首例！“自動駕駛”致死案，車企面臨天價賠償！

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全球輔助駕駛領域迎來了一次具有里程碑意義的裁決，特斯拉Autopilot輔助駕駛致死案敗訴，2.43億美元天價賠償落定。2月21日，據多家媒體報道，美國佛羅里達州邁阿密聯邦法院正式駁回了特斯拉試圖推翻2.43億美元（約16.8億元人民幣）陪審團裁決的請求，維持2.43億美元原判。這預示著在一審法院層面，特斯拉已無法避免支付這筆高額賠償。

這次判決的事故發生在近7年前。2019年4月25日，佛羅里達州基拉戈市，38歲的車主喬治·麥吉（George McGee）駕駛Model S（參數丨圖片）轎車時啟用Autopilot功能，以約96公里/小時的速度闖紅燈并撞擊一輛停靠路邊的雪佛蘭汽車，導致一名女性當場死亡、其男友重傷。

事故調查結果認為，駕駛員和車輛都存在責任。駕駛員麥吉責任，在撞擊前伸手撿手機，且未及時接管車輛控制權，被認定承擔67%責任。陪審團認為車倆系統也存在缺陷：Autopilot未能有效識別前方靜止車輛，且在駕駛員分心時未發出警告或自動制動，存在技術漏洞，特斯拉需承擔33%責任。

盡管特斯拉方面辯稱，該起事故100%是由于麥吉的魯莽駕駛造成的，因為說明書已明確要求駕駛員必須時刻監控路面。但原告律師提出了關鍵性的證據，特斯拉通過“全自動駕駛”等術語營銷，讓消費者產生了一種虛假的安全感，認為系統可以處理所有路況。

此次判定結果要求特斯拉向原告方支付總計2.43億美元（約16.8億元人民幣）賠償金，這其中包括2億美元懲罰性賠償及4300萬美元補償性賠償。4300萬美元補償性賠償主要用于受害者醫療費、喪葬費及精神損失。2億美元懲罰性賠償，旨在懲罰特斯拉在已知系統存在風險的情況下仍持續進行誤導性宣傳的行為，警示企業對自動駕駛安全的漠視。

不過，對于此判決，特斯拉公司聲明將上訴，并稱判決“錯誤且危險”，強調“司機對駕駛負全責”。馬斯克表示：“此裁決將阻礙救生技術的進步。”

這次判決不僅是特斯拉首次在涉及 Autopilot（自動輔助駕駛）的致死案件中遭遇重大敗訴，更被業內視為自動駕駛事故責任認定的重要風向標。不管此案最終如何，都將成為美國甚至全球范圍自動駕駛技術責任認定里程碑事件。