至出人命，聯合國人權機構后來派人調查，記錄了這些糾紛。

這事影響了項目的名聲，國際資本開始猶豫，撤資的越來越多。

2024年情況更糟，油價繼續滑坡，一度接近低位，沙特公司利潤連續季度下降，國家預算赤字擴大。NEOM的規模被迫收縮，核心部分The Line從原計劃的長距離砍到短短幾公里試點，叫Hidden Marina，目標推遲到2030年完工。

開島嶼的部分Sindalah開了個派對，但比原計劃晚了幾年，成本也翻倍，到2025年還不對公眾開放。內部審計挖出管理問題，有人為操縱跡象，老板被換掉，新人接手試圖重組。

資金鏈的壓力直接來自石油波動，2022年高價時政府有盈余，砸錢容易，但后續價格跌了，收入縮水，巨額開支就扛不住。

沙特還有其他大項目在并行推進，比如紅海旅游區和娛樂設施，這些也分流了資源。NEOM本來是轉型的招牌工程，打算創造大量崗位，但實際本地人參與少，外包為主，青年失業沒明顯改善。

項目依賴石油收益，本質上是場大賭注，王儲想快速見效，但操作太急進。早期吸引了國際巨頭，但拖延后他們陸續退出，甚至有投訴拖欠款。

教育系統沒跟上，缺少實用技能人才，招聘難上加難。2025年初，衛星圖顯示工地只完成一小段，看起來像廢棄現場，人口入住目標大幅調低，遠不及最初設想。

整個過程暴露了轉型的難點，國家想從油經濟跳出來，但路徑選得太激進，周期長，風險高。拆遷爭議和人權問題讓投資環境變差，信用受損，融資成本升。

青年群體寄希望于新產業拉動就業，但項目停滯讓他們失望。王室推動的這些工程，本來是為長遠布局，但現實中資金缺口和油價不確定性讓推進艱難。

沙特在2018年就開放了女性開車和電影院，這些改革是王儲主導的，試圖現代化社會。項目中還簽了綠色氫能的合作，2020年有公司宣布建廠，但進展慢。

2021年公布The Line細節，強調高樓和無車設計，但建設中高度問題導致成本爭議，王儲拒絕降標準，轉而找其他節支辦法。

到2024年，項目破土的部分包括浮動工業區Oxagon和滑雪區Trojena，但規模都縮水了。亞洲冬運會原定在那辦，后來移到哈薩克斯坦，因為準備不足。

Magna系列度假區從2023到2024陸續公布，但實際建成的少。ENOWA子公司管能源和水務，推廣氫能和海水淡化。

資金問題反復出現，沙特主權基金管著這些投資，但油收入下滑后，支出得壓縮。2023年曝出強制搬遷的細節，部落成員抗議，法院判了重刑。國際媒體報道，影響了合作意愿。

項目作為Vision 2030的核心，本想展示多元化，但執行中碰壁多。

本地勞動力參與低是個頑疾，沙特化政策要求雇本地人，但技能不匹配，只能靠外勞。失業青年多在30歲以下，占比高，他們期望新城帶工作機會，但現實中崗位外包，效果打折。項目還試過基因作物農業，規劃大片土地，但推進有限。

2025年審計報告指出成本超支，遠超初始估算，合同簽得少，國家預算聲明里沒提NEOM。管理層變動后，試圖轉向數據中心和AI，但原線性城市夢碎了。國際銀行提供融資，但條件嚴，依賴出口信用機構。

整個工程從宣布到推進，經歷了高潮和低谷，石油價格的起落直接牽動神經。高時加速，低時剎車。轉型不是蓋大樓就能成，得讓民眾有實打實的活干，階層流動順暢。沙特距離這步還有差距，項目面臨爛尾邊緣。