2019年致命車禍案，美國法官維持對特斯拉2.43億美元賠償判決

2月20日，路透社報道稱，美國邁阿密聯邦地區法官Beth Bloom已公開裁決，駁回了特斯拉推翻陪審團判決的請求，正式維持2025年8月作出的2.43億美元賠償判決。這起案件源于2019年一輛搭載Autopilot輔助駕駛系統的特斯拉Model S（參數丨圖片）發生的致命車禍，成為特斯拉首次在涉及Autopilot致命事故的聯邦陪審團審判中敗訴并被判巨額賠償。

事故發生在2019年4月25日佛羅里達州基拉戈。當時，司機George McGee駕駛的2019款特斯拉Model S正處于Autopilot模式，以約62英里/小時的速度通過一個十字路口。McGee在駕駛過程中彎腰撿拾掉落的手機，導致車輛失控，撞上了停在路肩的SUV。SUV車主Naibel Benavides Leon當場死亡，其男友Dillon Angulo嚴重受傷。

2025年8月，佛羅里達聯邦陪審團裁定特斯拉對事故負33%的責任（司機McGee承擔剩余責任），并判決特斯拉賠償總計2.43億美元。其中包括對Benavides遺產的1950萬美元補償性損害、對Angulo的2310萬美元補償性損害，以及2000萬美元的懲罰性損害（兩人平分）。陪審團認為，特斯拉在Autopilot功能上未能提供充分的警告或說明，導致車輛存在不合理危險。

特斯拉曾多次嘗試推翻該判決，辯稱司機McGee的分心駕駛才是事故主因，車輛本身并無缺陷，且汽車制造商不應為駕駛者的不當操作承擔責任。公司還強調，其Autopilot系統要求駕駛員保持注意力，并非完全自動駕駛。特斯拉律師認為懲罰性損害不應存在，因為公司未表現出對人命的“魯莽漠視”。

然而，法官Beth Bloom在裁決中明確指出，庭審證據“遠遠足以支持”陪審團的判決，特斯拉未能提出任何新的論點或法律依據來推翻原判。法官強調，陪審團對事實的認定享有廣泛尊重，此類推翻判決的情況極為罕見。

原告律師Adam Boumel表示：“從案件一開始，特斯拉就拒絕承擔任何責任。但事實證明，Autopilot存在缺陷，而特斯拉在技術尚未成熟、安全性不足的情況下將其推向美國道路。”

特斯拉尚未對最新裁決發表正式評論，但多方消息顯示，公司預計將提出上訴。這起案件是特斯拉Autopilot相關致命事故中首個進入聯邦陪審團審判并獲巨額判決的案例，此前類似訴訟多以和解或駁回告終。特斯拉及其CEO馬斯克長期宣傳公司在自動駕駛領域的領先地位，但近年來面臨多起涉及Autopilot和FSD的安全訴訟，監管壓力持續加大。

目前，該判決意味著特斯拉在初審法院層面已失去推翻賠償的最后機會。若上訴失敗，公司將需支付這筆巨額賠償。該案結果或將對特斯拉自動駕駛技術的公眾信任及未來訴訟產生深遠影響。