東北全面振興重點(diǎn)工程，沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)二跑道項(xiàng)目！

沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)二跑道項(xiàng)目，是提升東北民航綜合保障能力、助力東北全面振興的重點(diǎn)工程。該項(xiàng)目按4E標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，在現(xiàn)跑道南側(cè)2140米處新建長(zhǎng)3600米、寬45米的第二跑道；新建滑行道系統(tǒng)、98個(gè)機(jī)位的機(jī)坪及相應(yīng)配套設(shè)施。二跑道的建設(shè)，將有效緩解沈陽(yáng)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全與生產(chǎn)發(fā)展的雙重壓力，增強(qiáng)沈陽(yáng)作為東北亞區(qū)域樞紐的輻射能力與競(jìng)爭(zhēng)力。

自 2018 年 9 月開(kāi)展預(yù)可行性研究報(bào)告編制工作以來(lái)，民航總院項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)七年深耕，配合完成多輪國(guó)家發(fā)改委及行業(yè)評(píng)估評(píng)審，最終保障項(xiàng)目可行性研究報(bào)告于 2025 年 11 月正式獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。2025 年 12 月，民航總院正式吹響設(shè)計(jì)“沖鋒號(hào)”，啟動(dòng)沈陽(yáng)機(jī)場(chǎng)二跑道項(xiàng)目設(shè)計(jì)工作。

一、風(fēng)雪啟程，精準(zhǔn)對(duì)接運(yùn)行需求

項(xiàng)目啟動(dòng)后，來(lái)自巖土、交通、物流、仿真、弱電、總圖、場(chǎng)道、建筑等12個(gè)專(zhuān)業(yè)30余名設(shè)計(jì)人員迅速集結(jié)沈陽(yáng)。現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)開(kāi)啟的第一天，沈陽(yáng)便迎來(lái)了一場(chǎng)漫天大雪。面對(duì)零下二十多度的嚴(yán)寒，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)并未因風(fēng)雪止步，第一時(shí)間奔赴現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研機(jī)場(chǎng)除冰作業(yè)流程，實(shí)地察看特種車(chē)輛調(diào)度及運(yùn)行。

圖1 調(diào)研現(xiàn)場(chǎng)

現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)與機(jī)場(chǎng)運(yùn)控、飛管、消防、信息、機(jī)務(wù)、物流等部門(mén)以及空管、航油等相關(guān)單位建立常態(tài)化對(duì)接機(jī)制，開(kāi)展了30余次深度溝通。通過(guò)面對(duì)面研討、直擊運(yùn)行痛點(diǎn)，確保設(shè)計(jì)既符合行業(yè)規(guī)范，又精準(zhǔn)貼合運(yùn)行需求。

圖2 與空管建設(shè)單位對(duì)接方案

圖3 在指揮部與運(yùn)行部門(mén)溝通

二、 多線(xiàn)并進(jìn)，專(zhuān)家領(lǐng)銜與團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)

項(xiàng)目組在推進(jìn)民航專(zhuān)業(yè)工程設(shè)計(jì)的同時(shí)，同步開(kāi)展總規(guī)自評(píng)估及13個(gè)單體建筑（總面積約5.3萬(wàn)平米）的工作區(qū)及貨運(yùn)區(qū)房建設(shè)計(jì)。

針對(duì)現(xiàn)狀地形與排水條件的局限，項(xiàng)目組科學(xué)平衡土石方工程量與排水方案；立足沈陽(yáng)寒區(qū)特點(diǎn)，系統(tǒng)強(qiáng)化道面、排水及地基處理的防凍融設(shè)計(jì)；與程序設(shè)計(jì)深度對(duì)接，統(tǒng)籌平面布局；同時(shí)與相關(guān)單位充分論證工程實(shí)施對(duì)既有地鐵線(xiàn)路影響以及城際下穿跑道預(yù)留方案，以確保設(shè)計(jì)方案在技術(shù)可靠、運(yùn)行安全與規(guī)劃銜接的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

全國(guó)勘察設(shè)計(jì)大師姜昌山，副總工程師孫永學(xué)、張合青等親臨現(xiàn)場(chǎng)，針對(duì)嚴(yán)寒地區(qū)防凍脹關(guān)鍵技術(shù)、下穿通道近遠(yuǎn)期結(jié)合、城際下穿跑道預(yù)留等難點(diǎn)系統(tǒng)指導(dǎo)。總工團(tuán)隊(duì)的深度參與，為項(xiàng)目注入了核心技術(shù)底氣。

圖4 姜昌山大師和總工們現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)工作

后續(xù)，民航總院將繼續(xù)對(duì)接業(yè)主及相關(guān)單位，落實(shí)意見(jiàn)，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，以匠心設(shè)計(jì)助力機(jī)場(chǎng)樞紐功能升級(jí)，為東北民航事業(yè)的振興發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量。