以前去德國斯圖加特的老酒館,工程師們湊一起聊的都是奔馳保時捷的發(fā)動機、變速箱——那是他們刻在骨子里的驕傲。墻上掛著的老照片,全是他們參與設計的經典車型。可現在呢?上周德國商報爆了個料,把歐洲人藏在心里的慌全抖出來了:西方天天喊的“脫鉤”“去風險”,最后全成了笑話,關鍵技術領域中國不僅沒被攔住,反而跑到前面去了,連尾燈都瞅不見。這可不是啥小道消息,是德國經濟研究所(IW)的最新調查,直接把話撂明了。
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兩三年前歐盟還跟在老美屁股后面瞎嚷嚷,說要給中國電動車加稅,嘴上說是“保護本土工業(yè)”,心里那點小九九誰不知道?就是想拖延時間,等他們自己趕上來。可現實呢?狠狠扇了他們一耳光。2025年全年,中國高科技制造業(yè)的全球附加值份額已經突破38%——啥意思?全球每三件高精尖工業(yè)品,就有一件多的“心臟”是在中國跳動的。比如芯片的封裝測試、新能源電池的核心材料,這些關鍵環(huán)節(jié),咱們占的份額越來越大。
拿“新三樣”來說吧:新能源、先進電池、工業(yè)自動化。你猜怎么著?咱們對德國的出口額不僅沒降,反而還在漲。2025年全年,中國新能源汽車對德出口同比漲了20%多,先進電池漲了15%,工業(yè)自動化設備漲了12%——這數據,直接打了那些喊“脫鉤”的人的臉。
以前斯圖加特酒館里的熱鬧勁兒,現在全沒了,一片死寂。有個德國工程師跟記者說,以前他們聊的是“我們的發(fā)動機比中國的好”,現在只能沉默——畢竟現在奔馳的電動車,用的是中國的電池技術;保時捷的新車型,也得依賴中國的供應鏈。換誰能開心?
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這種強大可不是以前賣襯衫打火機靠數量堆的,是“降維打擊”般的系統(tǒng)性優(yōu)勢。你想啊,西方現在搞“小院高墻”封鎖,可咱們的產業(yè)鏈就像野草一樣瘋長,直接把墻根都頂翻了。為啥?因為咱們有幾個別人比不了的優(yōu)勢:
第一個是工程師數量。中國每年畢業(yè)的工科大學生有多少?光是機械、電子、自動化這些相關專業(yè),每年就有上百萬——這數量,歐洲加起來都比不了。這些年輕人不是坐在辦公室里畫圖,是直接能扎到生產線上,把算法和實際生產結合起來。比如一個工廠的自動化改造,咱們的工程師能在一周內拿出方案,調試好設備,這效率誰能比?
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第二個是供應鏈效率。以前歐洲人想做個新產品,從設計到拿到樣品可能要幾個月,可在中國,一周就能搞定。為啥?因為上下游配套全在這兒,你要啥零件,隔壁工廠就能給你送過來。比如你想做個新能源汽車的電池包,塑料外殼、電線、連接器,全在長三角或者珠三角的工廠里,開車就能拿到貨,這就是產業(yè)鏈集群的威力。
第三個是自主研發(fā)的韌勁。從當年的“兩彈一星”在戈壁灘炸響,到現在C929寬體客機翱翔藍天,每一次西方封鎖,最后都成了咱們自主研發(fā)的“催化劑”。比如芯片領域,以前咱們依賴進口,現在咱們的中芯國際已經能生產14納米芯片,而且還在往更先進的技術突破——越封鎖,咱們越要干成。
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德國媒體這次報道,字里行間全是“無力感”。他們發(fā)現,那些曾經牛氣哄哄的化工巨頭、汽車霸主,現在要想活下去,唯一的辦法不是撤出中國,而是“甚至必須把研發(fā)中心搬到中國去”。為啥?因為不搬過來,就跟不上咱們的節(jié)奏,遲早被淘汰。比如德國巴斯夫的湛江一體化基地,不僅是生產基地,還建了研發(fā)中心;德國大眾也在上海建了新能源研發(fā)中心,專門針對中國市場開發(fā)車型。
報告里還引了一位德國大眾高管的話,聽著特別解氣:“我們曾經以為中國需要我們,現在才發(fā)現,是我們離不開中國。”你看,這話直接把那些政客嘴里的“去風險”襯托得無比蒼白——說一套做一套,臉都打腫了。比如德國經濟部長哈貝克,以前還說要“減少對中國的依賴”,可轉頭就跑到中國來談合作,這不是雙標是啥?
西方現在的焦慮,說白了就是他們制定游戲規(guī)則的能力失效了。以前他們定標準,咱們跟著打工;現在咱們拿出更好的標準、更高效的方案,還更便宜,他們那一套就玩不轉了。比如在新能源汽車領域,咱們的快充技術比歐洲的快一倍,成本還低30%;在光伏領域,咱們的組件效率比歐洲的高10%,價格還便宜一半——這就是實力說話。
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其實德國媒體揭開的,不過是冰山一角。真正的強大,是走在街上,看著滿街跑的綠牌車,手里拿著流暢的國產手機,內心那種理所應當的平靜——這就是咱們的日常,也是咱們最實在的底氣。你看,現在年輕人買手機,首選華為、小米;買汽車,首選比亞迪、特斯拉(特斯拉上海工廠是全球最大的);就連老人用的智能手表,都是咱們國產的。這些不是靠吹出來的,是實實在在的產品力。
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對于中國制造來說,最繁花似錦的季節(jié),才剛剛開始。不是說咱們已經天下第一了,而是咱們走對了路,越走越穩(wěn),越走越寬。比如現在咱們在人工智能、量子計算這些前沿領域,也取得了不少突破;在生物醫(yī)藥領域,咱們的新冠疫苗研發(fā)速度比歐洲快多了。這些都是咱們未來的增長點。
參考資料:人民日報 《中國高科技制造業(yè)的全球競爭力》 新華社 《中國產業(yè)鏈韌性與自主創(chuàng)新》
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