155毫米艦炮裝艦測試完成，三大核心裝備亮相，目標艦即將到來

試驗艦“黃緯祿號”（856）最近在搭載了大型氮化鎵艦載AESA雷達之后，又迎來了一門155毫米單管艦炮上艦實測。大件陸續上船，人們普遍認為一個重要的信號出現了，關鍵子系統正在迅速走向成熟，重量級平臺大概率已經進入實質性推進階段。這門155毫米不是被空投來的。25年以“彈道炮”的形式首次亮相，銘牌上標注的生產時間是當年3月，整機重21.8噸。不到一年就完成了完整形態上艦測試，節奏上明顯快于以往單管100毫米等型號的走法，體現出預研充分、工程推進高效。

它是新中國海軍史上口徑最大的艦炮，比重慶艦時代的152毫米還要大。放眼二戰之后，真正為海軍所用的155毫米艦炮只有兩家：美軍的AGS以及這門國產的新炮。朱姆沃爾特級上的AGS已經討論了很多年，由于導彈更具有性價比且戰術適用性更強，所以兩座AGS已經被從首艦上拆除了，二號艦“邁克爾·蒙蘇爾”改裝尚未完成，AGS還沒有完全退出美國海軍序列。

身管倍徑成為爭論的熱點。根據運輸拖車尺寸推算得出身管長度為9.7-9.9米，即為62-64倍徑。穩妥判斷為62倍徑，美軍AGS就是62倍徑，工程參數比較成熟，風險可控，“摸著‘鷹醬’過河”雖然顯得俏皮，但實際上是以成熟架構來降低試錯成本的一種務實選擇。

美軍AGS有標準型、輕型之分。標準型安裝在朱姆沃爾特級上，整炮重約106噸，射速為10-12發/分鐘，火力很強，但是噸位占用大，伯克級難以承受，這也是朱姆沃爾特級大幅減員的原因之一。BAE之后推出了輕型版本，去掉了身管折疊機構，把最大射速降到大約6發/分，彈藥也減少了，全重降到約51噸左右。國內155毫米很有可能也會采取“雙線”策略，在保證高性能的前提下開發輕量版，適配9000噸級通用驅逐或者作為055后續改裝選項，增加平臺彈性。

伯克級MK45 127毫米炮，單發彈藥重31.75千克，備彈量約為600發，最大射速為20發/分鐘；如果換成輕型AGS，則備彈量約為180發，彈藥總量約為100千克，最大射速為6發/分鐘。總彈藥重量差不多（127毫米約19.2噸，155毫米約18噸），單位時間內發射重量127毫米約634千克/分，155毫米約600千克/分，前者略微占優。

國內參照H/PJ45型130mm，彈丸重量不公開，業界通常認為是32kg；155mm參照AGS，射速可達12發/分、彈丸約100kg、備彈約310發。朱姆沃爾特級則依靠平臺噸位來獲得優勢，在兩座炮塔之下設有主彈藥庫300發、輔彈藥庫320發。

火力密度方面，130毫米可以達到40發/分，備彈量甚至可以達到上千發，單位時間內發射量約為1280千克/分；155毫米約為1200千克/分。數字上130更加密集，續航能力更強，這是傳統艦炮理論所青睞的方面。但是決定平臺的安全邊界以及戰術選擇的是射程：美軍給AGS配套的LRLAP制導炮彈射程達到185公里，CEP約為20米；國內對于155毫米身管火炮以及制導彈藥的進步充滿信心，認為國產155毫米打同類制導彈突破200公里的可能性大。H/PJ45 130毫米火箭增程制導彈打到了100公里。

155毫米的裝藥比130毫米的裝藥要大很多，對于加固工事、散布目標以及點壓制都有更好的單發效果。在制導保證的情況下，需要的發射數量減少了，“備彈少”的缺點就變成了“以質取勝”的策略。疊加遠射程之后，定位更加明確，主要負責對陸精確火力支援，也可以對海上高價值目標進行打擊，不再走“堆數量”的老路。

目標艦不能不提的三根“骨頭”就是主雷達、主炮、主動力。此次試驗艦裝載了大型氮化鎵AESA雷達以及155毫米主炮實船測試，國產40兆瓦級燃氣輪機的相關信息公布后，重型平臺在路上的信號更加穩固了。

身管火炮更注重工程“實功”，倍徑選擇、彈藥譜的建立、供彈系統的可靠性、炮口初速和壽命的權衡等等都是難題。這次155毫米不到一年就上艦了，說明其關鍵環節預研充分、推進迅速。摸著美軍過河是務實的第一步，最終還是要建立自己的彈藥譜、打造出適合自身的戰術體系，真正適應自身的戰場、系統統籌。

下一步的“硬信號”包括但不限于：新艦模塊化構件有沒有公開動向、試驗艦是否進行系統聯測、相關遠程制導炮彈是否開始小批量生產。一旦出現這些情況，目標艦就會從傳聞變成可以證實的事實。