全新奧迪RS 5正式發布，首次搭載插電混動系統

最近,奧迪正式發布了新一代RS 5，提供三廂轎跑版和Avant旅行版兩個版本。這是RS 5首次引入插電式混合動力系統，基于PPC平臺打造。點擊輸入圖片描述（最多30字）外觀上，新一代RS 5延續了奧迪RS家族的寬體風格，前臉配備大尺寸黑色蜂窩狀格柵和矩陣式LED大燈，日行燈可以切換不同的圖案。車尾采用貫穿式OLED尾燈，搭配雙邊橢圓排氣，整體視覺效果比較突出。點擊輸入圖片描述（最多30字）點擊輸入圖片描述（最多30字）點擊輸入圖片描述（最多30字）車身尺寸方面，新車長寬高分別為4777mm、1866mm和1398mm，軸距2826mm。提供20或21英寸輪轂可選，并可以選裝碳陶瓷剎車系統。點擊輸入圖片描述（最多30字）點擊輸入圖片描述（最多30字）點擊輸入圖片描述（最多30字）內飾部分，新一代RS 5采用三屏布局；座椅為一體化運動設計，帶有RS標識；前排座椅采用金色縫線，后排為紅色縫線；方向盤采用平底設計，帶有紅色RS快捷按鈕。點擊輸入圖片描述（最多30字）點擊輸入圖片描述（最多30字）點擊輸入圖片描述（最多30字）動力方面，新一代RS 5搭載2.9T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率510馬力，最大扭矩600牛·米，配合集成在變速箱內的電機，電機最大功率177馬力，最大扭矩460牛·米，綜合功率達到639馬力，綜合扭矩825牛·米。配備22kWh電池組，純電續航里程超過80公里。由于電池的加入，車重有所增加，轎車版整備質量2355公斤，旅行版2370公斤。點擊輸入圖片描述（最多30字）底盤方面，新一代RS 5配備了新的中央差速器，用于前后軸扭矩分配，同時后橋搭載了動態扭矩控制系統，可以在毫秒級時間內調整左右后輪的扭矩輸出。新車還提供RS扭矩后驅模式，可以讓更多動力分配到后輪，支持漂移操作。方向盤上的紅色RS按鈕按下后，可以提供最長10秒的最大動力輸出。

最近,奧迪正式發布了新一代RS 5，提供三廂轎跑版和Avant旅行版兩個版本。這是RS 5首次引入插電式混合動力系統，基于PPC平臺打造。

外觀上，新一代RS 5延續了奧迪RS家族的寬體風格，前臉配備大尺寸黑色蜂窩狀格柵和矩陣式LED大燈，日行燈可以切換不同的圖案。車尾采用貫穿式OLED尾燈，搭配雙邊橢圓排氣，整體視覺效果比較突出。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4777mm、1866mm和1398mm，軸距2826mm。提供20或21英寸輪轂可選，并可以選裝碳陶瓷剎車系統。

內飾部分，新一代RS 5采用三屏布局；座椅為一體化運動設計，帶有RS標識；前排座椅采用金色縫線，后排為紅色縫線；方向盤采用平底設計，帶有紅色RS快捷按鈕。

動力方面，新一代RS 5搭載2.9T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率510馬力，最大扭矩600牛·米，配合集成在變速箱內的電機，電機最大功率177馬力，最大扭矩460牛·米，綜合功率達到639馬力，綜合扭矩825牛·米。配備22kWh電池組，純電續航里程超過80公里。由于電池的加入，車重有所增加，轎車版整備質量2355公斤，旅行版2370公斤。

底盤方面，新一代RS 5配備了新的中央差速器，用于前后軸扭矩分配，同時后橋搭載了動態扭矩控制系統，可以在毫秒級時間內調整左右后輪的扭矩輸出。新車還提供RS扭矩后驅模式，可以讓更多動力分配到后輪，支持漂移操作。方向盤上的紅色RS按鈕按下后，可以提供最長10秒的最大動力輸出。